淤积条件下码头桩基-岸坡体系受力变形分析

沿海港口码头常受淤积影响,导致岸坡土体发生位移,进而威胁码头结构安全。结合具体工程建立了码头桩基-淤积岸坡相互作用有限元模型,以内力组合值判定桩基塑性变形状态,与码头桩基开裂轴线实际位置基本相符,验证了建模合理性。在此基础上,建立了桩-土相互作用简化模型,研究了淤积过程中桩基内力变化及桩-土体系位移演化趋势,分析了工程地质和码头结构方面因素对桩-土体系受力变形特征的影响规律。结果表明,岸坡淤积条件下,码头下方坡体水平位移及后方坡体竖向沉降较为明显;随着淤积土层厚度持续增加,岸坡稳定系数逐渐降低,而水平位移与竖向沉降逐渐增大,且变形量与淤积厚度呈线性关系。淤积过程中,各轴桩基水平位移沿纵向呈现相同变化趋势,而桩身弯矩分布则表现为3种不同模式;土体压缩模量对桩体位移和岸坡变形的影响最为显著,不同位置下影响桩顶弯矩变化的主导因素各异(或为压缩模量或为桩径),而淤积速度对桩-土体系受力变形状态的影响最小。本研究有助于完善岸坡淤积条件下桩-土相互作用理论体系,为工程实践中淤积码头的结构设计和日常维护提供理论支持。

关于高桩码头基槽岸坡挖泥施工的改进措施

随着天津港建设世界一流大港的步伐不断加快,港口码头建设相继立项开工,从而带动了大量大规模的基槽岸坡挖泥工程的稳步启动。通过对高桩码头基槽岸坡挖泥传统施工工艺的分析,大胆创新工艺,利用将高桩码头基槽岸坡的二阶段挖泥划分范围进行变动的方法来提高该类工程的施工质量、保证施工进度并降低施工成本。

天津港高桩码头桩基—岸坡土体相互作用的数值分析

本文以天津港高桩码头 14#泊位的特定地层条件、土性参数、桩基结构体系为对象 ,对天津港高桩码头桩基结构—岸坡土体相互作用的平面应变问题 ,进行了较逼近问题原型的FEM数值分析 .本文的桩基—岸坡土体相互作用数值模型具有以下特点 :(1)桩体结构由一般梁杆单元的两个端点加上桩身周边有限的网格节点的广义位移法来描述 ;(2 )采用梁端、桩端节点线位移间的主 -从位移约束关系处理结构构件间的搭接关系 ;(3)所采用的土本构模型认真地考虑了土力学中分级加载的应力历史问题 .方法能很好地考虑大直径桩体结构的尺寸效应 ,以及相互作用问题原型的几何拓扑关系 ,数值分析的结果较为全面地揭示了港口码头工程桩坡体系相互作用的规律 .研究结果可供码头工程设计参考 .

桩基码头与岸坡的相互作用

在高桩码头中,为了满足停靠船舶的水深要求并与陆上交通相衔接,码头前沿通常需要挖深,而其后方却往往必须填高。这样的前挖后填必然会破坏土体原有的平衡状态,导致岸坡变形,并对码头桩基产生影响。这是一个典型的“被动桩”与岸坡的相互作用问题,国内外学者还很少对此进行过研究。本文简要地介绍了利用现场观测、模型试验和计算分析等,对桩基码头与岸坡相互作用进行研究所得到的一些初步成果。

岸坡开挖扰动对天津港高桩码头结构安全性影响的数值分析

文章以天津港高桩码头的特定地层条件、土性参数、桩基结构体系为对象 ,对天津港高桩码头的桩坡体系在使用期间受到岸坡土体清淤疏浚施工扰动的性状进行了逼近问题原形的 FEM数值分析。数值分析结果全面地揭示了岸坡土体开挖施工过程引起码头桩坡体系共同作用的规律。

微型钢管桩在码头基槽开挖岸坡加固中的应用

为解决复杂环境下重力式码头基槽开挖问题,保证周边建构筑物的安全稳定。以阳江某码头工程为例,研究了微型钢管桩在重力式码头基槽开挖岸坡加固的应用,介绍了注浆微型钢管桩的加固机理、施工工艺及控制要点。监测结果表明:采用合理的微型钢管桩设计参数,合适的施工工艺,加强施工过程控制,可有效提高地基整体抗剪强度,减小岸坡水平位移,增强地基整体稳定性。对微型钢管桩岸坡加固的分析和总结可供类似工程参考借鉴。

高桩码头滑坡原因分析及其桩基补救

针对梅钢公司原料码头建设工程在水上沉桩过程中发生的岸坡滑移所导致的多根桩基严重倾斜甚至断裂的事件,进行了全面分析,就滑坡后所采取的有效措施进行了阐述,并从勘测、设计及建设期等方面分别就预防岸坡滑移现象的发生进行了论述,最后就后续施工中所采取的桩基补救方案从进度、质量、成本等方面分析,选取最佳施工方案。

后方土体淤积下高桩码头桩基变形规律分析

针对高桩码头结构受后方岸坡不断淤积影响下的变形破坏问题,采用有限差分法分别建立高桩码头与岸坡土体耦合的整体结构段模型和单排架模型,研究了码头桩基随土体淤积进程的位移变化规律。结果表明:码头结构整体以竖向位移为主,并向后方岸侧倾斜,桩基顶部水平位移明显小于桩身下部水平位移,由于桩身弯曲,桩顶处受力最为不利;单排架模型与整体结构段模型中间排架各桩基的位移计算结果更为接近,最大偏差为5.46%,且采用单排架模型可显著提高计算效率,但不能反映出不同位置排架的变形差异。

高桩码头位移原因分析及其预防措施研究

高桩码头是软土地基最广为应用的透空式码头结构,不仅具备建设速度较快的优势,还有效地保证了结构本身的受力均匀性。但是在高桩码头使用时会有诸多因素影响而出现位移,对实际使用造成了较为严重的影响。因此在实际工作中需要认真地分析高桩码头位移的原因,之后再采取更加科学的预防措施,持续地改进现有的工作方案,从而为高桩码头的正常运转提供重要的基础。

岸坡整体稳定分析

结合某工程实例对软基上建造高桩码头岸坡进行整体稳定分析计算，说明采用打砂井加固软基，可大大提高软土的抗剪强度，从而提高岸坡的整体稳定。同时也提出在设计与施工中应注意的问题。