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高速铁路救援起重机多支撑机构力学解算研究
被引量:
2
1
作者
刘永
李扬
+4 位作者
张雷雷
赵延治
刘康荣
王渊明
于跃斌
《机电工程》
CAS
北大核心
2018年第4期347-351,共5页
为降低普通铁路救援起重机单支腿的承载力,改善支腿系统的均载特性以便满足高架桥环境下的高铁救援作业要求,提出了一种铁路救援起重机多支撑系统,即在原有起重机4支腿支撑的基础上引入4条辅助支腿,并且使轮轨同时承担载荷。首先基于结...
为降低普通铁路救援起重机单支腿的承载力,改善支腿系统的均载特性以便满足高架桥环境下的高铁救援作业要求,提出了一种铁路救援起重机多支撑系统,即在原有起重机4支腿支撑的基础上引入4条辅助支腿,并且使轮轨同时承担载荷。首先基于结构力学空间高次超静定求解原理,对多支撑系统进行了力学解算得到其解析模型;然后用Matlab软件对解析模型编程计算了两种起重载荷工况下起重臂回转一周各支腿的受力情况;最后在同样的工况下使用ANSYS和ADAMS软件对该多支撑系统进行了刚柔耦合仿真模拟起重臂回转一周,仿真结果与计算结果趋势基本一致,从而验证了解析模型的正确性。研究结果表明:解析模型能够为后续高速铁路救援起重机下车部分支撑机构的设计和优化提供可靠的依据。
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关键词
铁路起重机
多支撑
结构
支腿反力
高次超静定结构
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职称材料
题名
高速铁路救援起重机多支撑机构力学解算研究
被引量:
2
1
作者
刘永
李扬
张雷雷
赵延治
刘康荣
王渊明
于跃斌
机构
中车齐齐哈尔车辆有限公司大连研发中心
燕山大学机械工程学院
武汉铁路局机务处
秦皇岛烟草机械有限公司
中车齐齐哈尔车辆有限公司
出处
《机电工程》
CAS
北大核心
2018年第4期347-351,共5页
基金
中国博士后科学基金资助项目(2016M590212)
中国铁路总公司科技研究开发计划项目(2013J009-A)
文摘
为降低普通铁路救援起重机单支腿的承载力,改善支腿系统的均载特性以便满足高架桥环境下的高铁救援作业要求,提出了一种铁路救援起重机多支撑系统,即在原有起重机4支腿支撑的基础上引入4条辅助支腿,并且使轮轨同时承担载荷。首先基于结构力学空间高次超静定求解原理,对多支撑系统进行了力学解算得到其解析模型;然后用Matlab软件对解析模型编程计算了两种起重载荷工况下起重臂回转一周各支腿的受力情况;最后在同样的工况下使用ANSYS和ADAMS软件对该多支撑系统进行了刚柔耦合仿真模拟起重臂回转一周,仿真结果与计算结果趋势基本一致,从而验证了解析模型的正确性。研究结果表明:解析模型能够为后续高速铁路救援起重机下车部分支撑机构的设计和优化提供可靠的依据。
关键词
铁路起重机
多支撑
结构
支腿反力
高次超静定结构
Keywords
railway crane
multi-braced structure
the reaction forces of outriggers
indeterminate structure with high degrees
分类号
TH213 [机械工程—机械制造及自动化]
TH122 [机械工程—机械设计及理论]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高速铁路救援起重机多支撑机构力学解算研究
刘永
李扬
张雷雷
赵延治
刘康荣
王渊明
于跃斌
《机电工程》
CAS
北大核心
2018
2
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