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高比例RAP掺量热再生SMA混合料新旧料融合性及工厂化生产参数研究 被引量:6
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作者 李琳 尹玉霞 《公路工程》 北大核心 2016年第4期232-236,260,共6页
新旧料融合性及工厂化生产参数是厂拌热再生混合料技术性能的关键所在。为了优化高比例掺量热再生SMA混合料配合比设计并指导工厂化生产,利用了流变学试验原理和SHRP试验方法,采用抗车辙因子、低温蠕变速率、车辙、约束试验温度应力、... 新旧料融合性及工厂化生产参数是厂拌热再生混合料技术性能的关键所在。为了优化高比例掺量热再生SMA混合料配合比设计并指导工厂化生产,利用了流变学试验原理和SHRP试验方法,采用抗车辙因子、低温蠕变速率、车辙、约束试验温度应力、四分点加载疲劳试验,研究了橡胶油和芳香油2种再生剂在不同掺量下的热再生混合料新旧沥青转移规律和路用性能。得出了热再生混合料最佳的RAP掺配比例和新旧料转移规律,证明了再生剂掺量的合理性,并用于指导热再生混合料配合比设计与工厂化生产。工程实践证明,本文所确定的再生剂掺量、RAP预热温度、新集料加热温度、混合料拌合温度和拌合时间等工厂化生产参数是合理可行的,可为后续工程实践提供借鉴。 展开更多
关键词 道路工程 高比例rap掺量 再生剂 融合性 路用性能
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再生剂对高比例RAP热再生沥青混合料路用性能的影响研究 被引量:4
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作者 张勇 《公路与汽运》 2017年第2期118-121,共4页
对比分析了再生剂掺配比例分别为RAP旧沥青的0、4%、6%、8%、10%的再生沥青的针入度、延度与软化点及再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性与抗疲劳性能。结果表明再生沥青的针入度、延度随再生剂的增加而提高,软化点则降... 对比分析了再生剂掺配比例分别为RAP旧沥青的0、4%、6%、8%、10%的再生沥青的针入度、延度与软化点及再生沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性与抗疲劳性能。结果表明再生沥青的针入度、延度随再生剂的增加而提高,软化点则降低,再生剂具有明显的再生效果,再生沥青混合料的低温抗裂性、水稳定性及抗疲劳性显著提高,高温稳定性有所降低;当再生剂掺配比例在4%及以下时,再生沥青混合料的水稳定性不能满足要求,而当掺配比例达到10%时,其高温稳定性不能满足要求,综合分析,再生剂最佳掺配比例为8%。 展开更多
关键词 公路 再生剂 高比例rap 再生沥青混合料 路用性能
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高比例RAP掺量的热再生沥青混合料压实特性研究 被引量:1
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作者 梁毅 《山东交通科技》 2018年第3期73-77,共5页
通过对RAP矿料表面特性微观分析,以及高RAP掺量的热再生沥青混合料不同压实方式下体积指标的试验研究,探讨了高RAP掺量的热再生沥青混合料压实特性。
关键词 高比例rap掺量 厂拌热再生 沥青混合料 压实特性
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高比例RAP厂拌热再生沥青混合料应用技术研究
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作者 赵海涛 《中文科技期刊数据库(文摘版)工程技术》 2022年第6期242-244,共3页
在国家不断推进道路体系基础设施建设的情况下,我国的公路工程几乎已经实现了各个地区的全面覆盖,因此,新建公路工程数量大幅缩减,但是各种机动车使用量地不断提升,促使公路工程面对着越来越大的运载压力,必须对早期建成的公路工程进行... 在国家不断推进道路体系基础设施建设的情况下,我国的公路工程几乎已经实现了各个地区的全面覆盖,因此,新建公路工程数量大幅缩减,但是各种机动车使用量地不断提升,促使公路工程面对着越来越大的运载压力,必须对早期建成的公路工程进行改扩建,才能满足目前的交通需求,为了有效解决该类工程产生得大量废旧沥青混合料问题,厂拌热再生沥青混合料技术应运而生,基于此本文以高比例RAP厂拌热再生沥青混合料应用技术为主要论题展开分析。 展开更多
关键词 高比例rap厂拌热再生沥青 混合料 应用技术研究
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高比例RAP热再生沥青混合料黏弹性试验 被引量:2
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作者 季节 张晓娟 +1 位作者 高超 索智 《公路》 北大核心 2015年第4期207-211,共5页
为了研究高比例RAP热再生沥青混合料的黏弹性能,采用动态模量试验对其进行性能试验,分析了混合料动态模量|E*|、相位角φ、抗车辙因子|E*|/sinφ等指标随荷载作用频率和温度的变化规律。同时,利用黏弹性材料的"时间—温度等效原理&... 为了研究高比例RAP热再生沥青混合料的黏弹性能,采用动态模量试验对其进行性能试验,分析了混合料动态模量|E*|、相位角φ、抗车辙因子|E*|/sinφ等指标随荷载作用频率和温度的变化规律。同时,利用黏弹性材料的"时间—温度等效原理",结合最小二乘法回归了混合料的动态模量主曲线。结果表明:高比例RAP热再生沥青混合料的黏弹性能非常明显,在低温高频时,混合料表现出更多的弹性性能,在高温低频时,混合料的黏性性质更为明显。 展开更多
关键词 高比例rap 黏弹性 抗车辙因子 动态模量 相位角
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重载交通下高RAP比例热拌再生沥青混合料性能研究
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作者 张毅 谷林岗 +1 位作者 路成真 石越峰 《市政技术》 2015年第4期152-155,共4页
为了分析重载交通下高RAP比例热拌再生沥青混合料的性能,基于有限元软件,分析了重载交通下沥青路面的力学响应行为,并利用开发的植物油基高性能再生剂,对老化沥青进行再生,采用Superpapve设计方法,进行30%RAP热拌再生沥青混合料配合比... 为了分析重载交通下高RAP比例热拌再生沥青混合料的性能,基于有限元软件,分析了重载交通下沥青路面的力学响应行为,并利用开发的植物油基高性能再生剂,对老化沥青进行再生,采用Superpapve设计方法,进行30%RAP热拌再生沥青混合料配合比设计。分析结果表明,与大修前的路面结构相比,在荷载作用下大修后的路面结构,其竖向位移减小了近30%,层底弯拉应力减小了16%,最大剪应力减小了近23%。同时,开发的植物油基高性能再生剂能很好地恢复老化沥青的性能,再生后的沥青性能及高RAP比例热拌再生沥青混合料的性能均能满足现行规范要求。 展开更多
关键词 道路 重载交通 rap比例 热拌再生沥青混合料 路用性能
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高RAP掺量厂拌温再生SMA-16混合料耐久性试验研究 被引量:7
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作者 方磊 《公路工程》 北大核心 2016年第4期237-241,296,共6页
为了解决热再生旧料加热温度过高碳化、送料通道堵塞、RAP掺量不高,并充分利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的长期使用性能。进行了再生SMA—16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四... 为了解决热再生旧料加热温度过高碳化、送料通道堵塞、RAP掺量不高,并充分利用SMA路面的残余强度,提高路面结构的长期使用性能。进行了再生SMA—16混合料路用性能研究和试验路铺筑,基于车辙、低温弯曲、冻断、浸水马歇尔、冻融劈裂和四分点加载疲劳试验研究了30%、40%、50%RAP掺量的温再生SMA混合料路用性能,探讨了废旧SMA沥青路面材料高效温拌再生技术的可行性。试验结果表明,随着RAP掺量增大,再生SMA混合料高温稳定性提高,而低温抗裂性和抗疲劳耐久性随RAP掺量增大而降低,低温抗裂性是制约增大RAP掺量的技术瓶颈。RAP掺量小于30%时,再生SMA混合料的各项路用性能均满足现行施工规范技术要求,掺加30%再生料后SMA混合料疲劳性能在各应变水平下降低幅度较小,但RAP掺量达到50%后SMA混合料疲劳寿命下降较为显著。室内试验及工程应用结果表明,温拌再生SMA改性沥青混合料可用于表面层,废旧SMA沥青路面材料高效再生技术是可行的,其经济效益和社会效益显著。 展开更多
关键词 道路工程 高比例rap掺量 厂拌温再生 温拌再生SMA沥青混合料 路用性能
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厂拌热再生沥青路面应用研究 被引量:26
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作者 汪小东 《公路》 北大核心 2018年第12期274-277,共4页
结合甘肃省白银市境内2017年国道109线非收费公路养护维修工程高比例RAP料热再生试验段的施工实践,开展热再生沥青混合料在养护维修工程中的应用技术与质量控制研究。对试验结果分析表明,再生沥青混合料性能与RAP掺量的关系,RAP掺量增加... 结合甘肃省白银市境内2017年国道109线非收费公路养护维修工程高比例RAP料热再生试验段的施工实践,开展热再生沥青混合料在养护维修工程中的应用技术与质量控制研究。对试验结果分析表明,再生沥青混合料性能与RAP掺量的关系,RAP掺量增加,其高温性能改善;RAP掺量增加,其水稳性下降;RAP掺量增加,其疲劳性性能减弱;RAP掺量增加,其低温性能变化不大。再生沥青混合料的生产是厂拌热再生的核心技术,关键在于控制拌和温度和准确计量RAP料中的沥青含量。沥青路面再生技术使得废旧RAP料得以利用,节约资源,降低成本;使废旧RAP料少占土地和减少污染,环境效益显著。研究成果将为我省沥青路面再生提供详实的技术参考。 展开更多
关键词 厂拌热再生 高比例rap 沥青混合料 配合比设计 施工工艺
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