高气压作业人员健康状况的调查

减压病(DCS)是一种机体从某一气压环境下暴露一定时间后,由于减压不当,外界压力下降的太快,足以使机体组织内原来溶解的惰性气体游离为气相,形成气泡,导致一系列病理变化的疾病。我们对某公司潜水员进行了职业健康体检,以探讨高气压作业人员(潜水员)的健康及发病状况。 一、对象与方法 选择潜水员120名,工龄1～30年,年龄20～60岁;

反复高气压作业残余氮当量时间计算

本文根据Haldane理论和Fick定律,对确定隧道反复高气压作业减压方案,所需的残余氮当量时间△t参数计算方法及其数学关系式推导等进行了研究。△t值理论计算后,通过实验室人体模拟实验及上海市延安东路越江隧道反复高气压作业减压的应用验证,结果均无减压病(DCS)、减压性骨坏死(DON)及肺囊肿(LC)发生。

医用氧舱治疗隧道高气压作业减压病7例分析

在潜水、隧道、沉箱作业或高压氧治疗中,如果减压不当可发生减压病（decompression sickness,DCS）.近年来,我国各大城市普遍修建地铁,在地铁施工中隧道高气压作业引发DCS常有报道.隧道处于地下或水下,在施工过程中为防止渗水,须向在建的隧道内充入一定气压的压缩空气,施.工人员有时需在这一压缩空气环境中工作.一般的隧道处于地下10～20m深处,在建时隧道内须增压1～2个大气压,海底隧道可达水底以下20～30m或更多,气压也必须相应增加.

潜水及高气压作业中减压舱火灾防控探讨

潜水及高气压作业中的减压舱在操作过程中,由于某些因素控制不当,容易导致火灾,造成人员伤亡、财产损失和环境污染等事故。本文从减压舱火灾发生原因、影响因素、引起后果、处理方法及预防措施5个方面进行分析,以提高潜水减压舱的使用安全,防止事故的发生。

港九海底铁路建设中的减压病——工作条件与发病关系探讨

本文介绍香港九龙海底铁路建设中高气压作业与减压病发病情况。该工程有11条坑道,共计259 448个高压工作日,减压288 140人次,发生减压病1 534例。根据不同的工作压力,以暴露次数、高压工作日数及暴露4小时以上次数3种方法分别计算减压病发病率。结果表明:各种方法计算出的发病率都有随工作压力增高而上升的趋势,说明现用的减压表对不同的工作压力达不到同样的预防效果。本文还对3大主要工种和14个小工种的减压病作了分析。

迟发现的减压性骨坏死19例报告

本院于1962—1986年,对高气压作业工人1,129名进行了调查.发现减压性骨坏死149例,其中19例(占12.8％)于脱离高气压环境4-22年后发现。作者认为,凡高气压作业工人,在脱离该环境后,也应定期做骨关节X线摄片随访,以便及早发现此类患者。

在距离海洋最远的省区成功救治一例潜水减压病患者的护理体会

潜水减压病是由于潜水超过十公尺深度以上,潜水时间过长,在潜水过程中,因压力的急速改变,造成溶解在机体组织或血液内的惰性气体由于减压而形成气泡,造成身体的不良反应或急性功能障碍。潜水减压病是潜水与高气压作业中最常见的职业性疾病。

高气压和高氧分压对机体内分泌系统的影响

关于高气压对机体的影响,以前多研究那些变化迅速而明显的方面,例如循环、呼吸、神经系统等.随着潜水与高气压作业的拓展,特别是大深度、长时程的饱和潜水在水底作业的应用日益增加,高气压对机体内分泌的影响也逐渐受到关注.但是系统阐述这一影响的文章较少,笔者对有关文献进行了综述.

减压病32例长途运送的救护体会

减压病是由于高气压作业后减压不当，体内原已溶解的气体超过了过饱和界限，在血管内外及组织中形成气泡所致的全身性疾病。加压治疗是减压病的惟一根治手段，无任何替代措施。因此，对于急性减压病，必须尽快护送进行加压治疗。其次，按照临床表现，及时给予综合性的加压前后辅助治疗。

《中华航海医学与高气压医学杂志》稿约

一、本刊宗旨本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人一机一环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人一机一环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊宗旨本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人．机一环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊宗旨本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人-机-环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊宗旨 本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人-机-环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊宗旨本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人一机一环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

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一、本刊宗旨本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人．机．环境系统工程人员。本刊宗旨是传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成就，介绍国际上的新进展。促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

《中华航海医学与高气压医学杂志》稿约

本刊是中华医学会主办的有关航海医学与高气压医学内容的全国性学术期刊，从2006年起为双月刊。主要读者对象为从事航海医学、高气压医学（含高压氧临床）工作的高、中级专业人员和航海人-机-环境系统工程人员。本刊宗旨是：传播航海医学与高气压医学领域中代表我国学术水平的医疗、教学、科研和管理等方面的新理论、新技术、新经验和新成果，介绍国际上的新进展，促进国内外学术交流，推动我国航海医学与高气压医学的发展和有关专业队伍素质的提高，为航海事业、高气压作业及国民经济建设服务。

减压病的治疗进展

减压病（decompression sickness, DCS ）是指高气压作业下体内过饱和的气体，由于减压过速，在脱饱和时体内产生过多的气泡而导致的一种急性职业病。目前国内外报告DCS的发病率差异很大，