高水位软土地区顶进式铁路框架桥设计

公路跨穿铁路时由于道路红线宽度、线位、横纵坡、周边环境等制约因素,常使用顶进框架桥的形式通过铁路。顶进式框架桥的优点是对周边环境和铁路影响小同时在施工时不会中断铁路运营。结合天津某工程实例,阐述顶进式框架桥在软土地区路基填土稳定性差、地下水位高并对结构有腐蚀性、地基承载力差等特殊条件下设计所采取的技术措施,为类似的工程提供借鉴。

基于PLAXIS的高水位路基沉降分析

运用PLAXIS对一实例工程设计进行了高水位路基沉降分析,并对路基坡脚点位移、超静水压、施工安全系数等进行了分析。针对该工程的实际情况,考虑到沉降引起的有效应力变化,做了更新网格分析。结果表明:(1)在具有高水位的软土层上修筑路基将导致孔隙水压增加,最大静水压位于路基中心之下;(2)各施工阶段皆处于安全状态;(3)使用更新网格和更新水压可以真实地分析土的沉降。

后注浆法在超长灌注桩基础施工中的应用探讨

文章主要通过对广东省深圳市南山区恒力深圳湾超级总部基地项目所处特殊填海区域采用后注浆法在超长灌注桩基础上施工以及后注浆法施工过程中产生的一些常见问题进行研究,分析后注浆法对于在此种地质情况下对于灌注桩产生的影响,通过施工中取得的成效,为后续桩基顺利施工提供经验和保障。