高海拔高寒地区堆石混凝土坝温度应力仿真分析与温度监测

叶巴滩二道坝是首个水电工程堆石混凝土过水建筑物及高海拔高寒地区大型堆石混凝土坝工程,对堆石混凝土技术在高海拔高寒严酷环境及水电行业的推广应用具有示范引领作用。采用有限元法对叶巴滩堆石混凝土二道坝典型坝段施工期和运行期的温度场、应力场进行全过程仿真分析,并通过现场试验仓温度监测,验证仿真分析的可信性。分析结果表明:堆石混凝土坝“42 m”与“21 m”坝段宽度方案相比,坝体温度场分布与量值基本相同,应力场分布规律类似,但由于“42 m”坝段宽度大,散热条件不利,表面抗冲耐磨混凝土在冬季会出现超过允许拉应力值的区域,存在开裂风险;冬季在坝体表面采取保温养护措施,表面抗冲耐磨混凝土拉应力有较为明显的降低,均在应力允许值范围内。最大坝段宽度采用42 m是合理的,并可取消内部温控措施,只需在冬季时采取相应外部保温措施即可。现场监测的水化温升远小于仿真分析的绝热温升值,说明坝体实际整体应力水平更低,验证了仿真分析的可信性。

高海拔高寒地区富水隧道防排水施工技术分析

从自然环境和地理条件两个方面介绍了高海拔地区的特点,结合艾肯隧道工程特点,从软弱围岩加固、注浆加固施工、排水施工、衬砌加固施工等方面对富水隧道防排水设计及施工进行探究,以降低高海拔高寒地区富水隧道突涌、渗漏病害发生率,确保隧道施工安全。

高海拔高寒地区公路桥梁预制梁施工工艺

结合工程实例,从梁场建设、钢筋制作、模板安装、预应力管道安装、锚具安装、混凝土配合比设计、混凝土浇筑、混凝土养生、拆模等方面对某高海拔高寒地区公路桥梁所用预制梁施工工艺进行总结,实现预制梁片智能张拉压浆工艺的引进和应用,并通过使用压浆新材料确保压浆的品质,解决混凝土构件养生自动化控制问题,避免传统养生的弊端。实践表明,此施工技术确保了该高海拔、高寒地区公路桥梁预制梁的施工质量,减少人工作业量,经济效益和社会效益显著,可为类似预制梁施工提供借鉴。

青藏高原高海拔高寒地区建筑材料使用寿命研究

通过对青藏公路、青藏铁路以及西藏地区的调研,摸清了建筑材料在该地区使用中存在的主要问题,对现行施工方法提出了有益的建议,并指出了针对该地区急需研究的重大问题。

高海拔高寒地区高速公路建设技术研究试验示范工程的选择

根据国家科技支撑计划"高海拔高寒地区高速公路建设技术"的研究内容,为解决多年冻土区因路基变宽而引起的一系列问题,必须依托现有的工程进行相应的试验示范,以优化处治方案,总结提炼适合青藏高原高速公路的合理技术与建设方案。根据该项目需要及高原多年冻土区现有工程进展情况,选取拟建的共和至玉树(结古)公路改扩建工程及花石峡至大武公路扩建工程作为依托工程,遴选适当路段布设试验工程,进行相关试验示范研究。

高海拔高寒地区富水隧道防排水施工技术研究

针对高海拔高寒地区隧道施工过程中受反复冻融影响产生的渗漏水危害展开研究,在这一特殊地质条件下富水隧道中防排水的施工技术研究中,与普通隧道相比,渗漏水是隧道施工和营运期主要病害之一,易造成二衬开裂和渗水,从而影响其结构和行车安全。本文以花石峡至久治公路雪山1号隧道工程实例,对隧道富水段的的主要处理技术及集中出水段综合治理措施进行深入研究,通过反复探讨和论证,优化施工方案,完善防排水体系,研究结果表明采取有效的技术措施可避免隧道受到渗漏水的侵害,治水效果良好,可为类似隧道工程施工提供一定的参考。

高海拔高寒地区风光互补电站优化设计分析

风光互补发电系统利用风能和太阳能的互补性,提高整体能源利用效率。从风光互补电站应用现状和存在问题分析入手,提出了综合考虑能量管理、系统配置、协同控制及负荷匹配等方面进行电站的设计优化,以达到降低成本、延长寿命和提升能效的目的。研究结果可为高海拔地区和寒冷地区风光互补发电系统的优化设计提供参考。

高海拔高寒地区光缆线路的设计与维护

介绍高海拔高寒地区的地质结构和特点，阐述其自然环境对光缆线路的影响，以及设计与维护中应注意的问题。

备战铁矿高海拔高寒边坡的稳定性分析

为评价高海拔高寒地区矿山边坡在极端恶劣条件下的稳定状况,揭示矿山边坡的破坏机理,以新疆备战铁矿矿区边坡Ⅰ-Ⅰ剖面为研究对象,通过折减系数法确定岩体物理力学参数,采用3DMine-Surfer-Rhino-ANSYS多软件相耦合方式建立矿区边坡Ⅰ-Ⅰ剖面的计算模型;运用FLAC 3D软件模拟备战铁矿矿山边坡变形过程,对变形过程边坡塑性区、位移和应力大小进行分析。结果表明:边坡东帮顶部区域发生剪应力屈服并有塑性区产生,其他区域没有塑性区产生;边坡底部水平位移最大变化量为16 mm,竖直位移最大变化量为92 mm;开挖后边坡底部水平应力最大值为4.0×10^6 MPa,竖直应力最大值为4.0×10^6 MPa。因此,矿体开采期间,东帮边坡底部区域易发生应力集中,稳定性较差,为防止边坡失稳现象的发生,应重点在边坡底部采取加固措施。

国家重点研发计划“高海拔高寒地区金属矿山开采安全技术研究与装备研发”项目年度会议顺利召开

2019年8月6日—8月7日,国家重点研发计划“高海拔高寒地区金属矿山开采安全技术研究与装备研发”项目2018—2019年度进展汇报在西藏拉萨召开,项目牵头承担单位中国安全生产科学研究院,课题承担单位中国科学院武汉岩土力学研究所、中国矿业大学(北京)、北京科技大学等13家科研院校及项目部分参会单位代表参加了会议。

公共安全专项“高海拔高寒地区金属矿山开采安全技术研究与装备研发”项目启动暨实施方案论证会在京召开

2018年11月25日,由中国安全生产科学研究院牵头承担的国家重点研发计划“高海拔高寒地区金属矿山开采安全技术研究与装备研发”项目启动暨实施方案论证会在北京召开。彭苏萍院士、王国法院士、吕敬民教授级高工等项目咨询专家组、科技部社发司、21世纪中心、应急管理部科信司和安全生产基础司、项目牵头承担单位以及项目骨干等110余位代表参加了会议。

浅析高原高海拔高寒地区变电站工程建筑物钢结构的应用

随着近几年来藏区水电的外送,输变电工程穿梭在青藏高原的崇山峻岭当中,更多的变电站也坐落在高海拔高寒的地区。而高寒高海拔地区冬期、混凝土施工环境恶劣,施工难度大,施工技术要求高,为了避免混凝土工程质量通病,变电站主控通信楼、GIS室均采用了钢结构工程。通过川藏联网工程4个变电站的工程实践证明,在高寒地区采用钢结构施工技术,可以满足功能需要,避免传统工艺质量通病,有效的节约工期。

高海拔高寒地区混凝土温控防裂设计分析

对高海拔高寒地区混凝土温控防裂设计进行探究。具体是在概述高海拔高寒区域气候特点的基础上,对该类型地域混凝土温控特点与要点进行论述,最后对高海拔高寒地区混凝土温控防裂设计具体内容进行探究。希望在相关设计方案的协助下,高海拔高寒地区水电站工程混凝土大坝建设质量有所提升。

高海拔高寒地区矿山总图设计探析

结合工程实例,介绍了高海拔高寒地区矿山总图设计要点。就场地选择、建筑物朝向、排土场设计等进行分析,并提出相应的的技术方法,可供高海拔高寒地区矿山总图设计参考。

高海拔高寒隧道综合施工技术要点研究

随着我国道路交通运输业的快速发展,各地区交通路网的建设规模也在不断扩大,与此同时,高海拔高寒隧道的建设已成为一项关键性技术挑战。以某高原隧道工程概况作为切入点,分析了高海拔高寒地区隧道工程面临的主要难点,并基于施工准备、低温混凝土技术、防排水体系建设、超前支护以及后勤保障等几个方面阐述了高海拔高寒隧道施工优化措施,以期为相关施工人员提供参考。

高海拔高寒地区富水隧道防排水施工技术研究

渗漏水是隧道施工和营运期主要病害之一,和普通隧道相比,高海拔高寒地区极易发生冻融循环的影响,使隧道受到渗漏水的危害,造成二衬开裂和渗水,从而影响其结构和行车安全。本文结合花石峡至久治公路雪山1号隧道工程实例,阐述防排水施工要点和注意事项,通过反复的研究和论证,优化施工方案,采取有效的技术措施避免隧道受到渗漏水的侵害。

高海拔高寒地区季节性冻土路基金属波纹管涵施工技术

在路基施工建设中,由于高海拔高寒地区地形特殊,地理环境和气候条件都对公路的使用寿命产生一定的影响,笔者介绍了在高海拔高寒地区建造公路时路基建设的施工方案,提高路基的稳定性和延长公路的使用寿命。由于金属波纹管涵有着应变能力强等较为优越的性能,因此金属波纹管涵在高原地区的公路建设中得到广泛的使用。

高海拔高寒特长隧道施工风险评估研究

以高海拔高寒米拉山特长隧道为研究对象,分析影响高海拔高寒地区隧道风险的因素,建立高海拔高寒特长隧道风险指标体系,采用模糊层次法对该隧道进行施工风险评估,确定其隧道风险等级为IV级,风险程度高。

高海拔高寒隧道施工技术研究

在高海拔高寒地区进行隧道工程施工,受地理因素和气候条件的影响,不仅增加了隧道施工难度,而且存在较大的施工安全隐患。因此,对高海拔高寒隧道施工技术的研究成为了隧道工程的重要内容。本文主要是以拉纳山隧道工程为例,对影响高海拔高寒隧道施工的因素以及施工特点和难点进行了分析,并结合工作实践,总结了高海拔高寒隧道施工技术的实际应用。

高海拔高寒地区露天煤矿工程车辆启动困难问题分析

高海拔高寒地区气温较低,平均海拔较高,并且相应的气候干燥,长年降水量少,空气稀薄,风沙大,这对于露天煤矿工程车辆的整体使用性能来说造成较大影响,尤其对于露天煤矿工程车辆发动机的性能来说,低温环境对于发动机的启动性能更造成极大影响。基于此,下述主要就对于高海拔高寒地区露天煤矿工程车辆启动困难的原因进行相应的分析,并针对性的提出提升高海拔高寒地区露天煤矿工程车辆启动困难的解决措施,以期能够更好的提升露天煤矿工程车辆发动机的使用寿命,提升高海拔高寒地区露天煤矿开采发掘效率和露天煤矿工程车辆的使用效率。