双向高液位紧急切断阀设计技术研究

由于受目前国内相关标准滞后和设备技术水平限制,国内运加油设备尚未配备带紧急切断功能的专用进出油阀门,大部分车辆未安装高液位保护装置(除飞机加油车以外)。针对这种现状,设计一种具备油料进出控制、紧急切断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位控制阀。该阀门的研制可以增加运加油装备的安全性,满足国家标准强制条款要求,填补该装置的国内研究空白。

双向高液位紧急切断阀关阀特性试验及分析

双向高液位紧急切断阀是一种集油料进出控制、紧急切断和高液位保护功能为一体的作为油料进出油罐的主要通道的控制阀门。为更好地验证其关阀性能,仅仅数值模拟的内容不足以产生足够的信服力,为使得新型底阀的设计更加具有说服力,该文设计了新型底阀关阀性能测试试验台架,试验验证了紧急切断关阀功能和高液位保护功能的转换稳定性,开发最小压力,紧急切断时阀前水击以及高液位关阀的稳定性,实验结果表明新型底阀功能转换稳定且运行可靠性较好。

军用运加油车底阀的设计和应用

近年来运加油设备泄露事故呈上升趋势,各国为此也制定了相关的新标准,原有的运加油设备不再适应新的安全形势,因此具备应急切断、超温自动关断和高液位保护功能为一体的双向紧急切断高液位新型控制阀成为当今研究和应用的趋势。本文根据相关新制定的标准,结合国内外相关发展情况,对此种新型控制阀的优点及主要存在的研究问题和相关解决方法做简单概述,旨在为相关技术人员提供参考,提升危化品运输安全性,达到降低安全事故发生率的目标,推动国家军队危化品运输健康发展。