南方湿热地区高液限残积土干燥收缩特性及收缩动力学模型研究

高温干燥失水引起的土体干缩开裂是一种常见的自然现象,也是导致路基开裂、边坡失稳等工程病害的主要诱因。以南方湿热地区典型高液限残积土为研究对象,通过开展室内干燥试验,分析了初始干密度和初始含水率对高液限残积土干燥收缩特性的影响,探讨不同初始状态下土体干燥收缩的变形机理,并基于Weibull分布函数提出了描述土体干燥失水动态过程的数学模型。研究结果表明:不同初始状态下高液限残积土干燥失水过程均可分为减速阶段和残余阶段;干燥过程中土体发生了明显的以径向收缩为主的体积收缩变形,且土体体积收缩率与初始干密度呈负相关性,与初始含水率呈正相关性;初始含水率对土体干燥收缩变形的影响更为显著。采用Weibull分布函数建立了高液限残积土失水动力学模型,并将模型试验结果与试验结果进行对比,对比结果表明该模型能较准确地描述高液限残积土干燥失水动态过程。

赣南山区高液限花岗岩残积土压缩变形特性研究

高液限花岗岩残积土用作路堤填料时，自身压缩变形特性对路基工后变形具有显著的影响。基于室内一维固结实验。分析压实重塑高液限花岗岩残积土的初始含水率和压实度对压缩变形的影响，分析在不同状态下的应力一应变关系，构造了压实重塑高液限花岗岩残积土加荷本构模型。结果表明：在同一压实度下，初始含水率在击实最佳含水率右侧时，总压缩变形最小；初始含水率和压实度对其压缩变形特性影响较大；压实重塑高液限花岗岩残积土在侧限条件下的应力一应变关系可以用Gunary模型进行拟合：提出的加荷本构模型可为研究花岗岩残积土路基变形特性提供指导。