60kg／m重轨断裂分析

通常人们认为钢材在进行拉拔加工时形成的表面白亮层为高温回融淬火马氏体，但是，作者在进行失效分析时发现一起完整包含基体组织、马氏体过渡层（回融马氏体＋珠光体）、马氏体层、加工硬化过渡层（马氏体＋加工硬化层）、加工硬化层（表面白亮层）的案例，并且通过电镜、显微硬度等手段证实它们是几种完全不同的组织。通过观察和分析证明造成轨道断裂的原因是火车在剧烈刹车过程中产生的高温导致的组织改变引起的。