涂层抗高温开裂性能的研究

通过试验,提出了涂层在高温下开裂的原因,是由于涂层与型芯相对热膨胀率的差异引起的;解决措施是尽可能地减少涂层与型芯之间的相对热膨胀率的差异。

《高温高压氢环境下石化用钢开裂行为及超声检测研究》通过中石化总公司技术鉴定

由抚顺石油学院化工机械系承担的应用基础项目“高温高压氢环境下石化用钢开裂行为及超声波检测研究”通过总公司发展部组织的鉴定．项目组由谢根桂为负责人，李晓刚为执行负责人．中科院金属腐蚀与防护所柯伟．姚治铭为技术指导，

12Cr1MoV锅炉过热器管长期过热开裂原因分析

某厂的12Cr1MoV锅炉过热器管运行39 840 h后发生开裂。宏观检测发现有堵管现象,断口呈厚唇状,表面覆盖着氧化物。采用光学显微镜、X射线衍射、扫描电镜、能谱仪、透射电子显微镜等测试方法对失效管进行检测。研究表明,堵管物的成分是Na3PO4、Fe2O3和NaFeO2;内壁氧化物在未堵管位置是Fe3O4,在堵管位置是Fe2O3。断口呈沿晶形貌,有沿晶界的二次裂纹和晶界孔洞。靠近裂纹和远离裂纹的金相组织相同,原始态的片状珠光体消失,碳化物在晶界聚集长大,组织发生了严重球化,晶界碳化物是M23C6型碳化物;根据电力行业标准评定材料球化级别为5级。由球化级别和运行时间估算壁温,得知过热器管超温运行。靠近裂纹和远离裂纹的试样的硬度值相近,数值较低,约为135 HV。12Cr1MoV锅炉过热器管的失效模式是高温蠕变开裂,失效主要是由内壁氧化层和堵管物造成的长期过热引起。

沥青混凝土路面压实质量控制

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,在我国高等级公路建设中得到了极其广泛的应用。在沥青混凝土道路施工中,对沥青混凝土必须进行压实,其目的是提高沥青混凝土混合料的强度、稳定性以及疲劳特性。所以良好的路面质量最终要通过碾压来实现,

高速公路沥青路面病害成因及预防措施

沥青混凝土面层具有坚实、平整、防渗、抗滑、抗高温开裂、较好的耐久性以及行车舒适性等优点，因此很广泛的应用于高速公路的建设之中。但是，随着高速公路的建成并投入运营，沥青路面早期病害现象对高速公路的使用性能产生了不利影响，不仅缩短了高速公路的使用寿命，还严重影响了行车的舒适性和安全性。

沥青路面工程存在的主要病害及对策

沥青路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，以及防渗、耐疲劳和抗高温开裂的温度稳定性。我国绝大部分高等级公路都已经采用沥青路面，但是随着公路交通运输量的目益增大，公路路面质量正面临着严峻的考验。

沥青混合料拌和及施工质量的若干问题

沥青路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性、防渗、耐疲劳和抗高温开裂的温度稳定性等优点．我国绝大部分高等级公路都采用沥青路面。随着科技的不断发展，许多新技术、新材料都得到了实际应用．随着沥青路面相关新规范的颁布和实施．从实际施工来看．

沥青混凝土路面病害产生原因和处理方法

近几年，随着我国公路建设的发展．沥青混凝土路面因具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性，防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，而越来越多地被应用到高等级公路建设中，但随着国民经济快速发展，大型超载车辆与臼俱增．沥青路面过早地出现了裂缝、推移、泛油和油斑、车辙等病害，直接影响了车辆的安全运行及道路投资效益的正常发挥。

对沥青混合料离析现象的分析和探讨

沥青混凝土路面具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑性．防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性，我国绝大部分高等级公路都采用沥青混凝土路面。但随着国民经济快速发展．交通物流业的成长壮大，大型超载车辆与日俱增，沥青路面过早地出现了开裂、推移、泛油、剥落、车辙等病害，正常维修期大大提前．直接影响了车辆的安全运行，影响了道路投资效益的正常发挥。

15CrMo钢过热器管爆管原因分析

某化工厂电站锅炉15CrMo钢过热器管发生爆管造成整套装置非计划停机。采用宏观检查、化学成分分析、金相检验、管壁形貌分析、硬度测试、胀粗量计算等方法,对过热器管爆管原因进行了分析。结果表明:过热器管爆口有长期过热的特征,由于锅炉超负荷运行及氧化层引起过热器管长期过热,造成管材组织劣化、出现蠕变孔洞及显微裂纹,导致过热器管强度降低最终造成爆管。过热器管的失效模式为长期过热引起的高温蠕变开裂。

燃气锅炉烟管裂纹检测及失效原因

某公司有台燃气锅炉发现锅炉烟管的管头出现大量裂纹并导致漏水至锅炉壳体外,严重影响生产。为了查明该烟管管头失效原因,作者对该烟管管头进行缺陷检测、炉管失效机理试验结果与分析。管头失效机理分析可知:由于防护措施与结构设计不合理导致管头在高温环境作用下产生了高温脆性开裂。