10MW 高温气冷堆热气导管高温性能试验

水平布置的同轴双层热气导管在１０ＭＷ高温气冷实验反应堆中是连接堆芯和蒸汽发生器的重要部件，管内外分别流过高温和低温氦气。在氦气工程试验回路上进行了热气导管热工性能试验，使用氦气介质，在３．０ＭＰａ，９５０℃温度下连续热运行时间超过９８ｈ，在３．０ＭＰａ，７００℃以上温度条件下的热运行时间超过３５０ｈ。还在０．１～３．４ＭＰａ压力范围内进行了２０次压力循环；在１００～９５０℃范围内，进行了１８次温度循环试验。热气导管内绝热层的有效导热系数λｅｆ＝０．３５１２＋０．０００３ＴＷ／（ｍ·℃），在ＨＴＲ１０额定运行工况下的λｅｆ＝０．４７Ｗ／（ｍ·℃）。试验结果表明，热气导管具有所要求的热绝缘性能和承受热循环。

三种不同抗车辙沥青混凝土高温性能试验研究

通过对比试验,验证了三种产品沥青混合料抗车辙性能对温度的变化规律,提出了合理的性能分析,以此来提高山西省沥青路面的整体质量,减少沥青路面的车辙损坏,延长路面使用寿命,更好地为当地的经济及社会发展服务。

沥青混合料高温性能评价指标区分度研究

针对中国沥青路面结构设计规范中的车辙试验和单轴贯入试验,实测得到9种沥青混合料的永久变形量、动稳定度、贯入强度和贯入位移4项指标,并进行4项指标的高温性能区分能力研究.首先利用箱型图定性比较同一指标对不同沥青混合料高温性能的区分能力;然后引入2种区分度计算方法——熵值赋权法和高低分组法,计算得到4项指标的区分度.结果表明:4项指标对应的沥青混合料高温性能区分能力存在显著差别;采用2种区分度计算方法得到的4项指标区分度排序一致,从高到低依次为永久变形量、贯入强度、贯入位移和动稳定度.建议沥青路面结构抗车辙设计时考虑不同指标的区分度,而车辙试验采用永久变形量代替动稳定度.

半导体整流管高温负荷漏电流测试台的设计

本文是针对半导体整流器件高温性能负荷试验后,如何进行其准确的漏电流测试设备的研制进行简析。

厂拌热再生技术在公路养护工程中的应用

为研究厂拌热再生技术在公路养护工程中的应用,依托项目实例,对沥青的老化和再生机理进行研究分析,通过车辙试验、低温弯曲试验和水稳定性试验确定RAP的最佳掺入量,并对厂拌再生技术施工工艺进行详细介绍,表明厂拌热再生技术在实际工程中的实用性与可行性良好,为该技术的进一步发展提供参考。