硅藻土改性沥青低温性能的研究

硅藻土改性沥青可提高路面的高温抗车辙性、抗水损害性、低温抗裂性和抗老化性能,具有较高的性价比。研究的主要内容包括:a)制备硅藻土改性沥青并用星点设计的方法确定最佳硅藻土掺量。b)通过长白硅藻土混合料的低温压缩试验和导热系数试验来评价其低温性能。c)通过反映沥青流变性能的DMA试验未评价其高低温性能。研究结果表明硅藻土改性沥青有好于基质沥青的高低温性能。用弯曲应变能评价硅藻土改性沥青混合料的低温性能,用DMA试验来评价硅藻土改性沥青的高低温性能比较合理。

改性硫磺颗粒的制备及其改性沥青路用性能

通过在硫磺中添加H2S抑制剂来制备改性硫磺颗粒(MSP),采用亚甲基蓝分光光度法测定改性硫磺颗粒与沥青混合加热过程中H2S释放量,并讨论H2S主抑制剂、辅助抑制剂的种类和用量对H2S释放量的影响,优化改性硫磺颗粒配方.结果表明:二硫化物抑制剂是最佳的主抑制剂,且随主抑制剂用量的增加,H2S抑制效果增强;少量的协同抑制剂极大地提高了改性硫磺颗粒对H2S的抑制能力.在最佳配方下,160℃时改性硫磺颗粒与沥青共混时H2S释放量为0.032μg/g,与纯硫磺相比H2S释放量降至0.68%;150℃时不同配方改性硫磺颗粒与沥青共混时H2S释放量为0.012～0.156μg/g,而纯硫磺与沥青共混时H2S释放量为0.956μg/g.添加适量改性硫磺颗粒,沥青混合料的动稳定度由1 073次/mm提高至2 410次/mm,冻融劈裂强度比由75.3%提高至84.4%.改性硫磺颗粒具有显著降低H2S释放量、增强路面强度、改善抗水损害能力等优点.

沥青混凝土中面层抗车辙剂施工探讨

以某高速公路建设为例,在A合同段沥青中面层内加入抗车辙剂。试验设计其外掺比例0.0%、0.15%、0.25%、0.50%分析外掺抗车辙剂比例与沥青混合料路用性能之间的关系;同时利用电镜观测抗车辙剂在沥青、沥青混合料内分布形态,深度挖掘抗车辙剂作用机理;并探析沥青混凝土中面层抗车辙剂施工工艺,做好各施工环节中工作,提升沥青混凝土的高温稳定性。

改性硅藻土/SBS/高粘剂复合改性沥青研究

通过在沥青中添加由铝酸酯偶联剂制备的表面改性硅藻土、SBS及高粘剂复配出一种高粘改性沥青。通过对沥青的针入度、延度、软化点和60℃动力粘度测试,确定了各组分的掺量。通过离析试验、动态剪切流变及零剪切粘度试验等研究了复合改性沥青的性能,并由红外光谱和扫描电镜对复合改性沥青的结构和微观形貌进行了分析。结果表明:SBS、高粘剂及改性硅藻土(铝酸酯偶联剂质量分数2%)的质量分数分别为4%,8%,12%时,改性沥青的高温性能良好,高温抗车辙能力较SBS改性沥青提高69.2%,较TPS改性沥青提高44.1%,同时满足热储存稳定性的要求,改性后沥青零剪切粘度较TPS改性沥青高37.2%。掺加表面改性硅藻土改善了改性剂在沥青中的团聚现象。