高温测试条件下一体成型的碳纤维复合材料拉伸试件制作及优化分析

本文突破常规成型过程及试件制作过程,对碳纤维树脂基复合材料单向板0°拉伸试件进行制作,用于测量其在高温条件下的力学性能。首先通过结合生产和实际测试需求,化繁为简,对高温测试试件所需的0°拉伸一体化成型模具进行设计,将复合材料加强片通过试件的本体树脂粘接,固化后一体成型,通过切割即可得到所需尺寸的试件,此方法避免了常规粘贴加强片操作及对胶粘剂进行涂抹和固化的过程。通过前期的模具设计,进行工艺摸索和试件制备,材料选用T800碳纤维和双马来酰亚胺树脂体系构成的预浸料,进行了180℃和240℃条件下的力学性能测试。同等条件下进行传统后粘贴加强片的试件测试,控制测试条件一致的情况下,将数据结果进行对比分析发现,一体成型高温0°拉伸试件的力学性能有更好的表征,充分发挥高温状态下单向纤维的性能,降低了传统试件加强片及胶粘剂对本体材料的损伤,缩减了时间和人工成本,碳纤维一体化高温试件的制作工艺有可行性。

航空发动机内壁高温测试技术

针对航空发动机故障诊断中长期存在的内壁高温测量难题,介绍了非接触式的红外辐射测温法、光电测温计法和接触式的热色液晶示温法、示温漆测温法及薄膜热电偶等多种测试手段。根据测试技术不破坏发动机内部流场和实时在线监测的应用需求,简述了不同测量方法的适用范围和测量精度,分析了不同测量手段的研究现状和技术特点。详细介绍了通过MEMS技术制作的薄膜热电偶,分析对比了辐射测温法和示温漆测温法,指出了由于薄膜热电偶自身结构的特殊性,可被广泛使用于各类表面瞬态温度测量领域。最后对发动机内壁面的高温测量技术进行了梳理与展望。

航空发动机高温测试技术的研究进展

温度测试对于航空发动机设计与研制有极其重要的意义。航空发动机高温测试技术主要应用于热端部件高温燃气与壁面温度的测量,对于发动机燃气涡轮设计和了解燃烧室中的燃烧过程具有重要意义。主要介绍了热电偶测温、示温漆测温、红外光谱测温、晶体测温、蓝宝石光纤测温、超声波测温等目前航空发动机高温测试的方法及特点,对航空发动机高温测量方法的应用现状进行了分析,并对航空发动机高温测试技术的发展趋势进行了预测。

基于嵌入式架构的井下高精度模数转换器高温测试系统设计

采用主从式结构,设计一种井下模数转换器(ADC)高温测试系统。系统主机通过以太网与嵌入式前端机互联。基于ARM7-uC linux架构的前端机主要完成温度控制、供电控制及ADC测试控制等,而后续的数据处理、显示及存储等任务由高性能上位机完成。数字相敏检波算法被成功应用于ADC有效位数的快速实时计算。结果表明,测试系统可以完成高温下(175℃)ADC垂直精度、功耗的定量连续测试及失码、波形畸变等工作不稳定状态的识别,为测井仪器数据采集电路的设计、调试和性能检测提供重要的依据。

水泵高温测试系统的研制

研制一套水泵高温测试系统,给出该系统的具体电气设计原理方案。该系统利用水塔原理,增大压力促使水的沸点提高,较好地解决了当水温超过100℃时会沸腾导致试验无法正常进行的问题。该系统同时满足水泵对温度、精度、安全性等多方面的要求,可进行水泵安全及性能测试。

小尺寸黑匣子高温测试系统的热防护研发

为解决目前小出入口加热炉坯料温度测试困难的问题,对黑匣子高温测试系统的热防护进行深入研究。为达到由外到内形成温度梯度,外部能够承受高温冲、内部温度恒定和减小系统尺寸的目的,首次将热防护由外到内设计为高温绝热层、低温绝热层和吸热层。高温绝热层主要用来抵抗外部高温,保护低温绝热层不受高温冲击。低温绝热层导热系数低,用来阻止热量传入。吸热层由相变材料组成,吸收传入热量,保持内部温度恒定。建立热防护3层结构的传吸热数学模型,对各部分尺寸及可靠性进行计算分析。通过破坏性实验和现场测试实验表明:采用该方案设计的热防护尺寸小,性能稳定,能够为小出入口加热炉坯料温度提供安全可靠的测试服务。

麦克风高温测试系统研制

以PID为控制核心,研究了一种麦克风高温测试系统。该高温测试系统适应性强,拥有自动加热与恒温功能,操作简单方便,可以满足对麦克高温工作的特殊需要,有很高的市场应用价值。

一种用于瞬态高温测试系统动态误差修正的数字反滤波器模块化设计方法

接触式测温方法在用于瞬态温度场测试时存在着系统动态误差大,无法在线修正误差的缺陷,因此该文阐述一种用于瞬态高温测试系统动态误差的在线修正方法。首先通过已构建的激光窄脉冲动态校准平台获取热电偶的动态响应数据,根据反滤波原理,利用线性最小二乘算法确定数字反滤波器的结构与各项参数;之后在测试系统的FPGA核心内设计四级级联型IIR反滤波器模块,通过结构拆分降阶处理提高运算速度与精度;最后以1 kg云爆药剂为测试对象,结合分布式测试方式对比系统动态误差修正前后的温度值,二者温差达800℃,修正后与红外测温温差小于80℃。结果表明该方法可以在线减小系统动态误差,提高测试精度。

蓝宝石光纤传感器瞬态超高温测试的外推方法

为了拓宽蓝宝石光纤黑体腔传感器的温度测量范围,降低传感器的动态要求,根据蓝宝石光纤温度传感器的原理,基于物体的非稳态导热定律,阐述了外推方法的原理。采用外推方法,对蓝宝石光纤黑体腔建立了相应的传热数学模型,提供了蓝宝石黑体腔光纤传感器对瞬态超高温进行测试的新手段。

金属材料高温测试系统的设计

设计了一种由计算机、高温加热装置、压力传感器、引伸计及数据采集卡等部分组成的金属材料高温测试系统。系统以C++Builder6.0软件为基础进行程序开发,由计算机和智能仪表控制,实现温度的采集并对采集数据进行实时、直观的显示,目的是改造老式试验机,使其完成高温拉伸试验,提高设备利用率和实现金属材料高温测试系统的综合性能。

基于单片机的蓝宝石光纤黑体腔高温测试技术

针对当前瞬态高温测量领域存在的范围窄、精度低和仪器携带不便等问题,介绍了一种利用蓝宝石光纤黑体腔传感器测量高温的简易方法,设计了基于单片机的蓝宝石光纤传感器高温测试方案。用该方案测量乙炔火焰枪高温气流温度,采用STC1 2C5A60S2系列超低功耗单片机采集经光电模块探测的信号,通过LCD屏显示采集到的温度曲线光滑平稳。实验结果表明测温系统设计合理、直观简单,可用于特殊高温温度场的实际测量。

航空发动机高温测试技术的发展

高温测试技术的研究开发在航空发动机更新换代中起着非常重要的作用。新的航空发动机热端部件表面高温测试技术和燃气温度测试技术得到广泛应用和发展。

燃煤电厂炉内喷钙烟气脱硫高温测试技术的研究及探讨

在盐城电厂125机组8号炉上，进行炉内温度场测试，为南京下关电厂125MW改建工程装设炉内喷钙增湿脱硫装置提供选择喷粉位置数据，以及探索炉内温度场的测试与计算方法。

远程红外高温测试系统的设计

为了能实时测量高温场的温度分布及图像,提出了基于红外探测技术、光电转换技术的高温测试系统的总体设计方法,完成了硬件的选型与设计及系统处理与控制软件的开发。系统采集到的高温温度场的图像数据经过串行网络信号转换器、光端机的转换,实现了温度场数据的远程传输及处理;图像数据处理计算机控制指令通过光端机对图像采集单元的参数及运行进行控制。本测试系统最后被成功应用于某型试验,远程取得了温度场的瞬时温度分布。实验结果验证了红外高温测试系统的有效性与实用性。

华北油田超高温测试技术获突破

3月2日,由华北油田公司与渤海钻探公司共同攻关的＂深井超高温测试新技术＂项目,获得河北省科技进步一等奖。这一列入国家863计划的项目,首次实现230℃正常工作,打破了国外公司技术垄断,总体达到国际先进水平。国内地层常规测试技术,只能满足压力105 MPa、170℃以内的测试需求。但随着勘探开发向深层进军,渤海湾盆地超高温深井日益增多。国内西部油田7 000 m以上深井温度最高为180℃,

可移动在线式高温测试柜的关键技术及应用

以在线式高温测试柜为例,简要概述了在线式高温测试柜的结构组成、工作原理、关键技术,以及在特定生产线的未来发展和应用。

高温测试作业的质量控制探讨

结合高温测试施工作业实践,运用全面质量管理方法,对施工过程中存在的问题进行研究,针对这些问题提出规范施工方案、编制操作规程、加强施工过程控制、实施方案多级审核、持续改善测试装备等质量控制措施,以提高高温测试施工作业的质量。

航空发动机主燃烧室高温测试技术

随着航空航天技术的高速发展,航空动力推进系统是整个航空航天飞行系统里造价最高、结构最为复杂的组成部分,本文根据航空发动机主燃烧室内的试验器以及对于航空发动机主燃烧室的高温成像、航空发动机高温测试技术进行分析以及解释,着重对航空发动机的结构进行探索,希望为航空发动机主燃烧室的发展以及改进提供新的思路。