船用铸铁耐高温甲酸腐蚀涂层抗高温腐蚀性能研究

为有效预防铸铁材料的腐蚀,提高船舶的安全性,研究船用铸铁耐高温甲酸腐蚀涂层抗高温腐蚀性能。制备纳米Fe粉体材料和添加了纳米Al粉和Cr_(3)C_(2)粉的Fe-Al/Cr_(3)C_(2)复合喷涂粉体材料以及指标甲酸溶液,利用正火态20钢制备铸铁试件M-1和M-2,将甲酸溶液作为腐蚀溶液,在不同高温环境下进行抗高温腐蚀性能测试。试验结果表明,铸铁涂层试件在高温甲酸溶液腐蚀后,涂层表明呈现不同程度凸起,该凸起为Al和Cr氧化物以及Fe氧化物,该氧化物对铸铁材料起到了保护膜作用,因此试件M-2的抗高温腐蚀性能较好;在相同高温甲酸溶液腐蚀环境下,试件M-2的质量损失数值也低于试件M-1,表明添加了纳米Al粉和Cr_(3)C_(2)粉的Fe-Al/Cr_(3)C_(2)复合喷涂粉体材料制备成的铸铁试件M-2抗高温腐蚀能力较强。

新型高铬镍基合金涂层在SO_2/O_2气氛中的抗高温腐蚀性能

基于动力用煤在燃烧过程中产生的硫氧化物对电厂锅炉“四管”造成的腐蚀 ,采用 2 0钢作为基体材料 ,对自行研制的新型高铬镍基合金 (铬含量在 4 0 %以上 )涂层和另一种传统的镍铬合金 (Ni70Cr30 )涂层在SO2 /O2 气氛中的高温腐蚀动力学规律进行了研究 ,并采用金相显微镜、配有能谱分析仪的扫描电镜以及X ray衍射仪等对腐蚀产物的形貌和组成等进行了分析。结果表明 ,由新型高铬合金制备的涂层具有优良的抗硫氧化物腐蚀性能 ,适于作燃煤电厂锅炉“四管”

电沉积金属Ni涂层的高温腐蚀性能

通过调控电沉积过程中的阴极电流密度制备具有不同晶粒尺寸和择优取向的Ni镀层。采用透射电镜(TEM)、扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)和X射线衍射仪(XRD)对高温腐蚀前、后不同Ni镀层进行检测分析,对比研究不同Ni镀层经过960℃的78.07%Na3AlF6-9.5%AlF3-5%CaF2(质量分数)熔盐气氛腐蚀后的结构、成分和形貌。结果表明:在高电流密度下易获得晶粒细小,平均晶粒尺寸为120nm,具有较强<100>择优取向的Ni镀层;而在低电流密度下所得的Ni镀层晶粒较粗大,平均晶粒尺寸为925nm,具有较弱的<111>择优取向。在腐蚀气氛下,低电流密度下所得的Ni镀层在高温腐蚀后有利于生成晶粒粗大、且具有完整"八面体"结构的NiAl2O4尖晶石相;而高电流密度下所得Ni镀层表层腐蚀层的晶粒细小,且主要为NiO相。

含NiCr热喷涂涂层材料抗高温腐蚀性能对比研究

NiCr-Cr_3C_2、Ni60B及Cr19Ni9是3种包含NiCr的热喷涂材料。对NiCr-Cr_3C_2、Ni60B及Cr19Ni9 3种热喷涂涂层在相同条件下进行抗高温腐蚀性能对比研究。利用X射线衍射测试涂层相组成,利用扫描电镜及能谱仪观察涂层表面形貌及元素分布。研究结果表明:NiCr-Cr_3C_2的抗腐蚀性能最为优异,Cr19Ni9次之,Ni60B最差;Cr_2O_3的生成提高了涂层整体抗腐蚀性;NiCr-Cr_3C_2涂层中包含具有尖晶石结构的NiCrO_3,使其抗腐蚀性能高于其他2种涂层。

高速电弧喷涂Fe-Al/Cr_3C_2RE复合涂层抗高温腐蚀性能探讨

使用Fe-Al/Cr_3C_2RE粉芯喷涂丝材,结合高速电弧喷涂技术(HVAS)在20钢上制备Fe-Al/Cr_3C_2RE复合涂层,同时以Fe-Al/Cr_3C_2涂层为比较。通过对涂层进行650℃下涂盐热腐蚀试验,借助扫描电镜观测腐蚀前后涂层表面形貌,利用XRD确定涂层的相组成,对腐蚀后涂层截面进行EDS分析。结果表明:Fe-Al/Cr_3C_2RE复合涂层在650℃时的涂盐抗热腐蚀性能明显优于基体20钢及同类型的复合涂层。Cr元素及稀土氧化物是Fe-Al/Cr_3C_2RE复合涂层性能优异的主要原因。

等离子喷涂制备Co基TiC金属陶瓷涂层的微观形貌及耐高温腐蚀性能

采用等离子喷涂技术在GH586合金表面制备了一层Co基TiC金属陶瓷涂层。研究了TiC含量对Co基TiC金属陶瓷涂层显微组织及耐高温腐蚀性能的影响。结果表明:TiC陶瓷颗粒与Co基粉体有良好的润湿性,呈现相互包裹的结构,涂层结合紧密无缺陷;TiC的加入,提高了Co基TiC金属陶瓷涂层的耐磨性,但当TiC含量过高时,团聚现象严重,导致涂层的耐高温腐蚀性能降低;TiC质量分数为10%时,TiC颗粒在涂层中分布较为均匀,此时涂层的耐高温腐蚀性能和耐磨性都较优。

热浸渗铝硅合金Q235钢的抗高温腐蚀性能研究

研究了Q2 35钢经热浸渗纯铝和不同硅含量的铝合金后的抗高温氧化和抗热腐蚀性能 ,比较了纯铝渗层和铝硅合金渗层的抗高温腐蚀性能 ,并分析了硅元素的作用。结果表明 ,Q2 35钢经热浸渗纯铝和铝硅合金后的抗氧化性能基本接近不锈钢 。

高温腐蚀性抽水控制系统在怀4井的应用

由于近年来水位普遍降低以及地热资源的不断开发,造成河北怀4井水位严重下降,几近断流。为了延长该井的观测年限,2007年怀4井进行了降低取水口的改造。由于改造后出水口低于地面,必须将泄流出的水抽走,由此必须抽水进行控制。由于怀4井水温达到85℃以上,并且富含矿物质,对金属具有强腐蚀性,因此对排水控制系统提出了很高的要求。通过在怀4井的实践,给出了一种在高温和腐蚀性等条件下长期正常运行的抽水控制系统。

A3钢水性体系镍铝复合脉冲电镀层的高温防护性能

A3钢工业应用广泛,但耐蚀性及耐高温性能较差,在其表面形成高温防护涂层是较好的解决办法。在确定镀液组成、浓度及脉冲电镀工艺条件下,采用水基体系脉冲复合镀于A3钢表面制得了镍包铝粉镀层,并借助SEM、XRD分析和镀层结合力、孔隙率、抗氧化性测试等考察了镀层的结构及性能。结果表明,脉冲复合电镀的效果明显好于直流电镀,其镀层均匀,镀覆完整,晶粒外观规则,相互间结合紧密,镀层与钢基体结合良好;与直流复合镀镀层进行比较表明,采用直流电镀所得镀层结构和结合力均较差。脉冲复合镀所得镀层经高温热处理形成金属间化合物,使普通碳钢基体表面形成一层保护膜,提高了普通碳钢的耐高温腐蚀性能。

粉芯丝材电弧喷涂参数优化及涂层抗高温性能

选用CrB丝材作为喷涂材料,利用电弧喷涂在20钢表面进行喷涂。研究喷涂参数对涂层抗冲蚀性能以及抗高温腐蚀性能的影响,优化最佳工艺参数。结果表明,电弧喷涂粉芯丝材涂层的较好工艺参数为:雾化空气压力0.5 MPa,电弧电压40 V,电弧电流120 A,喷涂距离140 mm。

镍基燃气轮机叶片改性铝化物渗层的研究进展

改性铝化物渗层技术是镍基燃气轮机叶片表面主要的防护方法之一,随着燃气轮机叶片使用温度的越来越高、形状越来越复杂,对其改性铝化物渗层的耐高温腐蚀性能和工艺可控性的要求也越来越高。综述了镍基燃气轮机叶片表面改性铝化物渗层制备工艺的研究进展,就改性元素对铝化物渗层耐高温腐蚀性能的影响和作用机理进行了归纳、分析和讨论,并对其未来的发展进行了展望。

镍镉合金扩散层工艺研究

为满足飞机发动机叶轮耐高温腐蚀要求,研究了镍镉合金扩散层的结构,同时分析了镍镉合金镀液工艺参数对扩散层性能的影响。采用合适的电解镍液或化学镀镍液的配方来制取低应力镍层;采用液体喷丸方法提高零件表面强度及抗应力腐蚀能力。结果表明,该两种方法有效克服了镍镉合金扩散层不耐疲劳和高温应力腐蚀的弊病,即使在工作中承受旋转、弯曲、振动、离心等复杂应力作用的镍镉扩散层,也具有优良的性能。

镍镉合金扩散层内应力的研究

为了满足飞机发动机叶轮耐高温腐蚀性要求,研究了镍镉合金扩散层的结构,采取了两种方法来克服镍镉合金扩散层的弊病。选取合适的镀镍液或化学镀镍液制取低应力镍层;基体用液体喷丸方法提高零件表面强度及抗应力腐蚀能力。同时分析了电镀工艺参数对镍镉扩散层的影响。

电站锅炉水冷壁防护动态及新措施

对国内外电站锅炉水冷壁防护方法进行了分析 ,在此基础上提出了一种新的防护措施。通过分析其机理及研究其性能指标 。

英国Kanthal公司开发出新型炉具制造用材料

英国Kanthal公司推出新型炉具制造用FeCrAl材料，这种材料主要可被应用于热处理、钢铁及铝的冶炼等行业，这种新材料的主要优点是提高了材料的高温强度和高温抗腐蚀性能，在FeCrAl合金中添加钼的粉末冶金材料被称为KanthalAPMT材料，这种材料具有优异的高温抗腐蚀性能。

无氰镀银工艺研究

针对原使用的氰化镀银工艺存在的有害环境及健康情况,开展了无氰镀银工艺研究。在研究过程中使用退火的SAE4340钢试片通过交叉试验确定硫代硫酸盐镀银相关工艺参数,对镀后镀层质量、结合力、焊接性能、电阻、防腐蚀性能及耐高温性能进行了测试,并与使用氰化镀银工艺的同材质钢试片镀后各项性能进行了比较,确定了适合使用的硫代硫酸盐镀银工艺。