高温超导磁悬浮车导向力测试装置

介绍了一套基于高温超导磁悬浮实验车的整车导向力测试装置。该装置由两套推进系统和两套力传感器组成,传感器固定在车上。每套推进系统可在水平和垂直两个方向运动,可完成实验车在不同悬浮高度的横向导向力测试。两套推进系统通过链条齿轮连接,同步精度0.5mm,水平运动范围0～20cm,水平位移精度1mm;垂向运动范围0～10cm,垂直位移精度1mm。利用该装置测量了整车在不同悬浮高度的导向力,并初步研究了整车导向力与悬浮高度及横向位移的关系。

超导块材磁体在高温超导磁悬浮车系统中的两种潜在应用

研究了超导块材磁体在高温超导磁悬浮车系统中的2种潜在应用。高温超导YBCO块材经过Lakeshore恒磁场充磁机充磁之后,利用高温超导磁悬浮测试装置研究了其在永磁轨道上方的悬浮和导向性能;实验发现2种不同充磁方向励磁的块材磁体表现出明显不同的行为,其中一种对悬浮力帮助比较大,另一种则对导向力帮助比较大。这一结果可以为某些特殊需求(如重载、弯道运行等)的高温超导磁悬浮车系统设计提供一定的实验依据。

高温超导磁悬浮列车视景仿真系统

文中介绍研究开发的高温超导磁悬浮车的视景仿真系统。首先研究了视景仿真的体系结构,接着用3DMAX构建了视景仿真的三维场景,然后根据高温超导磁悬浮车的运行特性建立仿真所用的simulin模型,最后用过Visual C++编制用户界面。演示结果表明,该系统能较好地展示了世界上首辆载人高温超导磁悬浮车及其在轨道上的运行情况和运行特点。

基于NRF401的高温超导磁悬浮参数采集系统

设计了一个基于NRF401无线传输芯片的数据采集系统.整个系统以华邦W 77E58单片机为核心来进行终端节点数据采集.给出了各部分硬件设计原理,并对各个模块的功能和特点进行了详细说明.软件设计部分给出了上位机模块和终端节点模块无线通信部分的基本流程,并对无线通信模块的设计思想进行了阐述.

高温超导磁悬浮实验车通过鉴定

由我校超导技术研究所完成的国家863计划项目——高温超导磁悬浮实验车已通过了由四川省科技厅组织的技术鉴定。本课题取得的成果包括:1、研制成功一套'高温超导磁悬浮测试系统',国际上还尚未有同样的系统。

诞生在西部的中国首部磁悬浮列车

20世纪的最后一天,当所有人都在为新世纪的到来而振臂欢呼的时刻,一个轰动性消息从中国西部迅速向全世界传开了--世界首辆载人高温超导磁悬浮实验车在西南交大的研究所诞生了!这一成果的出现,标志着我国已经继德国、日本后成为拥有独立制造磁悬浮列车技术的三个国家之一,而且我国拥有全部的知识产权.据估计,在高温超导磁悬浮列车技术方面,我们领先德国大约2年时间,领先日本大约1年以上,其他国家在这方面的差距更大.事实证明中国完全有可能在超导技术领域发展自己独创的产业.

海归科学家范江弟:立志实现“超导梦”

2017年,第六届中国创新创业大赛(重庆赛区)暨第三届重庆市'高新杯'众创大赛落下帷幕。在众多创业者中,一位老人格外引人注目,作为重庆市参与'双创'大赛年龄最长的一位,他带着'真空管道磁悬浮物流系统',一路过关斩将闯入了总决赛。这位老者就是重庆市科学技术研究院首席科学家、重庆超导科技研发中心主任范江弟教授。

创新与奋进:“世纪号”的成功与启示

西南交通大学超导技术研究所研制成功了世界第一辆高温超导磁悬浮实验车“世纪号”。它的研制成功证明了高温超导技术在未来交通科技领域实际应用的可能性 ,展望了高温超导磁悬浮技术对于我国经济发展与社会进步的重大影响和美好前景 。