日本东北大学开发耐高温高压材料表面修复涂层技术

日本东北大学小川和洋副教授开发出一种可快速修复火力或原子能发电站用结构件、汽车或飞机零部件等耐高温、高压材料表面老化的涂层技术，且对母材没有任何损伤。该技术利用了以超音速直接向母材喷射固态金属颗粒的冷喷射（cs）工艺。

超超临界火力发电技术及其应用前景

以日本川越火电厂及丹麦ＮＶ电厂为例，介绍超超临界火力发电技术，其中包括锅炉、汽轮机 、烟气净化、金属材料、工程实施与运行方面的情况，指出了该技术的应用前景。

日本对主要研究课题的选择

日本科技厅为“主要研究计划”和一国际合作研究计划”选定了研究方向．选定的方向规定将来要制造出创新产品，在选样的方向中有：“太阳能火箭系统”项目．由国家航空航天实验室大施：”耐高温高压材料的研究”项目‘由国家材料研究所如美国’月盛顿大学实施。计划在国际研讨会上讨论”微引力列象研究”项目．这个项目拟由日本航空航人局对加女大的航空航天局来实施。此外还计划实施一放射设物质毒性测试新方法”研究项目．这一项目将由国实效时学研究所和英国医学中心共同实施．

提高汽轮机组运行效率的先进技术

在最近几年，由于金属材料的发展、软件的开发和叶片几何形状的改善以及先进生产工艺方法的推广，使得汽轮机组的运行效率得以稳步的提高。随着上述先进技术的实施，装有ABB汽轮机组电站的运行效率已超过了45％。目前ABB公司生产的汽轮机组其单机功率最大已达到了1000MW，其主蒸汽压力和温度分别为250～300巴和580℃、再热温度为600℃。实践证明该机组具有较高的经济性和可靠性，并能适应各种不同的运行要求。提高电站运行效率可以通过提高机组主蒸汽及再热蒸汽参数和采用高效率、低损失的叶片来达到。首先，在高温高压区域工作的零部件必须选用耐高温高压的材料，保证机组在设计主蒸汽和再热蒸汽条件下能够稳定可靠的运行。目前欧洲联合组织已经开发并鉴定了一种高性能的钢材料，在600℃温度下，该钢材料具有较好的蠕变性能，能够满足汽轮机关键零部件的要求。另外，可以对叶片型线及几何形状优化来提高机组运行效率。采用理论和试验相结合的方法，并借助于流体力学的分析技术进行模化计算和全尺寸试验验证设计效果。