Inconel 625合金高温高速热变形行为

通过等温热压缩实验研究Inconel 625合金的高温高速热变形行为,获得了合金在温度为1000～1200℃、应变速率为1～80 s-1的条件下的真应力-应变曲线,并在考虑变形热效应的基础上对真应力-应变曲线进行了修正。对修正后的峰值应力进行线性回归,得到材料的材料常数:Q=442.97 kJ/mol,n=4.49,α=0.0029 MPa-1。通过非线性回归建立了Inconel 625合金在高温高速条件下的本构模型。

涡喷发动机高温高速轴承失效机理及改进措施

介绍了涡喷发动机高温高速轴承中导引面严重磨损和轴承的热失稳等失效形式的特征 ,分析了保持架和内圈引导面之间“软磨硬”的异常磨损失效机理 ,指出“软磨硬”是由轴承保持架内引导面对套圈的高速高频振动造成的 ,轴承引导面材料摩擦性能不匹配和润滑油严重污染加速了磨损进程。同时 ,从轴承的性能参数方面分析了轴承的热失稳产生的原因。台架模拟实验再现了导引面严重磨损的主要失效形式 。

滑轨防高温高速烧粘技术的应用研究及进展

对防高温高速燃气烧粘技术在工程应用中的环境条件,清洗、设计变更或配件更换、发动机改进、脂/干膜类润滑防护涂层、无机和有机防热/烧蚀材料、纳米功能涂层和技术的应用研究状况和进展进行了概述;介绍了冷/热模拟、发动机试车台模拟等防烧粘—腐蚀试验评估技术以及在这些技术领域取得的最新进展。

高温高速永磁电机关键技术研究综述

为了全面且深入地介绍高温环境下高速永磁电机系统综合设计的相关技术问题,围绕电机的结构和设计特点展开了系统分析。针对高温环境下电机材料的物理性能和电气性能变化的问题,测试并分析了电工钢和永磁材料与温度之间的关系特性,揭示了电工钢的磁导率、铁芯损耗随温度升高而逐渐减小的规律;以绝缘材料与润滑系统的类型和耐温等级作为切入点,对比分析了不同温度下定、转子拓扑结构类型特点,提出了一种用于宽温度范围的爪极定子拓扑结构、低谐波多层不等匝绕组拓扑结构以及一体式自冷却复合式转子结构;总结了高速永磁电机转子支撑技术、机械特性计算与动力学分析和提升驱动控制技术动态性、抗扰性等关键性问题;对包括高性能磁性材料、新型工艺加工方法、新型拓扑结构设计等在内的高温高速永磁电机的未来发展趋势与热点进行了展望。

纤维冷却场内高温高速气粒两相射流的数值模拟

对燃烧室喷出的射入通道内的高温高速两相流进行了数值模拟．建立了考虑辐射及射流周围空气具有一定速度的气粒两相射流的数学模型和物理模型．利用积分方法求解了高温高速射流的速度分布和流量分布．利用网格离散的数值算法求解了温度分布．同时给出了颗粒相的浓度分布规律．计算结果在定性分析上是合理的．

考虑温度变化的高温高速永磁电机转子涡流损耗半解析模型及实验验证

高温高速永磁电机由于工作环境的特殊性,在计算电机转子涡流损耗时,需要进行磁热耦合仿真,导致计算时间较长,而现有子域模型在建模时需首先假设材料属性参数为恒定值,不能考虑温度的影响。首先,将精确子域法与等效热网络相结合,提出一种可以考虑转子材料电导率及导热系数随温度变化的高温高速永磁电机转子涡流损耗半解析模型;其次,基于该模型分析了在高温状态下不同供电频率及护套材料对转子涡流损耗和永磁体温升的影响,得到针对高温高速永磁电机转子护套材料的选取方法;最后,对一台高温高速永磁电机分别进行损耗分离实验和温升实验,将实验与解析结果作对比,验证解析模型的正确性。

J型高温高速染色机常见缺陷与检测要点

对染色工艺中最常用的设备——J型高温高速染色机的常见缺陷类型、各类缺陷产生的原因以及对其进行检验检测时需注意的要点进行了归纳总结,并给出了相应的预防措施及建议。重点阐述了在J型高温高速染色机使用过程中经常出现的应力腐蚀裂纹和疲劳裂纹等危险性缺陷,并指出产生这些缺陷的主要原因是柒液中存在氯离子、染色机存在应力集中、振动及频繁启动等因素;检验时应采用金相检验、无损探伤等方法措施,以便能够及早发现此类危险性缺陷,消除安全隐患。

高温高速发电机机构热应力和热变形分析

本文以一台工作环境温度350℃,转速36000rpm,额定功率40kw的高温高速发电机为研究对象,阐述了整机结构热应变的计算原理,以样机温度场分析的结果为基础进行了热应变应力计算,得到了样机额定工作时的热应变场的变化规律,并给出了安全裕量评价,为高温高速发电机的结构设计提供了理论基础。

高温高速热气流试验系统空气流量模糊滑模预测控制

针对高温高速热气流试验系统空气流量的精确控制问题,介绍了空气供给系统的工作原理,建立了空气供给系统的数学模型,分析了空气供给系统的特性。针对空气供给系统存在非线性、时间滞后等难以精确控制的特性,结合模糊滑模控制和Smith预估器,提出了一种新型的模糊滑模预测控制算法。在此基础上,对提出的控制算法进行了仿真研究。结果表明:所提模糊滑模预测控制算法具有较好的控制性能,不仅能够实现对阶跃信号、斜坡信号、方波信号和正弦信号的高性能跟踪,而且能够克服纯时间滞后、参数时变和外部干扰对系统的影响。

等离子喷涂物理气相沉积(PS-PVD)热障涂层在高温高速航空煤油燃气热冲击下的失效机制

采用等离子喷涂物理气相沉积(PS-PVD)法,在单晶合金叶片表面制备了热障涂层的MCrAlY底层和氧化钇稳定氧化锆(YSZ)面层,采用扫描电镜和能谱仪,分析了其在高温高速航空煤油燃气热冲击下的失效机制.结果表明:YSZ面层为类柱状晶结构;在高温高速航空煤油燃气热冲击下,MCrAlY底层表面形成了连续的热增长氧化膜(TGO),且叶片正面MCrAlY底层表面的TGO厚度明显大于叶片背面的;叶片受燃气直接冲击的区域,YSZ面层发生整体剥落,类柱状晶从根部发生断裂;叶片未受燃气直接冲击的区域,YSZ面层较完整;YSZ面层整体剥落主要是外界环境中的颗粒物进入高温高速燃气中,对热障涂层产生冲蚀造成的.

高温高速油封新试验评价装置的设计与研究

本文通过分析目前油封试验台用于高温高速油封测试时存在的问题,提出了具体的解决办法,介绍了一种高温高速油封试验评价装置,为评价高温高速油封的性能,促进高端油封国产化起到一定的指导作用。

电力用高温高速SiC二极管模块

日本关西电力公司和日立公司等合作开发的电力用高温高速SiC二极管模块,可作为下一代电力变换设备用的基础元件。 SiC的物理、电气性能要比Si优越得多,日、美、欧等竞相开发。此次。

Inconel625合金的高温高速热变形行为

对Inconel625合金在1000-1200℃,应变速率为10-80 s^(-1)条件下的热模拟压缩实验结果进行分析,修正了实验中由于高速变形产生的热效应引起的真应力-真应变曲线上流动应力的误差,通过回归分析建立了Inconel625合金高温高速下的本构模型.变形后的微观组织分析结果表明,提高变形速率是细化最终晶粒尺寸的重要途径,但过高的变形速率容易产生残余孪晶。在适当的温度(1050℃)与应变速率(50 s^(-1))下,合金具有均匀而细小的理想组织。

高温高速气流总焓接触测试法对比分析

发动机尾焰、燃烧加热、电弧加热器等高温高速气流总焓测量存在较大误差,采用结构优化的质量吸入水冷焓探针,标定后的驻点热流和驻点压力探针(Fay-Riddell公式法)对高温高速气流总焓进行了对比测试。结果表明:焓值为2.5~5 MJ/kg时,焓探针的测试误差约为3.38%,采用Fay-Riddell公式法获得焓值的误差约为3%。焓探针与Fay-Riddell公式法平均偏差约为4.65%。在地面模拟试验时采用两种测焓方法确定测试精度,对减小高温高速气流测焓误差,提高试验模拟精度具有积极的作用。

精密导电环在高速高温真空环境中输电特性研究

把HJT K 6型导电环安装在高温高速真空的模拟工程环境中 ,测量了其在 0 .133Pa真空下 ,环境温度为常温与 10 0℃以及其转速分别为 0 .16m/s、0 .32m/s、0 .6 3m/s、1.2 5m/s时传输的电压信号随时间的变化及其信噪比 ,并用X Y记录仪记录实验结果 .结果表明 ,高速转动和高温使电压信号的信噪比增加 .即使环境温度为 10 0℃、转速为 1.2 5m/s时导电环传输的电压信号的信噪比也不低于 2 78∶1.说明在高速高温真空环境中HJT K 6型导电环对电压信号的传输影响很小 ,能把转动环上的电信号很好的导出真空室 ,可以在类似工程环境中使用 .

高速高温混合轴承热膨胀分析

陶瓷材料与轴承钢因线膨胀系数不一 ,这对高速高温混合角接触球轴承的设计应用构成重大技术障碍 ,以计算法分析了热膨胀差对混合轴承高速性。

高速高温轴承综合性能实验器的研制

工作在高速、高温等极苛刻条件下的滚动轴承的寿命、可靠性及失效形式十分复杂，很难得到准确的理论分析结果。本文研制了高速高温轴承综合性能实验器。该实验器模拟轴承的载荷、转速、温度、润滑等工况条件，测试轴承的综合动态性能，为轴承性能分析提供准确的实验数据。并且对滚动轴承的综合性能进行了测试。

高速高温计在脉冲加热技术中的应用

高速高温计作为利用脉冲加热技术测量热物性参数的瞬态量热法的重要工具,随着脉冲加热技术的发展而发展起来.介绍了最近三十年国内外高速高温计的发展历史,给出高速高温计的一些基本的光电特性和标定方法,着重介绍高速高温计在利用脉冲加热技术测量材料热物性参数中的应用.最后介绍了该领域的最新研究动态和发展方向.

铜铝/镍石墨封严涂层高温可磨耗性能研究

采用高温高速可磨耗试验机,在温度为450℃,刮擦线速度为350 m/s,进给速率分别为10μm/s、50μm/s、100μm/s条件下,对铜铝/镍石墨封严涂层进行了高温高速可磨耗实验;并利用体式显微镜、扫描电镜、能谱对试样刮擦前后的微宏观形貌进行了分析。同时,对试样高温高速磨耗过程中叶尖与涂层之间的作用力和磨损质量进行了分析。研究结果表明,涂层试样经磨削后部分试样表面会出现麻坑,叶尖表面有涂层转移附着;涂层粘附转移现象随着进给速率的增加而减少;叶尖与涂层之间的最大切向力、最大径向力、平均径向力和平均切向力均随着进给速率的增加而增加,涂层磨损质量随进给速率的增加而减少。叶片磨损质量和叶尖磨损比值分析表明,叶尖与对应的铜铝/镍石墨封严涂层构成的体系可磨耗性能匹配性较好。

高温多雨山区高速公路路基路面排水技术浅谈

排水设计对于山区高速公路路基的稳定性及路面的使用寿命都有显著影响,因此,排水工程及水害防治是道路设计的重要内容,必须设置完善的排水系统才能确保路基的稳定和良好的路面使用性能。本文结合黔(黔江)彭(彭水)高速公路,介绍了高温多雨山区高速公路路基路面排水设施的系统设计和施工要点,与同行探讨,同时也为同类工程提供参考。