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高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫劣化机理分析
1
作者
张广泰
王明阳
+2 位作者
耿天娇
张文梅
章金鹏
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第20期20187-20192,共6页
为探究高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫(STP)劣化损伤,选取几何尺寸为180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,将其置于高温100℃、常温20℃,荷载4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合条件下进行308 h的温度侵蚀试验。随后进行扫描电镜(SEM...
为探究高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫(STP)劣化损伤,选取几何尺寸为180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,将其置于高温100℃、常温20℃,荷载4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合条件下进行308 h的温度侵蚀试验。随后进行扫描电镜(SEM)、拟静力加载试验,观察橡胶分子微观形态变化、STP外观变形以及轮胎炭黑移动过程,结合拟静力试验结果,综合阐明高温-荷载耦合作用下STP劣化机理。结果表明:高温-荷载耦合作用使STP橡胶表面层的交联密度显著提升、局部分子量增大、STP内部橡胶分子形成饱和化学键、反应活性降低、形态发生转变,导致STP竖向刚度在4 MPa下最大提高31.9%;水平等效刚度提高,但退化速率比常温下快;竖向变形性能变差,在不同设计压应力下的变形量均在2%以内;最大单圈耗能较常温下减小2.5%。研究成果可为新型墙下叠层隔震结构在高烈度村镇地区的推广和应用提供理论参考。
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关键词
高温-荷载耦合
废旧叠层轮胎隔震垫
损伤机理
力学性能
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职称材料
基于Hoek-Brown准则的岩体高温-荷载耦合损伤模型及其验证
2
作者
姜谙男
黄炫茜
+1 位作者
许梦飞
蒋浩鹏
《沈阳工业大学学报》
CAS
2024年第4期442-448,共7页
针对隧道岩体在高温和荷载共同作用下产生的耦合损伤问题,基于连续损伤力学理论,引入高温-荷载耦合损伤因子,建立了考虑高温作用的广义Hoek-Brown(H-B)准则的弹塑性损伤本构模型,解决了模型在数值积分过程中的奇异点问题,并利用Fortran...
针对隧道岩体在高温和荷载共同作用下产生的耦合损伤问题,基于连续损伤力学理论,引入高温-荷载耦合损伤因子,建立了考虑高温作用的广义Hoek-Brown(H-B)准则的弹塑性损伤本构模型,解决了模型在数值积分过程中的奇异点问题,并利用Fortran语言编写了模型的有限元程序。结果表明:模型计算的应力-应变曲线与试验所得到的曲线趋势一致且计算结果误差在5%以内,温度作用下隧洞围岩损伤逐渐加剧,验证了模型的准确性和程序的稳健性,可为火灾作用下隧道围岩安全稳定性评价提供一种有效计算方法。
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关键词
广义Hoek
-
Brown准则
耦合
损伤模型
完全隐式应力返回映射算法
弹塑性模型
高温-荷载耦合
单轴压缩试验
应力
-
应变曲线
隧洞
下载PDF
职称材料
题名
高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫劣化机理分析
1
作者
张广泰
王明阳
耿天娇
张文梅
章金鹏
机构
新疆大学建筑工程学院
出处
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020年第20期20187-20192,共6页
基金
国家自然科学基金(51568064)
自治区教育厅自然科学重点项目(XJEDU2020I005).
文摘
为探究高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫(STP)劣化损伤,选取几何尺寸为180 mm×180 mm×69 mm的6层STP,将其置于高温100℃、常温20℃,荷载4 MPa、5 MPa、6 MPa的耦合条件下进行308 h的温度侵蚀试验。随后进行扫描电镜(SEM)、拟静力加载试验,观察橡胶分子微观形态变化、STP外观变形以及轮胎炭黑移动过程,结合拟静力试验结果,综合阐明高温-荷载耦合作用下STP劣化机理。结果表明:高温-荷载耦合作用使STP橡胶表面层的交联密度显著提升、局部分子量增大、STP内部橡胶分子形成饱和化学键、反应活性降低、形态发生转变,导致STP竖向刚度在4 MPa下最大提高31.9%;水平等效刚度提高,但退化速率比常温下快;竖向变形性能变差,在不同设计压应力下的变形量均在2%以内;最大单圈耗能较常温下减小2.5%。研究成果可为新型墙下叠层隔震结构在高烈度村镇地区的推广和应用提供理论参考。
关键词
高温-荷载耦合
废旧叠层轮胎隔震垫
损伤机理
力学性能
Keywords
temperature
-
load coupling
STP
damage mechanism
mechanical property
分类号
TH352.12 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于Hoek-Brown准则的岩体高温-荷载耦合损伤模型及其验证
2
作者
姜谙男
黄炫茜
许梦飞
蒋浩鹏
机构
大连海事大学道路与桥梁工程研究所
出处
《沈阳工业大学学报》
CAS
2024年第4期442-448,共7页
基金
国家自然科学基金项目(52078093)。
文摘
针对隧道岩体在高温和荷载共同作用下产生的耦合损伤问题,基于连续损伤力学理论,引入高温-荷载耦合损伤因子,建立了考虑高温作用的广义Hoek-Brown(H-B)准则的弹塑性损伤本构模型,解决了模型在数值积分过程中的奇异点问题,并利用Fortran语言编写了模型的有限元程序。结果表明:模型计算的应力-应变曲线与试验所得到的曲线趋势一致且计算结果误差在5%以内,温度作用下隧洞围岩损伤逐渐加剧,验证了模型的准确性和程序的稳健性,可为火灾作用下隧道围岩安全稳定性评价提供一种有效计算方法。
关键词
广义Hoek
-
Brown准则
耦合
损伤模型
完全隐式应力返回映射算法
弹塑性模型
高温-荷载耦合
单轴压缩试验
应力
-
应变曲线
隧洞
Keywords
generalized Hoek
-
Brown criterion
coupling damage model
fully implicit stress return mapping algorithm
elastoplastic model
temperature
-
load coupling
uniaxial compression test
stress
-
strain curve
tunnel
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
高温-荷载耦合作用下废旧叠层轮胎隔震垫劣化机理分析
张广泰
王明阳
耿天娇
张文梅
章金鹏
《材料导报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2020
0
下载PDF
职称材料
2
基于Hoek-Brown准则的岩体高温-荷载耦合损伤模型及其验证
姜谙男
黄炫茜
许梦飞
蒋浩鹏
《沈阳工业大学学报》
CAS
2024
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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参考文献
引证文献
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