某高热耗及高热流密度风冷散热热设计与优化

随着大功率器件的普及,单点热耗高且热流密度大的问题越发突出。以往的解决方法都采用液冷散热,但液冷散热相较于风冷散热存在设备量大、成本高等缺点。文中探讨采用风冷散热解决单点热耗高且热流密度大的问题,使风冷散热方式在高热耗、高热流密度工程上得到应用。通过仿真分析,采用蒸汽腔(Vapor Chamber, VC)均温板并进行风冷冷板结构参数优化,达到减小传热路径上各热阻的目的,从而设计出了满足散热要求的风冷冷板。装机后对实物进行测试,验证了风冷散热在高热耗、高热流密度散热问题上的可行性。

某机载设备高热耗电源模块散热技术

针对某机载设备的电源模块散热问题,采用蒸汽腔均温板进行热设计,借助仿真软件进行热分析,并对电源模块均温板进行模拟负载热测试及随整机开展高温试验,仿真及试验结果表明:均温板是一种强化传热的有效手段,能显著改善小空间高热耗芯片的传导散热条件、解决芯片的散热及均温性难题。

基于强振动环境某封闭电子机柜热设计分析

针对某封闭电子机柜处于强振动环境下机柜内电子设备的散热问题,提出一种适用性较好的电子机柜热结构构架,该构架优化了机柜底层热与结构耦合设计要素,改良了当前封闭电子机柜强振动环境下的散热提优技术,经过往常传统设计问题研析,提取此类热设计改型形态,规避了原有技术方式存在的热沉裕度、体量过大及热效率偏低等缺点,集成调控各方位特性,满足工程热设计优化,同时应用工程热仿真手段比对分析,验证此机柜热性能的可靠度和可达性,利用热分析工程软件FloTHERM,贴近真实工况建立该型电子机柜三维计算模型,就机柜外侧的强振动环境干涉和内侧高热耗多热密点两个维度深入分析了机柜内歧型电子器、激发启动器及测恣回路等器件壳缘温度,为往后其他类似工况电子散热设计提供结构相关工程借鉴。

基于ANSYS ICEPAK的混合扰流微通道冷板的研究与优化

微通道是一种新型高效的散热技术,可以在有限的尺寸内极大地提高系统的对流换热能力.本文通过ICEPAK软件仿真模拟不同材料的冷板,分别对比蛇形、常规微通道、断齿微通道和扰流微通道冷板对散热性能的影响,得到不同通道冷板的综合性能.研究结果具有工程应用价值,为高热耗的电子设备散热问题提供参考.

密闭环境换热装置设计及性能研究

为解决某高热耗密闭设备散热问题,设计一种高效气液散热装置,其内循环提供冷却风为设备内部电子器件散热,外循环冷却液为内循环风降温带走系统热量。通过计算确定换热器的流程、翅片数量、间距等参数,最终确定气液换热装置结构。针对设计的气液换热装置设计模拟热源实验,验证换热装置的热性能。实验结果与计算结果相吻合,表明该换热装置设计可行,符合技术要求,设计方法可为同类换热装置的设计提供参考和技术支撑。

Heating and Life Problem of High Power Density Induction Motor

An induction motor with its speed modulated by frequency features wide transfer speed range, high systematie efficiency, simple structure and long life, and it therefore becomes one of the best driving motors used in electrical vehicles. The present research trend of it is high power, high speed, high efficiency and long life. How to meet the above requirements by using the electromagnetic design, structure design and beat design, becomes a matter that needs to be resolved now. In this paper, the characters of the motor in operation are analyzed, all kinds of factors that relate to life are laid out, its heating and loss are discussed and analyzed. The key reasons affecting the motor life are presented, and different characters of a high induction motor are compared with these of a general induction motor. A design idea is described, that is : we should consider how to improve the efficiency and reliability as well as bow to reduce the heating by changing the electromagnet, structure, dissipation and operation of the motor. How to reduce its losses and to improve its dissipation has been presented in the paper.