高燃烧压力下柴油机主要零部件的设计问题

作者曾研究了改善理论和实际热效率的方法,并对有关因素作了分析。结果表明,理论热效率得到大的改善主要靠提高最高燃烧压力P_(max)。 P_(max)增加,发动机零部件承受的负荷也将相应增大,尤其是燃烧室周围一些零部件,如同时承受热负荷和机械负荷的活塞、气缸盖,将比过去经受更高的温度和压力,这就必须更进一步提高强度。显然在设计阶段要预测可靠性和耐久性是非常困难的。但作者还是建立了一套籍助有限元分析和其它测量的有效评价方法。作者还阐明了活塞、气缸盖和连杆这些主要零部件的设计要点,并提出了一些设计方法。此外,还建立了一套评价方法和负荷循环规范,供耐久试验和鉴定考核用。