云顶山1号高瓦斯特长隧道工程施工安全管理

结合云顶山1#高瓦斯特长隧道工程管理特点,讨论如何从施工工艺选择、安全管理制度等方面加强高瓦斯隧道工程安全管理控制措施,确保高瓦斯隧道施工安全,突破制约高瓦斯隧道施工进度缓慢的瓶颈。

油气型高瓦斯特长隧道通风系统优化选型分析探讨

高瓦斯特长隧道施工过程中,通风安全管理是施工管理的重点和难点。对龙泉山油气型高瓦斯特长隧道施工期需风量、通风阻力进行核算,指导风机设备选型。通过安全性、可靠性、经济性对比分析,合理选择不同施工阶段的通风方式;通过FLUNT软件数值对压入式和巷道式风流流速分布特征进行模拟,结果表明,采用压入式通风能满足本隧道通风需求。

高瓦斯特长隧道辅助坑道方案优化及施工研究

随着市场经济的发展,投融资项目日益增多,如何保证工期履约,成为当前投融资项目面临的主要风险。高瓦斯特长隧道具有地质条件复杂、施工技术要求高、施工任务量大、安全风险等级高及施工工期紧张等特点,而辅助坑道的合理设置在特长隧道中占有越来越重要的作用。本文在总结辅助坑道设计优化的基础上,以坪上隧道为依托,对坪上隧道辅助坑道不同的设计方案进行对比分析及优化研究,针对辅助坑道的形式、位置、坡率、运输方式等进行了比选,总结了辅助坑道设计中要考虑的关键问题,通过施工工期、通风效果、成本比较等各方面的对比,选择最为合理优化的方案,可为今后特长隧道辅助坑道设置提供参考。

高瓦斯特长高铁隧道通风方案设计及监测分析

成都至自贡高铁白云山隧道全长13340 m,为特长高瓦斯隧道,多工区、多阶段施工通风问题严重制约着隧道运营施工与人员安全。通过工作面最大通风量、最大供风量及沿程风压损失对不同工区施工阶段进行通风计算,设计单工区通风方案及隧道总体贯通顺序,并采用水气分离方法处理地下水及自动安全监控系统实时监测隧道瓦斯浓度。分析表明:施工的大部分时间内,2#~6#斜井的瓦斯浓度均偏低,说明合理的通风方案及工区贯通顺序可以有效降低隧道瓦斯浓度;采用水气分离方法对地下水进行处理,将地下水和瓦斯分别排出,可进一步降低隧道内瓦斯浓度;监控系统对2#、3#和6#斜井出现的瓦斯排放异常情况及时报警提示并断电保护,保证了隧道施工进度及人员安全。针对特长高瓦斯隧道多工区、多阶段施工通风,基于隧道通风方案、贯通顺序、水气分离处理及瓦斯监测等方面建立一套完整的通风监测设计方法,为类似工程提供指导。

保安营特长高瓦斯隧道运营通风方案研究

为解决特长高瓦斯隧道运营通风技术难题,文章以改建成都至昆明铁路保安营13.226 km特长单线电气化牵引高瓦斯隧道为工程依托,结合理论计算与SES网络通风计算方法,对特长高瓦斯隧道全射流纵向式、洞口吹入式、斜井排出式和斜井送排式4种运营通风方案进行了研究分析。研究结果表明:全射流纵向式通风方案投资小,运营成本低,但由于隧道较长,瓦斯排出时间较长。洞口吹入式通风方案风流由瓦斯区段流向非瓦斯区段,斜井送排式通风方案存在"风流短路"问题。推荐采用斜井排出式纵向通风方案,该方案投资和运营费用中等,且正洞内风流由非瓦斯区段流向瓦斯区段。斜井排出式运营通风方案可快速排出正洞含瓦斯区段内污浊空气,改善通风条件,保证高瓦斯隧道的运营安全。

大丽攀铁路特长高瓦斯隧道施工通风方案研究

大理(丽江)至攀枝花铁路仁和隧道在洞身中部及出口端长距离穿越煤系地层,为特长高瓦斯隧道。为了缩短该隧道独头通风长度并形成巷道式通风,针对高瓦斯段落出现在洞身中部的问题,采用了主副斜井射流巷道式通风为主的施工通风方案,利用射流风在洞内形成主风流,为轴流风机将新鲜风送至平导和正洞掌子面提供了有力保证。通过工区划分合理化、需风量计算、通风设备布置优化等,制定和优化了施工通风方案,较好地解决了铁路特长高瓦斯隧道施工通风问题,验证了线路和隧道方案的可行性。