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一种非调质连杆用高碳微合金钢的热变形行为 被引量:7
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作者 厉勇 傅万堂 +2 位作者 郭明伟 曲明贵 周维海 《钢铁》 CAS CSCD 北大核心 2006年第9期70-72,81,共4页
用Gleeble-3500热力模拟试验机在温度为1223~1323K,应变速率为0.2~10s^-1的条件下对一种非调质连杆用高碳微合金钢进行了热压缩变形试验,测得了其流变曲线,并观察了变形后的组织。试验结果表明,流变应力和峰值应变随变形温度的... 用Gleeble-3500热力模拟试验机在温度为1223~1323K,应变速率为0.2~10s^-1的条件下对一种非调质连杆用高碳微合金钢进行了热压缩变形试验,测得了其流变曲线,并观察了变形后的组织。试验结果表明,流变应力和峰值应变随变形温度的降低和应变速率的提高而增大。试验用钢在真应变为0.8,温度为1223~1323K,应变速率为0.2~10s^-1的条件下,发生完全动态再结晶。测得试验用钢的热变形激活能为289.9kJ/mol,并得出了其热变形方程,以及动态再结晶晶粒尺寸与Zener-Hollomon参数之间的关系和动态再结晶状态图。 展开更多
关键词 高碳微合金钢 流变应力 热变形激活能 动态再结晶
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裂解连杆用高碳微合金钢的开发
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作者 陈子宏 陈庆丰 +2 位作者 熊玉彰 周桂峰 钟成桢 《汽车工艺与材料》 2011年第5期58-63,共6页
粉末锻造材料和高碳钢由于具有优异的裂解性能和较高的产品尺寸精度而被广泛应用于汽车发动机连杆的裂解制造技术中。采用"EAF-EBT-LF-CC-CR"工艺,开发了一种用于汽车发动机裂解连杆技术的高碳微合金钢。通过金相显微镜、SEM... 粉末锻造材料和高碳钢由于具有优异的裂解性能和较高的产品尺寸精度而被广泛应用于汽车发动机连杆的裂解制造技术中。采用"EAF-EBT-LF-CC-CR"工艺,开发了一种用于汽车发动机裂解连杆技术的高碳微合金钢。通过金相显微镜、SEM、TEM等研究了高碳微合金钢的组织、非金属夹杂物、沉淀析出相、力学性能及裂解表面特征。 展开更多
关键词 汽车 发动机 裂解连杆 高碳微合金钢
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电解质等离子抛光在高碳微合金钢上的应用研究 被引量:2
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作者 卓城之 陆忠 +2 位作者 刘国强 季晓东 董俊 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期115-119,共5页
目的提高金属针布产品(高碳微合金钢)的表面质量,降低针布产品的表面粗糙度值,有效提升产品的使用效果。方法采用电解质等离子抛光工艺在针布产品上展开工艺研究,探索了不同电解质浓度(无机盐质量分数)、不同生产速度和不同电解质等离... 目的提高金属针布产品(高碳微合金钢)的表面质量,降低针布产品的表面粗糙度值,有效提升产品的使用效果。方法采用电解质等离子抛光工艺在针布产品上展开工艺研究,探索了不同电解质浓度(无机盐质量分数)、不同生产速度和不同电解质等离子抛光单元组数对针布表面粗糙度的影响。利用非接触式粗糙度扫描仪测试粗糙度Ra,以此对针布表面的抛光质量进行表征。结果采用电解质等离子抛光工艺可以实现钢铁材料的表面抛光,抛光后不仅有效地去除了针布表面的氧化皮,并且表面平整且达到镜面效果。最佳工艺参数(电解质无机盐质量分数2.75%,走线速度40 m/min,电解质等离子抛光单元4组)下,表面粗糙度Ra值达到了0.11μm。结论电解质等离子抛光工艺成功地应用于钢铁材料上,且实现了非接触式连续抛光工艺,既不损伤工件,又实现了表面的光亮平整,还具有环境友好、节能和生产效率高等特点。 展开更多
关键词 非接触式抛光工艺 电解质等离子 高碳微合金钢 表面粗糙度 氧化皮 针布
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裂解连杆用高碳微合金钢的组织和性能研究
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作者 余爱华 《鄂钢科技》 2012年第2期50-52,共3页
通过金相显微镜、SEM、TEM等研究了裂解连杆用高碳微合金钢的组织、非金属夹杂物、沉淀析出相、机械性能及裂解表面特征。结果表明,开发的高碳微合金钢组织是由珠光体和少量的铁素体组成,钢中的非金属夹杂物主要是MnS,沉淀析出相主要为V... 通过金相显微镜、SEM、TEM等研究了裂解连杆用高碳微合金钢的组织、非金属夹杂物、沉淀析出相、机械性能及裂解表面特征。结果表明,开发的高碳微合金钢组织是由珠光体和少量的铁素体组成,钢中的非金属夹杂物主要是MnS,沉淀析出相主要为VC、VN、(Mn,Cu)S等;拉伸试验表明这种钢具有高强度和低塑性,连杆裂解试验表明断口表面为脆性解理断裂特征。 展开更多
关键词 高碳微合金钢 组织 性能 脆性特征
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