利用全站仪格网因子抵消高程改化

高速公路平面控制网建立中存在投影变形现象,公路测区内投影长度变形值不得大于2.5 cm/km。通过分析产生变形的原因及其对线路的影响,提出修改全站仪格网因子抵消高程改化的方法,可提高施工测量放样的精度。

宁波市1：500地形图高程改化方案的设计与探讨

本文探讨了宁波城市中心区1：500地形图的高程改化方案，对1：1000、1：2000及中、小比例尺地形图的高程改化工作也提出了建议。

区域独立坐标系建立方法及变形分析

各个城市和大型工程项目,正在使用着大量的独立坐标系成果,本文从坐标系建立的基本要素入手,分析了高程改化和投影变形的分布规律,提出了独立坐标系建立的基本方法,结合实际的工程案例,探讨建立不同独立坐标系的系统差异和优势,为独立坐标系的选择和建立提供了参考。

GPS在隧道控制测量应用中几个问题的探讨

本文针对隧道GPS网的布测特点，全面论述了解决坐标转换、高程改化、横向贯通误差估计以及垂线偏差对进洞方向角的影响等有关技术问题的思路、方法以及在工程上的应用效果和存在问题。

隧道GPS网布测中有关问题的探讨

本文针对隧道GPS控制网的布测特点 ,提出了利用“全球大地水准面推算平移参数” ,将WGS 84坐标转换为国家实用坐标系和采用“直接投影法”计算隧道施工坐标以及利用“拟合法”实验GPS高程改化 ,从而解决了GPS定位成果和常规测量成果间的三维坐标转换问题。另外 ,通过对垂线偏差性质的分析和研究 ,不仅找出了垂线偏差对隧道贯通误差的影响规律和切实可行的解决对策 ,而且 ,还提出了“依据两端洞口坐标传算起点的点位误差和定向边坐标方位角误差估算贯通误差影响值”和“依据点位坐标协方差阵推导控制网测量误差对贯通误差影响值” 。

矿区公路中投影长度变形的分析处理

由于投影面选择问题,矿区公路平面控制网建立中存在投影变形现象。规范规定,公路测区内投影长度变形值不得大于2.5 cm/km。分析提出,通过修改全站仪格网因子抵消高程改化从而减小投影长度变形值的方法,具有一定的实际意义。

浅谈精密工程放样中测量新技术的应用及质量控制

精密工程放样的过程,对测量技术水平的要求较高。本文从精密工程测量新技术类型出发,阐述了每种技术的应用方法,并从外界因素的控制以及提高技术水平方面,提出了测量质量控制的策略。

浅谈高原地区坐标系的选择

高原地区坐标系统选择不当会使工程测量工作出现不应有的麻烦和错误,本文对高原地区高程面投影变形、高斯投影变形以及中央子午线和高程投影面的选择作了详细分析与探讨,并举实例加以说明,为测绘同行的实际工作提供有益的参考。

GPS在隧道控制测量中的应用——以军都山隧道工程为例

本文针对布测隧道GPS网的坐标转换与高程改化问题进行了讨论,并提出了解决途径和实施方法,通过军都山隧道工程作了验证。