利用高程补偿法的高速铁路坐标系建立

分析了高斯投影、兰勃特投影及常用的双重投影模型在建立坐标系过程中存在的变形情况,提出了高程补偿法建立平面坐标系的方法,该方法在不改变每条边方向的前提下,改正每条边的长度并重新解算各控制点的平面坐标,很好地解决了长度变形的问题,并且真正实现了全线统一平面坐标系的目的,为高铁的施工提供了便利。

超高耸异型雷达塔结构的施工变形研究

某新一代天气雷达塔是高度117.9 m的超高耸异型建筑,采用钢管混凝土斜弧柱框架-钢筋混凝土圆核心筒结构体系。斜弧形、变截面构件的大量应用使得施工变形较常规建筑更加复杂、难控制,将严重影响结构受力和建筑外观。为尽量避免内外结构的竖向变形差,采用Midas Gen软件模拟雷达塔的施工过程,探讨其特殊结构体系下变形差的变化规律,推导倾斜钢管柱的竖向变形补偿公式,以调整外部钢管斜柱的下料长度。结果表明,经高程补偿后的钢管柱能按预期达到设计标高,有效减轻了施工变形差的不利影响。

城市CORS系统加密转换参数的研究与应用

针对城市卫星导航定位连续运行参考站(CORS)系统中坐标转换参数和似大地水准面模型成果严格保密的规定,基于布尔莎七参数和双线性内插法,提出了一种通用的城市CORS系统实时加密转换方法,实现了城市地方坐标系平面和正常高成果的实时获取.该方法在合肥市CORS(HFCORS)应用中得到了验证,可为城市CORS测绘基准的应用服务提供参考.

基于2000框架下贵阳市独立坐标系统建立与变形分析

我国已经正式启用了2000国家大地坐标系,本文分析了原有贵阳市城市坐标系存在的问题及贵阳市CGCS2000城市独立坐标系投影变形,着重讨论了在CGCS2000框架下建立贵阳市新一代城市独立坐标系的技术方法、难度以及解决问题的办法。

贵安2000坐标系统建立与形变分析

为解决贵安新区测绘基准混乱及投影变形值过大问题,贵阳市测绘院受贵安新区管委会委托建立了符合规范要求的贵安城市独立坐标系。本文以贵安2000坐标系建立为例,介绍了城市独立坐标系建立的原理及方法,着重讨论了如何确定城市独立坐标系的相关参数,为新区建立独立坐标系积累了一定的经验。

宁武高速公路某合同段坐标系统的选择分析

分析了宁武高速公路坐标系统的选择，通过计算，改变测区中央午线的位置，建立了合理的坐标系。

滇中引水工程测量控制系统的研究与实践

滇中引水工程测量控制系统的建立面临着测区跨度长、平均海拔高、高差变化大、区段衔接难等技术难题。针对工程的特长跨度,提出了窄分带投影方法控制高斯改化变形;并根据工程平均海拔高、高差变化大的特点,研究了适应高程变化的投影补偿新方法,精准控制高程归化变形量。在区段衔接方面,系统研究了椭球变换方案,确定了广义微分的椭球膨胀连接方式;并结合垂直投影方法,控制坐标数值的变化量,衔接前后测量成果。研究成果总体上为滇中引水工程提供了一整套高精度的测量控制系统设计方案,为特大型跨流域调水工程的测量技术提供了独特样本和经验。

火力发电厂施工控制网计算方法的探讨

采用GPS控制网做施工测量控制网时,和传统测量控制网一样,存在任意高程基准变换(高程投影面补偿)和中央子午线投影变形问题;如何判断和消除投影变形的影响,仍是GPS控制网解算工作的重点。