国内外港口工程深度基准面及码头面高程计算方法对比

全面总结了我国深度基准面的历史演变过程和基本算法,介绍世界各国深度基准面的分类和使用进展。同时,针对国内外港口工程码头面高程计算方法的差异,从计算原理、组合因素、资料分析等方面对比国内外计算标准的差异,对码头面高程计算中设计水位的定义和统计方法等进行细化分解,清晰了国内外标准使用中的异同,为准确运用国内外标准提供了有益的指导。

基于规则格网的土地利用现状图斑边界点高程计算

为了解决土地利用现状分析中大数据量的图斑边界点求高程速度慢的问题,本文通过划分规则格网,实现了一种基于规则格网的求解算法,该算法将地形图等高线数据划分为若干个规则格网并将相应的等高线数据信息收入每个格网中,建立格网索引,借助索引减少计算过程中点搜寻图斑边界点的范围和时间,从而大幅度提高计算速度。

入海口海防堤顶高程计算方法

多年以来,我国部分沿海地区受到风暴潮等自然灾害的侵袭,农业、种植业和人民生命财产遭受到威胁。为了保护人民的经济财产和生命安全,政府不断进行入海口海防工程,将潜在的风险控制在一定的范围内。此类工程建设已经开展多年,并积累了较多的经验,能够在保障安全的基础上获得经济效益和社会效益。本文主要分析了入海口海防堤顶的高程计算方法。

基于道路集成CAD系统弯坡斜桥坐标高程计算

分析了公路设计中弯坡斜桥坐标高程计算方法研究情况 ,阐述了弯坡斜桥坐标高程计算主要内容和一般原理。从软件集成化思路出发 ,介绍了基于道路集成CAD系统、实现数据共享 ,弯坡斜桥坐标高程计算功能程序的开发方法和数据组织。

公路桥桥面高程计算分析

公路桥桥面高程计算与下部墩台设计紧密相关,为精确计算桥面高程,利用数学方法,推演出高程计算公式,提出桥面高程计算的两种实用方法:投影法和直线内插法,对两种方法的优缺点及适用性进行论述,总结出两种方法的适用条件:①不受竖曲线影响时,无论正交还是斜交,两种计算方法通用;②受竖曲线影响,但正交时,两种方法也通用;③受竖曲线影响且斜交时,两种计算方法不再通用,但当竖曲线半径R足够大,即使坡度差Δi和斜交角度θ达到最大,两种方法的计算结果也非常接近,在工程应用领域可以认为两种方法是通用的.

公路斜弯坡桥施工坐标高程计算

介绍公路施工中斜弯坡桥坐标高程计算的主要内容,提出了一种综合利用多种软件优势计算桥梁坐标高程的方法:用道路三维坐标软件计算主轴线坐标,再用EXCEL进行辅助计算、CAD进行校核。并用两个工程实例说明该方法的计算过程和注意事项。

平面交叉口竖向设计高程计算的综合法

采用方格网法将交叉口划分为四边形或三角形网格,将所有网格点作为设计计算点,利用圆心法确定各计算点的初始高程计算线,通过等分法、迭代法对初始高程计算线进行调整,并得到计算点的设计高程,根据网格点平面坐标及高程数据绘制设计等高线及三维表面效果图用于设计调整与质量检验。综合法所得竖向设计表面平顺,计算结果便于直接应用于工程的图纸设计与施工,该方法集成了方格网法、圆心法、等分法及等高线法的优点并加以改进,方法更加完善,工程适用性得到提高。

基于AutoCAD.NET的斜交桥梁高程计算程序开发

针对斜交桥梁设计中高程计算繁琐的问题,采用C#语言,基于AutoCAD .NET进行计算程序开发。从开发平台、程序结构、计算流程、计算原理4个方面进行介绍。重点介绍了求解斜桥跨径线上特征点对应桩号的计算方法,推导了计算公式,归纳了编程要点。

PIPESIM与GoogleEarth在集输管线高程计算中的联合应用

在油田地面工程方案规划阶段,直接在GoogleEarth上绘制管网图,具有直观、可视化效果好的特点,可以有效规避构筑物、水坑、山包等,节省了地面建设前期方案规划设计时间和管线测量费用;而且绘制的管网图可以在油田地理信息系统上反映出来,为管线的查询和生产技术管理提供了极大便利。由GoogleEarth生成的矢量图,转换后可以直接展布在PIPESIM提供的GIS底图上,自动捕获管线坐标和高程数据,节省了建模时间,提高了计算结果的准确度。计算结果表明,在PIPESIM的GIS底图上直接建立管网模型,起输压力计算平均相对误差小于或等于-9.1%,进站温度计算平均相对误差小于或等于-9.1%,与实际生产结果均较为接近。

基于VB的道桥高程计算软件

使用Visual Basic 6.0开发了道桥高程计算软件。该软件以纬地数据文件为基础数据,读取求解数据文件后,可一次求解出多个点的高程,并将计算结果以Excle形式输出。由于实现了道桥任一截面的高程批处理计算,大幅提高了公路桥涵设计人员的工作效率。

简支板桥支座垫石顶面高程计算及施工控制的探讨

介绍了简支板桥的支座垫石高程的计算方法和注意的要点,以及支座垫石的施工方法和高程控制。

灯泡贯流式机组安装高程计算

结合潮州供水枢纽工程设计 ,分析了几种安装高程计算参数点的选择 ,了解灯泡贯流机的汽蚀点 。

激光测距中的三角高程计算

在激光测距中的三角高程计算方法，克服了用传统公式计算所带来的误差，并给出了用直接观测值直接进行三角高程计算的方法，分析了该方法的有关精度。

小型轴流式水轮发电机组的定子安装高程计算

小型立式发电机组安装前一般需要进行部件相关尺寸的实际测量,对照图纸复核相关尺寸的正确性和误差大小,根据实测的数据,重新计算主要部件的控制高程,计算成果可以作为安装的主要依据,同时安装过程中应满足相关规范的要求。

灯泡贯流式机组的安装高程计算

通过潮州供水枢纽工程水轮发电机组的选型设计，进行了几种安装高程参数点的计算分析，了解灯泡贯流机的汽蚀点及明确了安装高程计算的几个参数取值。

偏心测距时坐标和高程计算

一、前言 随着光电、测距仪和袖珍电子计算机应用的普及，以及大比例尺城镇地形测量。和地籍测量的开展，用极坐标法测算地形图碎部点坐标和高程与地籍图界址点坐标，是一种最主要的方法和最重要的手段。这种方法一般是用测距仪测得极边距离和用经纬仪测出极边定向角和垂直角从而求算出所求点坐标和高程。

基于拖拉机动态参数的路面识别及计算研究

提出了一种基于拖拉机悬架动态参数的路面高程计算方法和路面等级识别算法。由于车轮与路面之间存在直接关系,可根据拖拉机悬架非簧载质量加速度逆向计算路面高程,并建立路面高程逆推导模型。利用BP神经网络算法进行路面等级识别,选取与路面等级之间存在直接关系的非簧载质量加速度、簧载质量加速度和车速3个参数为路面等级识别的依据,即BP神经网络的输入层节点。建立了拖拉机二自由度四分之一模型,并在MatLab/Simulink平台中搭建仿真模型,得到了在各类型路面为输入时的路面高程计算和路面等级识别情况。仿真结果表明:由逆推导模型计算得到的路面高程能很好地反映原始路面高程,且路面等级识别具有较高的计算精度。

使用EXCEL计算公路工程施工逐点高程

EXCEL软件具有强大的计算功能,目前已在各行各业中得到广泛应用,在公路工程施工中,它可以取代公路测量、试验等软件。文中以路基路面各层次7点逐点设计高程、横坡和加宽值计算为例,说明了运用EXCEL的公式和函数计算公路工程施工逐点高程的方法。

基于水文水力计算方法的堤顶高程校核

河道理论堤顶高程计算分析是河道治理和管理的重要基础。以汾河流域为例,通过水文水力计算方法,结合河道挡水建筑物的分布,计算设计堤防堤顶高程。分析结果显示:桩号0+800~1+200段进行加固处理;桩号1+400~5+200段对堤防实行严格的管理制度;桩号5+400~7+800段局部现状堤顶高程低于设计堤顶高程,综合考虑,堤防进行加固处理综合效益更高。上述成果解决了无径流资料流域洪水推求的问题,为其他同类河道堤顶高程校核计算提供参考与借鉴。

基于EGM2008地球重力场模型计算GPS高程在工程测量中的应用分析

简要介绍EGM2008模型情况,利用已有GPS数据和水准数据资料,利用天宝的TrimbleTotal Control 2.73软件加载全球2.5′×2.5′网格大地水准面模型EGM2008,通过实例对GPS高程计算的三种方案进行比较分析,得出了一些有益的结论。