某型涡扇发动机燃油调节器改进及高空适应性分析

某小型涡扇发动机开展增大推力、提高使用高度的适应性改型工作.针对以往对原发动机燃油调节器部分所作的分析较少,使得改型工作缺乏必要的理论支持问题.主要分析了发动机燃油调节器的工作原理,建立系统稳态和加减速控制数学模型,并在此基础上对其高空适应性进行分析,最后提出相应的改进分析方法和具体措施.

某型涡扇发动机润滑系统高空适应性改进设计

某新型高空长航时无人机动力装置是在国产某涡扇发动机的基础上改进设计的。为了解决其润滑系统高空适应性问题,这里利用原型机润滑系统主要元件(滑油泵、燃滑油散热器等)和整机地面实验数据,结合理论分析与计算,建立了润滑系统的供油系统和冷却系统的数学模型,对原型机润滑系统进行了详细全面的计算和分析。在此基础上,提出了润滑系统适应高空性能的改进设计方案,即在保持流量基本不变的情况下降低滑油泵转速,在气路上增设高空活门。

某小型空调器的设计思考

介绍了某小型空调器的设计思路,主要从结构的紧凑性、制冷系统的匹配、高空工作的适应性、加热器的确定及可靠性等方面给予了阐述,同时与国外同类型空调器进行了对比,通过实际应用说明了其设计的可行性。

航空发动机低温起动试验方法概述

航空发动机低温起动性能是其环境适应性的重要部分,需通过相关试验进行验证。本文列举国内外典型发动机低温起动试验方法,包括地面试车台试验、高空模拟台试验,外场高寒试飞和气候实验室低温试验。其中,国外利用自然气候,更是大力发展环境可控的实验室来验证发动机低温起动性能。而国内相关技术积累薄弱,设备能力相对不足。目前,我国高空台基本能满足发动机低温试验相关标准要求,但对于以完整飞机为试验对象的实验室气候试验,尚不能开展飞机发动机低温起动试验,和国外差距较大。本文列举实现发动机在气候实验室开车需解决的关键技术,提倡加快气候实验室能力建设,希望促进航空装备环境适应性专业的发展。