碳二加氢催化剂在高空速下的工业应用

碳二加氢是乙烯装置分离工序中最重要的反应过程,碳二加氢催化剂的稳定运行对乙烯装置的长周期运转具有重要的意义。中国石化北京化工研究院开发的碳二加氢催化剂BC-H-20B具有催化性能好、适应性广、运行稳定的优点,在国内外乙烯装置上广泛应用。空速是碳二加氢催化剂的一个重要的运行指标,针对新建乙烯装置和现有乙烯装置改扩建对高空速催化剂的要求,研究了高空速下BC-H-20B催化剂的适应性和使用条件。碳二加氢催化剂BC-H-20B在国内某大型乙烯装置上首次在高空速条件下稳定运行,具有较好的活性和选择性。

高空速条件Zn改性Co/H-beta催化剂上C_3H_8催化还原NO_x

采用浸渍法制备了双组分Co-Zn/H-beta催化剂,考察了其在富氧(4%)和高空速(20000h-1)条件下丙烷选择性催化还原NOx的性能。结果表明,双组分Co-Zn/H-beta催化剂催化活性高于单组分Co/H-beta和Zn/H-beta的催化活性。在20000h-1的高空速条件下,Co-Zn/H-beta催化剂在723K时NOx转化率达到最高值95%。Co-Zn/H-beta催化剂中Zn的作用是抑制丙烷的燃烧反应,Co的作用是促进NO的氧化反应。高空速范围内(10000～100000h-1),空速对Co-Zn/H-beta催化剂活性的影响不大,在Co-Zn/H-beta催化剂上丙烷能有效地消除NOx。

高空速重整原料预加氢技术的开发及工业应用

为适应催化重整装置扩能改造及连续重整预加氢技术发展的需要 ,开发了高空速重整原料预加氢技术。介绍了抚顺石油化工研究院开发的高空速重整原料预加氢催化剂的反应性能及其工业应用情况。

苯与乙烯高空速烷基化反应工艺条件优化及原因探讨

针对苯与乙烯烷基化反应中催化剂的处理量小的特点,通过实验研究确定了β分子筛催化剂在苯与乙烯烷基化反应中的高空速反应条件:即经过低空速反应一段时间再调为高空速条件下反应;并在此基础上对其原因进行了探讨,发现低空速反应一段时间后可以有效抑制催化剂孔道内的积炭速度和酸中心的钝化速度。

上海石化院“GS-10高空速苯乙烯催化剂”通过鉴定

由中国石化上海石油化工研究院研制开发的“GS-10高空速乙苯脱氢制苯乙烯催化剂”于2003年3月通过了中国石化股份有限公司科技开发部组织的技术鉴定。该新型催化剂是上海院继“GS-06B”和“GS-08”

高空速低成本重整预加氢催化剂RS-20的制备

制备了高空速低成本重整预加氢催化剂RS-20，对载体筛选、载体处理及活性组分组成进行了研究，并对所制备的催化剂进行了活性、稳定性及适应性的评价。结果表明，RS-20催化剂对直馏汽油有良好的适应性，空速高，反应温度低，活性稳定性好，能够满足工业上长周期运转的需要。RS-20催化剂与RS-1活性相当，成本降低15％～20％；与进口催化剂相比，达到相同加氢深度时反应温度比进口催化剂A低20℃。氧化铝载体经水蒸气改性后，孔径分布向大的方向移动，小于4nm的无效孔明显减少，还能抑制NiO与Al2O3相互作用生成尖晶石结构，提高催化剂活性。适宜的水蒸气改性条件是：处理温度为580—620℃，时间为3—5h，V（水蒸气）／V（空气）为2～5。

高空速条件下生产符合欧Ⅴ排放标准清洁柴油的工业试验

中国石油化工股份有限公司天津分公司3.20 Mt/a柴油加氢装置选用中国石油化工股份有限公司抚顺石油化工研究院针对柴油超深度脱硫而开发的FHUDS-2催化剂,设计生产符合欧Ⅳ排放标准的(硫质量分数不大于50μg/g)柴油。为了应对北京地区柴油质量升级到符合欧Ⅴ排放标准要求,在空速高达2.5 h-1的条件下,在装置运转不同时期,分两次进行了高空速条件下符合欧Ⅴ排放标准清洁柴油的试生产,以考察该装置在现有高空速条件下生产符合欧Ⅴ排放标准清洁柴油的可行性。两次试生产结果表明:该柴油加氢装置可以在高空速条件下生产符合欧Ⅴ排放标准的清洁柴油。

FDS—4A重整预加氢催化剂的高空速工业应用

该文介绍了FDS－4A重整预加氢催化剂的高空速工业应用的概况，以及工业应用的过程，并介绍了其脱氮的性能。

高空速喷气燃料加氢催化剂RSS-2开发及工业应用项目通过鉴定

近日，中国石化石油化工科学研究院（简称石科院）承担的高空速喷气燃料加氢催化剂RSS-2开发及工业应用项目通过了由中国石油化工股份有限公司组织的技术鉴定。所研发的RSS-2新型催化剂比原有的RSS-1A催化剂有更高的活性和原料适应性。使用这种新型催化剂，装置处理能力可以提高30％以上，经济效益显著。

低氢烃比高空速甲苯歧化与烷基转移催化剂

由中国石化上海石油化工研究院研制开发的HLD-001甲苯歧化与烷基转移催化剂通过选用创新的改性剂及制备工艺，提高了催化剂的加氢活性，增强了催化剂的抗结焦能力，可在低氢烃比条件下运行。与以往催化剂相比，进一步提高了操作空速，并且在相同的进料条件下，具有较高的二甲苯收率。

高空速、高选择性丙烯氧化制丙烯醛催化剂

丙烯醛是重要有机合成中间体，广泛应用于动物饲料添加剂、农药及消毒剂等领域；同时，它也是制备丙烯酸的基本原料，而丙烯酸及其酯类则是合成高吸水性树脂、油田化学品、胶黏剂、涂料、纺织品助剂等诸多化工产品的中间体。

高空速高选择性丙烯氧化制丙烯酸工艺探讨

在LY-A-9601、LY-A-9602丙烯醛、丙烯酸催化剂工业应用的基础上,兰州化工研究中心开发了PRI0901、PRI0902高空速、高选择性丙烯醛、丙烯酸催化剂。考察了氧烯比、水烯比、反应负荷等因素对催化剂性能的影响。

481—3催化剂在高空速条件下的应用

本文介绍了国产４８１－３催化上连续重整装置预加氢单元中、高空速条件下的应用情况。

一种超重力场中高空速选择性催化装置与方法

本发明属于催化反应技术领域，为了解决目前工业上难以实现超重力场中的高空速气一液催化反应存在的技术难题，提出了一种超重力场中高空速选择性催化装置与方法。结构包括设有气体流通口和液体进出口的壳体，壳体内设催化剂装填装置，催化剂装填装置上端与电机的转轴相连，壳体底部中心设液体进口，底部一侧设液体出口，壳体上下端并且位于液体进口两侧分别开设气体流通口；催化剂装填装置为同心圆柱体，四面为多孔平面介质，开设若干小孔，多孔平面上负载有催化剂。本发明的有益效果是：催化过程中气体通量大、压降小、能耗低；气相、液相停留时间短，副产物少，单位时间目标产物多；设备体积小，催化剂用量减少，成本降低。

高空速高选择性丙烯酸催化剂的开发及应用

该课题的研究和应用属石油化工的丙烯选择性氧化生产丙烯酸技术领域.该项目开发了高空速高选择性丙烯酸催化剂,获授权发明专利40余件(ZL 201110265105.6、ZL 201110265098.X、ZL 201110265097.5等),发布催化剂团体标准2项,发表论文9篇.

涡扇发动机高空小表速加力接通试验研究

以涡扇发动机加力接通过程为研究对象,开展了高空小表速区域加力接通试验。通过分析发动机试验数据,得出加力未接通的主要原因:在点火区混合油气压力(通过涡轮后压力表征)较低的条件下,点火区混合油气不能可靠点燃。基于以上原因,采取了延迟发出加力点火指令的改进措施,在较高的涡轮后压力下实现加力点火。试验结果表明,改进措施可以提高高空小表速区域加力接通的成功率,该结果对其他涡扇发动机的加力接通设计具有一定的借鉴意义。

基于脉间中断调频连续波的高空慢速单基机载SAR成像

调频连续波用于高空慢速单基机载SAR成像时,收发隔离和远距离探测都是亟待解决的问题。结合高空慢速运动平台的特点,提出了一种脉间中断调频连续波(Inter-Pulses Interrupted Frequency-Modulated Continuous Wave,IPIFMCW)的信号模型,通过载频不同的门控信号调制多个发射信号,设置较大的脉间中断时间,将子脉冲回波差频信号在快时间域时移合成大带宽信号,实现高空慢速机载SAR成像。通过与脉间中断调频连续波(FMICW)的理论分析比较,说明该方法不仅解决了收发隔离难题,同时满足高空机载SAR远目标成像需求,避免出现距离模糊。最后结合频率变标算法(FSA)实现了基于IPIFMCW信号的高空慢速单基机载SAR成像。

某型发动机高空小表速转速摆动问题分析

为了解决某型发动机研制过程中出现的高空小表速转速摆动问题,对发动机转速控制原理开展深入分析,利用AMESIM工具软件建立发动机转速控制数学模型,并对转速控制通道进行仿真对比分析,确定了通道参数对转速控制影响量值,通过对比同系列发动机控制参数,提出在现有系统构架基础上,对低压转子转速控制通道进行分段控制改进措施,经半物理试验、高空台模拟试验和试飞验证表明,改进措施既能保证发动机地面加速性要求,又解决了高空小表速转速摆动问题。

某型发动机高空小表速中间及加力状态下的转速摆动控制

针对某型发动机在高空小表速飞行时出现的转速摆动现象,在从机理上对其进行分析的基础上,结合国产综合电子调节器和改型的俄制综合电子调节器的n1转速通道占空比控制率S1n1,采用减小开环增益的方法,单独修改n1转速通道S1占空比控制率.试飞结果表明:该措施不仅有效地解决了转摆问题,而且提高了空中加力接通的可靠性.