高端车市场蛋糕越做越大,格局初见端倪

今年,我国高端车市场销量增长明显,已有多家车企在高端车市场取得销量突破。专家表示,智能化水平更高的新能源车将为车企带来更大的销量蛋糕。8月10日,中国汽车工业协会发布了今年1-7月我国汽车行业各细分市场的销量情况,其中高端车市场销量增长明显。

基于对标分析的自主高端车型产品定位分析

阐述了对标分析对于自主品牌新车型开发的重要性,详细分析了国内高端车市场现状及自主品牌进入高端车市场的竞争要素和定位原则,基于对标分析数据和产品竞争力要求得出了某高端车型的产品定位区间,为后续车型开发提供了参考。

又官宣了!宁德时代“牵手”华为共造高端车

12月14日,宁德时代与华为终端在福建宁德签署合作备忘录。根据合作备忘录,双方就华为智选车项目展开积极探讨,实现优势互补、合作共赢。华为终端将推荐宁德时代作为华为智选车合作伙伴汽车动力电池的第一优选合作伙伴。

高端车用盘式制动器的结构优化研究

本次设计以《高端车用盘式制动器的结构优化》为研究分析,通过高端车的车身结构以及所给出的相关参数,计算了在各种情况下制动车辆所需要的制动力大小,从而对制动器主参数和主要性能参数进行了设计计算,然后对制动轮辋的直径所能产生的最大制动力进行了校核,检验是否能满足制动要求,并且根据自己在设计过程中查阅的大量资料对当下制动器主要部件的结构和材料提出了一些简单的改进方法。

自主高端车 你知道的

在我们这些曾经眼界颇高的人不经意间，自主品牌高端车已经一夜春风蔓延了整个市场。更专业的说法叫“品牌上行”。

丧失高端车市场对丰田汽车整体销售的影响分析

2015年至今,丰田公司陆续停产了曾经叱咤中国市场的多款高端车。背后的原因,到底是丰田汽车不重视中国市场,还是公司另有安排?本文通过分析丰田的中国市场现状和销售现状,以及公司的营销策略特点,对丰田公司停产支柱高端车型的行为进行思考,分析缺失高端车将对丰田中国可能造成的影响。

刍议当前高端小型车的现状与前景

本文针对原本前景广阔的高端小型车,在如今市场销售上步履艰难的情况,分析了价格、忠诚度等方面的原因,并结合我国市场、消费观念等因素,提出了五个观点。

某高端商用车车架裂纹分析与解决方案

汽车车架是汽车的核心部分之一,它承载各种载荷,也是汽车能安全行驶的重要保证。本文就某新开发的高端商用车车架由于结构更改和载荷变化在试验中出现裂纹进行了分析。经过静力学分析、基于实际工况下的有限元仿真分析,得到了出现裂纹的主要原因。同时根据实际情况采取了增加横梁、减少通孔等措施。经过实验检验和用户反映,车架上的裂纹不再出现,整车安全性和可靠性得到保障。

高端轨道工程车的降噪研究

介绍了高端轨道工程车的传统风道结构和独立风道结构,比较分析两种不同风道结构的优缺点,以及介绍了进排风道结构的设计思路,为高端轨道工程车降噪设计提供一些新的设计依据。

智驾时代开启:看东风商用车高端家族如何引领行业新风向

在智能驾驶技术日新月异的今天,东风商用车凭借其前瞻性的战略眼光和深厚的技术积东风天龙GX累,再次站在了行业前沿。9月26日,东风商用车Hi-Truck高端车家族的发布,特别是智驾系列产品的亮相,不仅展示了东风商用车在重卡领域的最新成果,更预示着商用车智驾时代的新篇章。

浙商重构全球产业链八大法则

坚持产品和市场并举的结构式重构,如吉利汽车2007年彻底放弃低价产品策略,调整为打造最安全、最环保、最节能的中高端车经过多年的耕耘,不仅成为全球知名品牌,而且引领了整个汽车产业的重构升级。

2017年奥迪A8L变速器2挡异响

车型:一辆2017年奥迪A8L轿车,搭载3.0T发动机,同时匹配采埃孚公司生产的0BK(8HP55A)型带起停功能的8AT变速器,目前行驶里程180000km。故障现象:这辆车刚开始进厂(其他厂)主要想解决的问题是2挡的响声和低速挡换挡冲击问题,结果在两家专修厂和一家高端车维修厂前后修了4个月都没修好,越修越糟糕。

解放领途何以被称为“高端轻卡”?

我们在日常生活中如何定义"高端车"?看品牌?看颜值?看性能?或许都有。但一款轻卡如何值得被称作"高端轻卡"?解放轻卡领途用"有面子、开着爽、挣得多、用得住、管到底"给出了回答。2020年12月15日,解放轻卡领途上市发布会在青岛举办,现场展出了10款领途产品以及21款J6F、虎V系列产品,灿若繁星,各有千秋.

福无双至,祸不单行

又一次体会到了民营车企的难处。回顾李书福十多年的发展路径、各种政策门槛始终是他绕不过去的劫。从刚开始时“准入”，剑后来“准生”，再到现在“扩产”。

旗舰回归,韩系有料吗? 毒舌论战Genesis G90

虽然车市增速放缓,可高端车销量却逆势上扬。面对环境新变化,现代的高端子品牌——Genesis也将来到国内市场,G90能否在竞争激烈的豪华车市场中站稳脚步?

师出运动更有名 广汽讴歌CDX A-Spec运动款Hybrid

既然拼不了多多,那就出A-Spec高招。日系三大车厂各自都有一个原本针对北美市场,后来转型剑走高端的品牌,但相信大家都知道,这三大品牌再怎样硬拼,在中国大陆中高端车市场上都难及德系BBA经营许久坚挺不摇的地位,于是LEXUS强打产品舒适、设计+市场饥渴营销这招,目前看起来还算奏效,那ACURA讴歌要出什么招呢?