活化胶粉类高粘弹改性沥青超薄罩面应用技术研究

为探究活化胶粉类高粘弹改性沥青混合料在超薄罩面中的适用性,采用车辙试验、小梁弯曲试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验等对比高粘弹改性沥青和SBS改性沥青混合料的高温性能、低温性能和水稳定性能,并依托G30线嘉峪关段铺筑试验段。结果表明,相较于SBS改性沥青混合料,高粘弹改性沥青混合料的高温性能提升约70%,水稳定性能提升约20%,低温性能提升约10%,可显著改善路面的服役状况。

注浆式高粘弹改性沥青混合料性能试验研究

注浆式改性沥青混凝土是一种以开级配改性沥青混合料为母体结构,注入一定的注浆材料而形成的半柔性新型路面结构。通过室内试验,分别对排水式改性沥青混合料、注浆式沥青混合料的高温稳定性、水稳定性、低温抗裂性等路用性能进行了测试,并通过钻芯取样法对试验路段的铺筑效果进行了评价分析。结果表明:用高粘弹改性沥青作为胶结料的排水式改性沥青混合料路用性能优良;采用高模量纳米注浆材料注浆后形成的注浆式高粘弹改性沥青混合料可进一步提升路用性能,尤其是其高温稳定性及水稳定性得到显著提升;现场试验性应用表明,注浆技术现场施工铺筑效果良好。研究成果为注浆式高粘弹改性沥青混合料的设计与施工提供了技术支撑。

空隙率对高粘弹混合料水稳定性的影响及合理空隙率的确定

为了评估高粘弹沥青混合料的空隙率对水稳定性的影响,采用非浸水和浸水车辙试验方法,分别把4种不同级配的高粘弹沥青混合料制成不同空隙率的试件进行车辙试验,研究其动稳定度、车辙深度等指标的变化,考察空隙率对沥青混合料水稳定性的影响。研究结果表明,空隙率对高粘弹沥青混合料的浸水车辙水稳定性有较显著的影响,不同级配的高粘弹沥青混合料存在一个与其对应的合理的空隙率范围,使得其能获得较强的抗水损害能力。

不同级配及结合料对沥青超薄层工作性能的影响

通过浸水车辙试验及冻融劈裂试验,对不同级配、不同沥青胶结料组成的9 种超薄层沥 青混合料进行工作稳定性评价%结果表明, Type - BSBS 改性沥青混合料、改良型 SM A -1 0 SB S 改性沥青混合料、Ty p e-B 高粘烊沥青混合料、改良型 SMA -1 0 高粘烊沥青混合料和O G F C-10 高粘烊沥青混合料能满足《公路沥青路面施工技术规范》对沥青路面水稳定性的要求;改良型 SMA -10级配高粘烊沥青混合料的工作性能最佳,其动稳定度分别是其他 8 种混合料的 2 -4.5 和 2-4.7 倍.