高精度相控阵预警雷达信号建模与干扰方法研究

分析了高精度相控阵预警雷达在时域、频域、空域、能量域和样式域上的特点,结合相控阵雷达特性建立了雷达辐射源信号模型,并考虑到雷达目标反射截面积的起伏和环境因素的影响建立了目标回波模型和环境杂波模型,提出了对该种雷达的混合干扰方法,综合采用压制和欺骗干扰方式,噪声卷积、脉冲卷积和射频噪声干扰信号样式,并使干扰机数量满足方位饱和干扰的条件以提高对该种雷达的干扰效果。最后对干扰效果进行仿真评估,其结果有助于对高精度相控阵预警雷达的研究和干扰手段创新。

弹载相控阵雷达高精度近场测试平台优化设计

在相控阵雷达近场测试中,高精度的测试平台是其重要的组成部分,为了满足当前相控阵雷达高精度的测量需求,根据近场测试的特点和要求,设计开发了由旋转电机、滚珠丝杠、直线光栅尺等关键器件组成的高精度水平扫描架,连同激光传感器、运输机构和控制机一起组成了这个精度高、性能稳定的测试平台,通过测试得出X轴和Y轴重复定位精度优于0.01 mm,优于国内同等规模近场测试平台,可以满足工程应用中的高精度测量要求。

一种舰载一维相控阵二次雷达高精度算法

随着现代雷达技术发展,特别是相控阵雷达技术的引入,高精度已成为雷达技术发展的必然趋势。船摇、航向对舰载雷达精度都带来了一定的影响,本文基于舰载一维相控阵二次雷达提出一种高精度算法,以实现舰载二次雷达的精密稳定跟踪,提高跟踪精度。

基于雷达与视频的高速公路数字孪生系统研究

文章提出了一种基于雷达与视频的高速公路数字孪生系统设计方案,该系统以数字孪生技术在高精度地图引擎上进行高速公路场景映射,利用雷达与视频数据融合实现高速公路交通运输的实时监测和风险预警。实践表明,该系统可以有效实现高速公路安全的精细化控制,为交通安全提供一种新的数字孪生技术解决方案。

高精度微变形测量系统研究

针对微变形目标高精度测量的困难问题,本文提出了一种3mm高精度微变形测量系统。系统采用毫米波相控阵雷达,综合了毫米波和相控阵雷达的优点,可实现大范围、快速、高精度的检测。具体方案为发射采用相控阵技术,安放在被测区域正前方一定距离,通过控制各发射支路移相及幅度衰减,分区域照射需要测量的范围。接收采用多路宽波束接收,接收天线根据发射照射的区域选择对应接收支路工作。接收到被测目标反射回波后,通过干涉测量的原理计算相对位移,实现对微小变形物体相对位移的实时高精度测量。

机载预警雷达低噪声接收机电源设计

针对某机载预警雷达接收机需求,研制了一种高精度、低噪声线性稳压电源。文中对电源系统架构、电磁干扰滤波器、降压变压器、整流滤波电路、功率变换电路、并联冗余电路、保护电路进行了理论分析和仿真,并给出了试验样机工作波形和测试数据。电源具有双路并联冗余、输出限流保护及自恢复功能,输出纹波可小于2 mV。该电路设计方法已广泛应用于机载预警雷达接收机电源领域。

0~21 GHz高精度宽带硅基数字衰减器设计

针对射频前端收发系统中衰减结构宽带性能不稳定的问题,提出具有双重电容补偿的新型开关内嵌式衰减结构。该结构基于容性校正网络,在节约核心电路面积的同时通过调节零、极点对频率响应的影响,达到拓展衰减单元工作频带的目的,以满足跨频段、宽频域射频通信收发前端的设计需求.基于HHNEC 0.18μm SiGe BiCMOS工艺,采用新型电容补偿结构设计6位步进式数字衰减电路,该衰减器通过6位数控开关实现64种衰减状态,衰减步进0.5 dB,衰减范围0~31.5 dB.仿真结果表明,在0~21 GHz工作频带内衰减误差均方根小于0.23 dB,附加相移均方根小于4.38°,插入损耗最大为−11.05 dB,最小为−4 dB,中心频率处1 dB压缩点17.3 dBm,核心电路版图面积0.86 mm×0.2 mm.

船载两维机相扫雷达阵面姿态感知和标校方法研究

聚焦大型船载两维机相扫相控阵雷达大动态条件下的高精度测量问题,提出一种基于天线阵面安装捷联惯导直接感知阵面姿态的方法,建立相应波束控制、角度测量的数学模型,并实现了基于最小二乘法的高精度动态标校。经海上动态环境下应用验证,该方法系统角度测量精度优于0.2 mrad,实现相控阵雷达大口径天线大动态下的高精度测量。

《信号处理》“雷达精密测量与精细化信号处理”专题(正刊)征稿通知

随着微波技术、半导体技术等的发展,各种新体制的雷达逐渐问世,从早期的实孔径扫描雷达逐步发展出合成孔径雷达、相控阵雷达、双/多基地雷达等。雷达的应用领域逐步推广,从军事领域的军事目标搜索、跟踪和火控,发展到航天领域的精密测控及民用领域的车辆测速与防撞、气象探测、地形测绘和灾害监测等。雷达的测量能力也不再局限于对单一目标的高精度测距或测速,已经在测量维度和广度上变得更加丰富多样化。为了进一步提升雷达的精密测量能力,在精细化信号处理方面还存在着许多挑战,尚需进一步的研究探索。

《信号处理》“雷达精密测量与精细化信号处理”专题(正刊)征稿通知

随着微波技术、半导体技术等的发展,各种新体制的雷达逐渐问世,从早期的实孔径扫描雷达逐步发展出合成孔径雷达、相控阵雷达、双/多基地雷达等。雷达的应用领域逐步推广,从军事领域的军事目标搜索、跟踪和火控,发展到航天领域的精密测控及民用领域的车辆测速与防撞、气象探测、地形测绘和灾害监测等。雷达的测量能力也不再局限于对单一目标的高精度测距或测速,已经在测量维度和广度上变得更加丰富多样化。为了进一步提升雷达的精密测量能力,在精细化信号处理方面还存在着许多挑战,尚需进一步的研究探索。

智能网联车载终端渗透率提升之道

智能网联汽车正在变得越来越聪明,未来的车载终端也将出现多个新趋势,并且随着技术的不断发展,智能网联汽车将出现商用车先行、乘用车上量等多个新趋势。智能网联汽车的车载终端形态十分多样化,包括传统的2G/3G/4G、T-BOX(Telematic BOX)、Tracker、OBD(On-Board Diagnostics)、UBI(Usage Base Insurance)、智能后视镜、行车记录仪,以及ETC有源车载终端OBU(On Board Unit)和汽车电子标识无源OBU等。随着5G商用化时代和C-V2X预商用时代来临,智能网联汽车车载终端的产品形态正在发生变化。

跨世纪的预警机

世界新一代预警飞机采用先进的相控阵雷达,与现役预警飞机(采用旋罩天线雷达)相比,具有可靠性高、自适应能力强、抗干扰能力强以及具有增程探测能力和可同时执行多种任务的特点。这些新型的相控阵雷达预警机将在21世纪的战场上发挥重要作用同时,各国也在积极对现役预警机进行改进,以适应未来战争的要求。

临近空间飞艇与防空识别区隐身飞机探测

"防空识别区"是20世纪50年代出现的新型空中预警防卫概念,是濒海国家在领空外划设的空域范围,可以及时识别、监视、管制和处置进入该空域的航空器,从而留出预警时间,保卫空防安全。2013年11月23日,我国宣布划设东海防空识别区,日本、美国(美、日是同盟关系)