寒冷地区机场道面高耐久性混凝土的研究及应用

寒冷地区多数机场的混凝土道面陆续出现破坏现象。这些破坏均不是由荷载引起 ,而是由于混凝土耐久性不良引起 ,这严重影响飞机安全起降 ,必须尽快予以解决。而解决寒区机场道面混凝土耐久性破坏的根本措施是提高混凝土密实度 ,改善混凝土孔结构 ,降低混凝土渗透性。本课题利用自行研制的LAS— 1高效外加剂配制成功渗透性明显降低的高耐久性混凝土 (HDC) ,其抗冻融性、耐腐蚀性及耐磨性均明显提高 ,不仅适用于新修混凝土道面 ,而且适用于混凝土道面修补 。

高性能高耐久性混凝土在桥梁工程上的应用研究

本文分析了导致混凝土桥梁耐久性不足的影响因素 ,并结合工程实际提出了采用优化的高性能高耐久性混凝土是防止混凝土桥梁过早破坏的技术措施 。

水库大坝面板高耐久性混凝土配制研究

结合使用高效减水剂、引气剂,混凝土掺加适量粉煤灰,不仅可以使其具备良好的和易性与流动性,减少单位水泥用量,减轻温度控制负担,防止大坝混凝土面板裂缝的发生,还能够增强面板混凝土的耐久性。结合工程实践总结了掺粉煤灰高耐久性混凝土的配制技术及应用经验。

浅谈高耐久性混凝土的特点及应用

近年来,由于处于严酷条件下的建筑物不断增多、环境恶化以及施工工艺等问题引起的混凝土工程劣化情况明显严重,混凝土耐久性问题变得十分突出。由过去只注重强度指标到强度与耐久并重,强度服从耐久性的新阶段,通过对原材料和生产工艺的优化来制备的高耐久性混凝土应运而生,并适用于港口、海港、码头、桥梁、隧道及高层、超高层等各种混凝土结构,具有广阔的应用前景。

希尼尔水库大坝面板高耐久性混凝土的配制

介绍了高效减水剂、粉煤灰特性、作用机理及其对大坝面板高耐久性混凝土性能的影响,结合工程实际总结了掺粉煤灰高耐久性混凝土的配制技术及应用经验。

海工高耐久性混凝土的试验研究

本文对混凝土中掺用具火山灰活性的粉末状矿物掺合料及化学阻锈剂，以提高其在海洋环境下耐久性的技术进行了研究。以磨细矿渣粉和硅微粉复合掺入混凝土，由于复合胶凝体系活性的相互激发，无论是为泵送设计的高流动性混凝土，成为预制成型设计的塑性混凝土，拌合物和易性均良好，坍落度损失小，混凝土耐久性有显著提高，比单掺效果更好。近期将进行生产性试验。

耐蚀筋材高耐久性混凝土构件承载性能试验研究

针对南海的极端湿热环境导致普通钢筋混凝土经常出现耐久性问题,提出了耐蚀钢筋搭配高耐久性混凝土的方式以提高混凝土结构的力学性能及耐久性.采用静力加载试验研究了在不同种类筋材、混凝土类型条件下梁、柱试件的破坏模式.结果表明:环氧涂层钢筋高耐久性混凝土梁的破坏模式与普通钢筋混凝土梁基本相似,抗弯承载力为普通混凝土的113.20%;玻璃纤维增强聚合物(GFRP)筋高耐久性混凝土梁呈突发状破坏,且挠度、应变曲线明显发生改变.采用环氧涂层钢筋的高耐久性混凝土柱极限承载为普通构件的111.74%,且破坏后承载能力下降较缓,变形较好;GFRP筋高耐久性混凝土柱呈突发状破坏,破坏后承载能力瞬时下降为极限承载力的20%以下.因此,环氧涂层钢筋高耐久性混凝土构件的适用性更好.

希尼尔水库大坝面板高耐久性掺粉煤灰混凝土配制试验研究

结合使用高效减水剂、引气剂,混凝土掺加适量粉煤灰,不仅可以使其具备良好的和易性与流动性,减少单位水泥用量,减轻温度控制负担,防止大坝混凝土面板裂缝的发生,还能够增强面板高耐久性混凝土抵抗风浪冲刷、冰推、冰拔、地下水溶盐的侵蚀作用。介绍了高效减水剂、粉煤灰的特性、作用机理及其时面板高耐久性掺粉煤灰混凝土性能的影响,并且结合工程实际总结了掺粉煤灰高耐久性混凝土的配制技术及应用经验。

高强高耐久性轻骨料混凝土的性能

1.前言本文介绍采用中日合作生产的高强度、低吸水率的HPLWA配制的混凝土的试验研究,综合考察了该种混凝土的工作性、强度和耐久性,并重点测试了抗冻性和抗压疲劳性能。希望能够为HPLWAC在严寒地区及铁路和公路桥梁、隧道等长期经受周期性震动荷载的结构物上的应用提供一些实验依据。 2.试验内容 2.1 原材料。试验所用的HPLWA包括两种粗骨料和三种细骨料,HPLWA的共同特点是吸水率很低,主要区别在于孔隙率、孔径和形状、粒径、密度和强度;HWG和HLG可以分别归于 1200级和 800级的轻骨料。在扫描电镜所观察的从几微米到几百微米的孔径范围内,HWG和 HLG的气孔呈球形,细小而较均匀,而NLA的孔则较大不规则;HLG的孔径明显比HWG大。在压汞法的测孔范围内,同样是NLA的孔较大,但HLG的孔比HWG的小且少。HLG比HWG轻约1/3,而后者则具有14.05MPa的高筒压强度,比NLA的高2倍多。分别按照旧标准GB2842—81和新标准GB/T17431—1998,测试了HLG和NLA的强度标号。

高温高蚀海洋环境下提高混凝土结构耐久性措施

吉布提是世界温度最高的非洲国家之一。新建的Assal湖盐业出口码头项目所在地更是位于吉布提最高温高腐蚀性的Ghoubet湾地区。本文通过对该项目实施过程中对提高混凝土结构耐久性的措施进行分析和经验总结,旨在为非洲、中东和其它高温高蚀海洋环境下,提高钢筋混凝土结构耐久性提供参考。

建筑工程中混凝土结构耐久性的影响因素与控制要点分析

在建筑工程中最为常用的材料就是混凝土材料。在近些年的项目建设和工程施工中,混凝土的使用量也在大幅度的增加。可以说,混凝土的使用已经在建筑项目中得到普及。在实践中,混凝土材料是在建筑工程中基础材料之一,也是决定建筑物、构筑物的整体质量因素之一。在我国的建筑行业发展过程中,混凝土的耐久性性能越来越受到重视,高耐久性的材料逐渐成为建筑行业的新宠。文章结合高耐久性混凝土的运用对建筑工程的重要性分析,简要探讨其在建筑工程中的应用。

含气量与耐久性混凝土抗冻性的相关性研究

混凝土耐久性的研究是当前的研究热点,因为混凝土耐久性的好坏直接决定着混凝土结构的使用寿命,而抗冻性又是混凝土耐久性的一个最重要的指标。掺加引气剂,引入大量均匀、稳定而封闭的微小气泡,是大幅度提高混凝土耐久性,特别是抗冻性的最有效的技术措施之一,主要研究了引气混凝土的含气量与混凝土抗冻性能的关系,找出二者的相关性。

港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥浪溅区钢筋混凝土防腐蚀体系

港珠澳大桥东人工岛非通航孔桥是港珠澳大桥主体工程的一部分,全长386.25 m,采用混凝土现浇结构,设计使用寿命为120 a。文中结合工程实践,介绍了东人工岛非通航孔桥的钢筋混凝土防腐体系,并对施工工艺进行了分析总结,供类似工程参考。

探究混凝土新技术的应用成果及发展方向

混凝土新技术主要包括绿色混凝土技术、高耐久性混凝土技术、高超性能混凝土技术以及自密实混凝土等,其中绿色混凝土技术主要分为减轻环境负荷型和生态友好型混凝土,它是目前最主要的建筑材料;高耐性混凝土则具有寿命长的特点;超高性能混凝土的强度远超普通混凝土的水平;自密实混凝土具有高流动性和适当的粘度,能够填补钢筋模板之间的空隙并在重力作用下自行密实。

科技铸就基础 博特创造未来

江苏苏博特新材料有限公司，是经江苏省建筑科学研究院建材研究所改制而成的科技先导型企业，专业从事混凝土外加剂及高性能、高耐久性混凝土的研究及开发应用。