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题名高耸塔台结构抗风实验研究
被引量:5
- 1
-
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作者
石启印
李爱群
杜东升
李培彬
娄宇
陈骝
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机构
江苏大学土木工程系
东南大学土木工程学院
中国电子工程设计院
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出处
《实验力学》
CSCD
北大核心
2003年第1期123-130,共8页
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基金
本项目受江苏大学校青年基金资助(项目代码1241190004)
-
文摘
本文对首都机场新塔台结构的刚性模型和气动弹性模型进行了风洞试验研究,提出了考虑弗劳德数等一系列相似参数模拟的高耸塔台结构气动弹性模型的设计制作方法,获得了高耸塔台结构的风压分布规律及加速度风振响应特性.
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关键词
高耸塔台建筑
风洞试验
风压系数
风振响应
-
Keywords
tall tower structure
rigid model
aeroelastic model
wind tunnel test
aerodynamic pressure coefficient
wind-induced vibration response
-
分类号
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名强震作用下机场高耸塔台结构抗震性能分析
被引量:2
- 2
-
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作者
黄信
谭成松
陈宇
齐麟
-
机构
中国民航大学交通科学与工程学院
中国民航大学机场工程科研基地
-
出处
《地震工程学报》
CSCD
北大核心
2022年第1期36-45,共10页
-
基金
天津市教委科研计划项目(2019KJ123)
中央高校基本科研业务费项目(3122018C014)
中国民航大学科研启动基金(2020KYQD40)。
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文摘
为提升强震作用下机场高耸塔台结构的抗震性能及安全,采用非线性时程分析方法研究高耸塔台结构的强震损伤分布规律;基于性能化抗震设计方法确定塔台关键构件抗震性能水准,对高耸塔台结构进行性能化抗震设计和损伤控制;最后分析了竖向地震对高耸塔台结构强震损伤的影响。分析得到,采用多遇地震设计的塔台结构,在罕遇地震作用下塔台结构层间位移角满足规范要求,但塔台筒体局部区域处于严重损坏状态;塔台筒体损伤明显区域位于底部及中部;相对上部框架构件而言,罕遇地震作用下筒体是塔台结构的抗震薄弱部位;塔台筒体采用设防地震不屈服性能设计后,筒体局部区域损伤状态由严重损坏降低为中度损坏状态;罕遇地震下竖向地震效应对塔台筒体受拉损伤的影响较受压损伤明显。
-
关键词
高耸塔台结构
强震作用
结构损伤分析
性能化抗震设计
非线性时程分析
-
Keywords
high-rise control tower
severe earthquake action
structure damage analysis
performance-based seismic design
nonlinear time-history analysis
-
分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
-
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题名高耸塔台结构抗震性能及推覆模式影响分析
被引量:1
- 3
-
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作者
黄信
李毅
齐麟
陈宇
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机构
中国民航大学机场工程科研基地
中国民航大学交通科学与工程学院
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出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2022年第2期26-32,47,共8页
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基金
天津市教委科研计划项目(2019KJ123)
中央高校基本科研业务费项目(3122018C014)
中国民航机场工程科研基地开放基金项目(JCGC2019KFJJ004)。
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文摘
为明确机场高耸塔台结构抗震性能,保障高耸塔台抗震安全,有必要研究高耸塔台结构强震损伤分布以及推覆模式影响。利用反应谱和弹性时程分析方法分析了多遇地震下塔台结构的抗震性能,采用推覆分析方法研究了罕遇地震作用下高耸塔台结构的塑性发展,并分析了推覆侧向力模式及地震烈度对高耸塔台地震响应的影响。通过分析可知,多遇地震作用下塔台结构最大层间位移角满足规范限值要求;罕遇地震作用下,塔台上部悬挑层斜柱未进入塑性,而筒体剪力墙在底部和中部均出现明显刚度退化,在抗震设计时应予以加强;在塔台底部采用倒三角模式进行推覆得到的结构刚度退化最明显,在塔台中部采用4种推覆模式获得的结构刚度非常接近,在塔台上部采用实时模式进行推覆得到的结果与弹塑性时程分析结果较为接近,建议在塔台底部区域采用倒三角模式进行推覆、在塔台中部及顶部采用实时模式进行推覆。
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关键词
高耸塔台结构
抗震性能分析
罕遇地震作用
结构塑性铰分布
推覆模式分析
-
Keywords
high-rising tower structure
seismic performance analysis
rare earthquake action
plastic hinge distribution of structure
pushover model analysis
-
分类号
TU318
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名高耸塔台结构风振动力响应分析
- 4
-
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作者
李少龙
张磊
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机构
镇江市建设局干道办
江苏大学理学院土木工程系
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出处
《山西建筑》
2010年第27期49-50,共2页
-
文摘
采用ANSYS软件建立了高耸塔台的三维有限元模型,在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系,采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求。
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关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
-
Keywords
tall and slender tower
wind-induced response
integar damping ratio
the analysis on time domain
-
分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
-
-
题名高耸钢筋砼筒体-钢框架塔台结构的地震响应
被引量:1
- 5
-
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作者
范旭红
石启印
-
机构
江苏大学理学院
-
出处
《江苏大学学报(自然科学版)》
EI
CAS
2004年第3期269-272,共4页
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基金
江苏省建设厅科技基金资助项目(JS200321)
镇江市社会发展基金资助项目(SH2003042)
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文摘
以首都机场新塔台结构缩尺模拟地震振动台试验模型为研究对象,采用时程分析法分析高耸塔台结构各振型的地震响应,并对这种上下部由不同材料组成的复合结构(下部为钢筋砼筒体,上部为钢框架结构)的非经典振型阻尼比进行了探讨 研究结果表明,该结构地震位移响应可以不考虑高振型的影响,但应考虑高振型对地震响应内力的影响 该结构在地震作用下的运动方程可近似采用实模态强振解耦法 用现行规范方法求解地震响应时应对规范的地震影响系数进行修正,以消除计算误差
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关键词
高耸塔台结构
地震响应
高振型影响
振型阻尼比
模态解耦法
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Keywords
tall tower structure
seismic response
influence of high-order modes
the model-damping ratio
mode-decoupling method
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分类号
TU973.31
[建筑科学—结构工程]
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
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题名北京机场新塔台结构风洞试验研究
被引量:5
- 6
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作者
石启印
李爱群
李培彬
娄宇
陈骝
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机构
东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室
中国电子工程设计院
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出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第8期28-32,97,共6页
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文摘
对首都机场新塔台结构的刚性模型和气动弹性模型进行了风洞试验研究 ,提出了考虑弗劳德数等一系列相似参数模拟的高耸塔台结构气动弹性模型的设计制作方法 。
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关键词
高耸塔台建筑
刚性模型
气动弹性模型
风洞试验
风压系数
风振响应
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Keywords
tall tower structure
rigid model
aeroelastic model
wind tunnel test
aerodynamic pressure coefficient
wind-induced dynamic response
-
分类号
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
-
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题名北京机场新塔台结构模拟地震作用试验研究
被引量:2
- 7
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作者
范旭红
石启印
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机构
江苏大学土木工程系
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出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2004年第6期109-113,共5页
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基金
江苏省自然科学基金项目(BK2004064)
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文摘
本文对首都机场新塔台钢筋混凝土筒-钢框架组合结构缩尺模型进行了模拟地震振动台试验研究,分析了高耸塔台结构的地震反应和破坏特征,并对这种下部为混凝土筒体,上部为钢框架结构的锚固连接及钢框架结构层间位移控制进行了探讨,为提出这类钢-混凝土组合结构体系抗震计算模型和设计理论提供了试验依据。
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关键词
高耸塔台结构
模型
振动台试验
抗震性能
-
Keywords
tall tower structure
reduced-scale model test
shaking table
simulated earthquakes
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分类号
P315.97
[天文地球—地震学]
TU973.31
[建筑科学—结构工程]
-
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题名首都机场新塔台风振响应的研究
- 8
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作者
石启印
范旭红
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2004年第z2期910-913,共4页
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文摘
采用SAP2000建立了首都机场新塔台的三维有限元模型.在导出其刚度矩阵和质量矩阵的基础上,建立了具有三维有限元模型力学性能的二维多自由度体系.计算表明二维多自由度体系与三维有限元模型的前五阶自振周期(x方向)误差均在4.6%以内.采用快速傅利叶变换(FFT)进行了随机风场的仿真,仿真得到了16维脉动风荷载时程样本.用Wilson-θ法对其进行了动力响应分析,对其动力特性在时域范围内有了一定了解.时程分析表明,塔台明室加速度响应峰值为0.041 35 m/s2,小于规范规定的容许峰值,满足人体舒适度要求.
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关键词
高耸塔台
风振响应
整体阻尼比
时域分析
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
TU312+.1
[建筑科学—结构工程]
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