适于火电机组深调运行的汽轮机高调阀组进汽方式非线性切换方法

目前,为了保证火电深调的安全可靠性,不少配置6组高压调节阀的汽轮机组,在低负荷运行时进汽方式都会切换至单阀控制方式;待升负荷运行至50%以上时,再切换至顺序阀控制方式。然而,机组切换过程中都出了不同程度的运行参数(负荷和主汽压等)波动问题。并且,现有研究几乎都是将该阀控方式切换时的参数波动问题根源,归结于两种配汽设计规律与阀组实际流量特性的不匹配问题。本文针对单顺序阀切换时的参数波动问题进行了理论分析,指出了单顺序阀切换过程中的阀门线性开关引起流量波动是产生波动的根源,并提出了一种汽轮机高调阀组进汽方式的非线性切换方法。理论计算结果证明:保持锅炉稳定条件下,该单-顺序阀切换方法理论上不会产生负荷波动。这对减小火电机组深调运行时阀控方式切换带来的参数波动问题具有重要的参考价值。

亚临界机组单个高调阀全关对机组的影响研究

针对亚临界机组单个高调阀全关问题展开阐述,引入某火电厂亚临界机组运行案例,对机组参数、运行情况等进行简要介绍,并分析单个高调阀全关的影响,指出单个高调阀全关会引起汽机主控异常,导致负荷响应缓慢等问题。在此基础上,探讨单个高调阀全开的防范优化措施,给出提高凝汽器真空、降低辅汽用量、修改调门指令等建议,经运行测验发现部分举措收效良好,具有一定的借鉴参考价值。

东汽1000MW机组高调阀阀座更换工艺的研究与应用

绥中电厂4号机组高调阀解体检修过程中发现4台汽门阀座密封面处存在不同程度的裂纹,产生的原因为过渡层硬脆相组织与运行时附加产生的不同材料间线膨胀差异导致。认真研究阀座更换工艺的技术要点,圆满完成阀座更换工作,修后高调阀严密性、关闭时间等指标全部合格,为此类型机组相同或类似缺陷的处理提供了借鉴经验。

防止汽轮机轴系振动失稳的高调阀组进汽模式切换组合方法研究

当前,大机组通流改造是提升火力发电效能的一种传统有效方法。然而,通流改造改变了汽轮机缸体内部蒸汽的流动特性,极易产生威胁机组运行安全的汽流激振问题;甚至,实际不少机组通流改造后,为了保证汽轮机轴系运转的安全稳定性,不得不投运经济性低下的单阀调节方式。本文以2台亚临界600 MW机组为对象,为了解决汽轮机通流改造后在喷嘴调节方式下出现的轴系振动失稳问题,针对高调阀组进汽模式切换组合方法进行试验研究,基于理论分析及试验结果设计了融合加大调门重叠度与双对角的喷嘴组合进汽规律及DEH切换逻辑方案。实现应用效果显示:该方法可以防止汽流激振引发的汽轮机轴振失稳问题,并且部分负荷时的节流损失远小于单阀方式,实现了汽轮机运行经济性与安全性的兼顾。利用该方法对2台同类型600 MW汽轮机的振动失稳问题进行处理,也取得了良好的效果。

四高调阀异喷嘴数配置对大型汽轮机顺序进汽方式的影响分析

许多大型汽轮机高调阀对应的喷嘴数目存在很大的差异性,现有研究成果缺乏针对高调阀异喷嘴数配置汽轮机顺序阀进汽策略的考虑。首先,给出了国内典型四高调阀汽轮机的异喷嘴数配置,并从调节级局部进汽条件下作用在转子上的不平衡汽流力的角度,分析了汽轮机异喷嘴数配置对其顺序阀进汽方式影响的物理机制,提出了喷嘴配汽规律的优化设计方案;然后,分别在2台四高调阀不同喷嘴数配置和2台相同喷嘴数配置的超临界660MW汽轮机上进行验证试验,结果表明:上述理论分析及优化策略是合理的。这对进一步改善大功率汽轮机深度快速变负荷运行的安全稳定性具有重要的借鉴意义和推广价值。

某国产亚临界660MW机组高调阀阀杆松脱的分析与改进

某汽轮机组各高压调节阀在机组运行过程中多次发生阀杆与连接杆连接处防转销断裂、阀杆脱落的缺陷,分析原因在于设备设计存在一定缺陷,检修工艺亦有不足之处。本文通过对调阀阀杆与油动机连接形式及调阀内部组件的改型,彻底消除了隐患。

660MW超临界机组高调阀反馈故障原因及处理办法

在燃煤发电厂设备中,660MW超临界汽轮机组的高压调节阀是容易出现故障的部件。文章主要研究了660MW超临界机组高调阀的整套启动调试方法,并分析了常见的几种故障问题,有针对性地提出了具体的解决方案。

660MW机组汽轮机高调阀重叠度曲线优化

京能宁东发电有限责任公司2号机组汽轮机高调阀由于调阀重叠度曲线拟合性不好,机组负荷在580 MW时GV4调阀存在大幅波动情况。通过高调阀阀门在线试验,优化重叠度曲线,很好地解决了这一问题。试验结果表明优化后的重叠度曲线能保证阀门的流量特性,并能提高汽轮机组的效率。

汽轮机高调阀杆折断原因分析及对策

动力厂2号汽轮机高压调门阀杆使用寿命长短不一,多次发生拆断故障。分析故障原因,建议改进横梁阀锥结构,注意两侧相关性检查,重点维修横梁与阀杆装配面等措施。

660MW超临界机组高调阀反馈故障原因及处理办法

在燃煤发电厂设备中,660MW超临界汽轮机组的高压调节阀是容易出现故障的部件。文章主要研究了660MW超临界机组高调阀的整套启动调试方法,并分析了常见的几种故障问题,有针对性地提出了具体的解决方案。

浅谈1000MW超超临界汽轮机高调阀节能优化运行

为适应电力现货市场交易,对1000MW超超临界机组主汽压进行优化和汽轮机高调阀阀序进行节能优化,实现顺序阀下高调阀最佳运行方式,达到了可调度负荷段汽轮机热耗的明显下降,取得机组电力交易竞价成本的优势。同时主汽压和高调阀阀序的改变为机组运行带来新的变化,运行人员应根据变化及时调整。

660 MW超临界机组高调阀反馈故障分析与处理

线性位移传感器(LVDT)作为汽机主汽门和调门开度的反馈装置在机组调节中具有重要作用,一旦发生故障可能造成负荷大幅波动、轴振大、轴温高等问题,影响机组的正常运行,严重时还会危及机组安全。以某660 MW超临界新建机组整套启动调试阶段AGC考核期间反馈装置故障为例,详细阐述了事故的发生、分析与处理过程,处理过程中机组负荷未发生大波动,轴振、轴温等参数正常,最终机组顺利恢复正常运行。

汽轮机高压调节汽阀提升力不足原因分析及对策

本文阐述了300MW汽轮机高压调节阀油动机的工作原理,分析高压调节阀油动机提升力不足的原因,并提出了相应的对策。

超超临界1000MW机组高压调节阀异音的分析及处理

针对某电厂超超临界1000MW机组高调阀在机组启动中产生异音问题,分析了异音产生的原因为边棱噪声,对缺陷阀座采取了现场重新堆焊、车削加工修复措施,彻底根除了高调阀的异音问题,并提出了相应的防范措施。

大同二电厂#7 机高压调节阀杆断裂分析与对策

我厂#7 机#2 高压调节阀阀杆在运行中频繁脱落、断裂,经常导致机组非计划停运,这一故障不但影响机组稳定运行,还是严 重威胁机组安全的重大隐患。本文根据现场阀杆失效情况和 DCS 滤波器记录的相关记录参数,对阀杆失效原因进行分析,并根据分析结果

1000MW全周进汽机组配汽特性研究

本文实验研究了阿尔斯通1000MW全周进汽机组过载阀流量特性与经济特性。研究结果表明,高调阀开度在60%~70%,高压缸效率与主汽流量随着开度增大而缓慢升高。高调阀开度大于70%时,高压缸效率与主汽流量升高则趋于平缓。按照高调阀开度为65%优化滑压曲线,高压缸效率为89.1%,滑压运行时,高压缸效率略高于西门子机型。基于弗留格尔公式,建立过载阀进汽流量计算模型,得到不同过载阀开度下的进汽流量。过载阀开23%为预启状态,高压缸进汽流量不变,随着过载阀逐渐开启,高调阀进汽量逐渐减少,过载阀进汽量呈线性增长,高压缸效率也逐渐降低,汽机热耗逐渐升高。

影响600MW亚临界汽轮机组振动异常波动的几点因素及处理

某火力发电厂600MW亚临界汽轮机组#2、#3轴瓦"X"向轴振持续呈不定期波动现象,波动峰值最大达到182um,其他各瓦振动值也随之摆动,严重影响机组运行安全。运行中采取改变高压调节阀阀序,改变轴承负载,达到降低轴承振动,稳定机组运行的目的。停机检修后发现可倾瓦支持销销孔磨损,弹簧断裂,更换备件并调整轴瓦间隙后机组振动恢复正常。

某电厂汽轮机轴系振动突增的临时运行控制措施探讨

某电厂汽轮机存在高负荷运行时轴系振动突增的现象,其#3高调阀开启时轴系振动会大幅增加。通过分析,采取了改变高调阀阀序和配汽方式的措施,改变了汽轮机负荷增加时的高中压转子受力情况,抑制了高中压转子的振动突增,在不具备大修处理的条件下,通过临时运行控制手段保证了汽轮机的高负荷稳定运行。

600 MW机组调速系统常见故障分析及处理对策

针对某电厂600 MW亚临界机组调速系统运行中经常出现的故障及处理方法进行了分析和总结,并提出了加强EH油系统(高压抗燃油系统)管理维护、提高安全稳定可靠运行的措施,值得现役同型机组或同类机组发生相似问题后借鉴。

660MW超超临界汽轮机带不满负荷的原因分析

汽轮机的配汽方式及配汽系统的稳定运行,对汽轮机的安全性和经济性影响很大。本文介绍了660MW超超临界汽轮机带不满负荷的问题,分析原因并采取对策,希望能为运行人员提供借鉴。