聚苯乙烯泡沫在软土地区高路堤填筑中的应用

结合上海F-1国际赛车场工程赛道轻质路基的施工,介绍轻质填筑材料聚苯乙烯泡沫(EPS)的材料特性和填筑施工方法,及其在软土地区高路堤填筑中与普通路基填筑材料相比在工后沉降、施工进度等方面体现出的优越性。

EPS在南京交通南站主枢纽工程高路堤填筑中的应用

结合EPS在南京交通南站主枢纽工程宁溧路桥头的应用,阐述了轻质填筑材料EPS的材料特性、填筑施工方法及在防水等方面的具体要求。

苏嘉杭高速公路高填路堤土体稳定性分析

通过突变理论进行土体稳定性分析,运用苏(州)嘉(兴)杭(州)具体的高速公路高填筑路堤的沉降观测数据进行计算,理论分析的结果与观察的结果相一致,从而为有针对性地适当提高控制沉降速率提供了理论依据。

路堤填土荷载下斜坡软弱土地基沉降变形特性试验分析

山区路基工程施工中常遇斜坡软弱土地基,在上部路堤填土荷载作用下,其变形十分复杂。针对某高填方路堤斜坡软弱土地基现场测试工点,通过布设地基竖向沉降及下坡一侧坡脚附近地基深层水平变形传感装置,开展了随路堤填筑过程的地基长期沉降变形观测及工程安全监控。试验表明:(1)斜坡软弱土地基竖向沉降与水平变形在路堤填筑施工期内发展较快,填土荷载施加完成后的放置期则逐渐减缓并趋于稳定;(2)受路堤填土下滑力影响,地基最大水平侧移发生在下坡一侧,地表处较大,沿深度逐步减小;(3)斜坡软弱土地基沉降变形时间历程曲线具有良好的双曲线函数变化趋势,预测工后20年沉降约为36.1 mm,为路堤高度的2.78‰;(4)斜坡软弱土地基的水平变形明显大于竖向沉降,速率也较大,保证工程安全应严格控制下坡一侧路堤坡脚附近的水平变形不超过规定阈值。