山区公路高边坡失稳及防护设计探讨

山区公路的高边坡失稳问题一直是道路工程领域中的重要挑战之一。由于山地地形地质的复杂性和多变性,高边坡在多种因素影响下,容易发生失稳、滑塌等危险情况,给道路的安全性和可靠性带来威胁。因此,如何科学有效地设计和实施高边坡的防护措施,成为道路工程领域亟待解决的重要问题。基于此,以下对山区公路高边坡失稳及防护设计进行探讨,以供参考。

贵州破碎岩体高边坡失稳破坏机制及处治技术研究

随着我国公路建设的发展,贵州地区迎来公路建设新的热潮,给人们的出行带来极大的便利。与此同时,由于局部路段边坡失稳造成一系列的灾害,给人们的出行安全造成较大的困扰。本文结合遵义市余庆县Y020新界河至农林公路改扩建工程K4+750-K4+830滑坡段为工程背景,结合近些年的工作经验以及相关文献,分析破碎岩体高边坡失稳破坏的机制,在此基础上提出相应的探讨处治方案,为同行提供参考。

路堑失稳高边坡治理中的锚索动态施工及变形监测

高速公路路堑高边坡在建设期后期发生失稳后,受建设周期和地质勘察条件的限制,基于经验和工程类比的加固方案无法满足实际的要求。本文以岩溶区域某高速公路失稳高边坡为例,介绍了利用变形监测、锚索钻孔等手段获得的信息,对锚索进行动态施工并及时有效地治理了失稳边坡的实例。

西域砾岩高边坡设计和处理

西域砾岩广泛分布于新疆塔里木盆地周缘,随着新疆水利事业的不断发展,在这些区域建设的水利工程不断增多。由于西域砾岩属极软岩,岩性条件较复杂,高边坡处理难度较大,如何在设计中保证高边坡稳定和工程安全,体现环保、低碳的理念[1],显得尤为重要。文章以新疆迪那河五一水库工程西域砾岩高边坡多年的研究和设计为基础,对西域砾岩变形失稳机理、高边坡的布置和处理措施进行了分析总结,为其他类似工程提供借鉴。