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高速公路事件管理中主要部门影响权重研究 被引量:1
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作者 何锭 倪富健 杨顺新 《交通信息与安全》 2011年第3期89-93,98,共6页
为了研究高速公路事件管理中主要部门的权重影响,从部门在事件管理活动中的主要职能入手,分析事件管理部门能力对于模糊评价指标系的关系。在建立了部门能力与指标系中标准层的对应关系后,用G1序关系法获得主观权重,结合事件管理不同部... 为了研究高速公路事件管理中主要部门的权重影响,从部门在事件管理活动中的主要职能入手,分析事件管理部门能力对于模糊评价指标系的关系。在建立了部门能力与指标系中标准层的对应关系后,用G1序关系法获得主观权重,结合事件管理不同部门操作数量的差别引入了客观权重并用基于离差最小化的方法求得组合权重。利用标准层对应于子目标、总目标的关系,求得事件管理主要部门能力对于子目标、总目标的权重。将该方法运用于某高速公路上,验证了该方法的有效性和可行性。 展开更多
关键词 高速公路事件管理 G1法 离差最小化 组合权重
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高速公路事件管理中主要部门影响权重灰色关联度分析
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作者 何锭 倪富健 杨顺新 《交通运输工程与信息学报》 2012年第1期52-57,共6页
为了分析高速公路事件管理中主要部门影响权重组成结构的合理性,本文引入现实权重与理想权重的灰色关联度来解决。在理想权重的获得中,分别用G1序关系法和熵值法确定专家评分能力因素中的主客观权重,并用评价目标最大化的方法来处理组... 为了分析高速公路事件管理中主要部门影响权重组成结构的合理性,本文引入现实权重与理想权重的灰色关联度来解决。在理想权重的获得中,分别用G1序关系法和熵值法确定专家评分能力因素中的主客观权重,并用评价目标最大化的方法来处理组合权重以尽量体现专家评分水平的差距。最后对某高速公路的情况进行了计算,以验证此方法的实用性。 展开更多
关键词 高速公路事件管理 部门权重 灰色关联度 G1序关系法 组合权重
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高速公路事件管理系统分析
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作者 吴毅洲 《交通企业管理》 2003年第7期21-23,共3页
关键词 高速公路事件管理系统 高速公路营运管理企业 二次事故 气象条件 道路条件 交通条件 评价体系
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基于多Agent的高速公路AIMS架构 被引量:1
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作者 左大杰 徐学才 《交通运输工程与信息学报》 2007年第3期6-11,共6页
多智能体(Multi-agent)技术是人工智能领域中的一个研究热点。通过介绍Agent技术的概念与原理,与传统的事件管理系统相比,本文提出一种基于多Agent的高速公路事件管理系统(AIMS)的基本架构,描述了其内部各Agent的功能,探讨了Agent之间... 多智能体(Multi-agent)技术是人工智能领域中的一个研究热点。通过介绍Agent技术的概念与原理,与传统的事件管理系统相比,本文提出一种基于多Agent的高速公路事件管理系统(AIMS)的基本架构,描述了其内部各Agent的功能,探讨了Agent之间的协调与全局规划行为。建立在CORBA规范上的多Agent系统,支持异构环境集成,可充分利用其互操作性,资源可重用性,能够较好的满足高速公路事件管理的分布式实时优化控制的需要。 展开更多
关键词 人工智能 多智能体 高速公路事件管理系统 智能交通系统
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路径变更策略的仿真评价(英文)
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作者 周华国 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第1期61-67,共7页
基于CORSIM仿真方法评价美国佛罗里达州萨拉索塔市I-75州际高速公路及其备用线路上交通事件管理和信号配时变更对交通运行状况的影响.在萨拉索塔市的备用线路上建立全市范围的信号配时方案,当I-75高速公路上发生交通事件时,引导和指示... 基于CORSIM仿真方法评价美国佛罗里达州萨拉索塔市I-75州际高速公路及其备用线路上交通事件管理和信号配时变更对交通运行状况的影响.在萨拉索塔市的备用线路上建立全市范围的信号配时方案,当I-75高速公路上发生交通事件时,引导和指示车辆从适当的地点离开并返回高速公路.利用SYNCHRO信号配时软件建立6种交通事件情况下的信号配时方案.根据萨拉索塔市SYNCHRO数据,产生CORSIM数据集以评价路径变更方案的效果.通过CORSIM分析结果显示,从交通运行状况上看,萨拉索塔市的路径变更方案十分有效,使路网整体延误平均降低21%.另外,对其中一种交通事件情况下,转移的交通流量大小对交通运行状况的影响进行敏感性分析.结果表明,转移的交通量大小对于整个路网延误有显著影响.在本文的实例分析中,转移10%的交通量对整个路网的延误最小. 展开更多
关键词 高速公路交通事件管理 仿真 延误 路径变更 信号配时
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Evaluation model for freeway incident management system 被引量:2
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作者 何锭 倪富健 杨顺新 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2010年第1期126-131,共6页
In order to evaluate the general situation and find special problems of the freeway incident management system, an evaluation model is proposed. First, the expert appraisal approach is used to select the primary evalu... In order to evaluate the general situation and find special problems of the freeway incident management system, an evaluation model is proposed. First, the expert appraisal approach is used to select the primary evaluation index. As a result, 81 indices and the hierarchical structures of the index such as the object layer, the sub-object layer, the criterion layer and the index layer are determined. Then, based on the fuzzy characteristics of each index layer, the analytical hierarchy process(AHP)and the fuzzy comprehensive evaluation are applied to generate the weight and the satisfaction of the index and the criterion layers. When analyzing the relationship between the sub-object layer and the object layer, it is easy to find that the number of sub-objects is too large and sub-objects are significantly redundant. The partial least square (PLS) is proposed to solve the problems. Finally, an application example, whose result has already been accepted and employed as the indication of a new project in improving incident management, is introduced and the result verifies the feasibility and efficiency of the model. 展开更多
关键词 freeway incident management system evaluation model analytical hierarchical process fuzzy comprehensive evaluations partial least square
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