山东高速公路信息管理系统

20年的时间里,中国的版图上增添了太多的新标识。一条条高速公路纵横交错,一架架飞虹连接大江两岸,一条条隧道穿越崇山峻岭,这些都是我们且之所及的辉煌。而高速公路机电工程,也自有其光彩,只不过常常做"幕后英雄",所以不容易被世人所见。我们特地选取了几个工程加以回顾介绍,这些工程各具特色,或重要或典型,足以成为高速公路机电工程20年的代表。希望通过这些工程,从一个侧面了解我国高速公路机电工程的发展历程。

基于物联技术的高速公路信息管理系统研究

随着3G、传感技术和物联网的发展进步，智能交通正在向“新一代智能交通”发展。该文在研究传统高速公路信息管理系统的基础上，提出了一种基于物联技术的高速公路信息管理系统。通过该系统的研究，将大大改善高速公路的交通状况，增强管理的决策、计划、组织、指挥、控制和协调能力，增大高速公路的运营效益，最终实现高速公路高速、安全、快捷和畅通的目标。

项目管理理论在某高速公路信息管理系统中的应用

本文着重讨论了在实施具体的高速公路信息系统项目管理时,团队组组建的原则,工作量的估算,项目的风险管理和控制,进度的跟踪和控制等方面的经验和心得,遇到实际问题要实际分析,将PMBOK的理论和项目的实际情况结合起来,才是指导项目成功的唯一真理。

山东省高速公路信息管理系统的时钟统一方案介绍

本文介绍了山东省高速公路信息管理系统第一期工程总中心以及收费、监控、通信系统时钟统一方案设计原则,着重阐述了方案选取的主要思路。

实体化视图手动刷新在高速公路信息管理系统中的实现

文章以重庆高速公路信息管理系统的开发环境为背景,从对实体化视图手动刷新的应用需求出发,结合信息管理系统对其具体实现过程进行了较详细的阐述。

高速公路信息管理系统中大数据应用研究

高速公路信息管理系统,对于日常工作的有序开展起到了重要的帮助作用,其中借助大数据,使得管理迈向了现代化和智能化。本文针对高速公路信息管理系统中的大数据应用给出了详细分析,有益于高速公路的现代化发展和建设。

基于GIS的高速公路信息管理系统

地理信息技术是高速公路管理工作向现代化、科学化、智能化方向发展过程中的有利辅助手段之一。介绍了基于GIS的高速公路信息管理系统的整体框架和主要功能,对系统实现中的若干关键技术进行了分析;多种方式并用的数据采集方法可以充分地利用高速公路管理者的现有资料,有效地降低数据采集成本;采用地理要素编码,可以在GIS中更有效地管理和操作各地理要素;利用动态分段技术,沿高速公路线性分布的道路构造物和附属设施仅需维护其动态分段属性表,无需触及空间数据本身;借助空间数据库引擎实现高速公路管理中的空间数据和非空间数据的统一管理,能够为GIS与高速公路管理单位的办公自动化系统的一体化IT策略提供了数据层次上的整合。

山东省高速公路信息管理系统——中创软件高速公路智能管理解决方案

智能交通将先进的数据通信技术、电子控制技术以及计算机处理技术等有效地综合运用于整个交通管理。为了让优良的交通设施更好发挥作用，产生更多的经济效益，更好地为经济建设服务，2000年9月1日由中创软件承建的山东省高速公路信息管理系统开始建设。

全国最大高速公路信息管理系统开通

日前，由中创软件总承包的山东省高速公路信息管理系统一期工程二阶段881公里一次性正式通车并与一阶段并网运行。至此．山东的高速公路已经有1360公里实现了智能化管理。

探讨物联技术在高速公路信息管理系统中的应用

改革开放以来,我国现代化发展进程不断加快,高速公路管理越来越趋向科学化、专业化、智能化,而随着物联网技术的广泛应用,我国交通行业的管理正呈"新一代智能交通"发展。文章将结合本人多年的工作经验分析,阐述现阶段如何在高速公路管理中运用物联技术,以提升交通管理系统中的计划、决策、指挥、组织、控制等各方面,从而实现改善高速公路交通情况的目的。

山东省高速公路信息管理系统路网监控总体方案分析

山东省高速公路监控系统设计方案是按照<山东省高速公路信息管理系统总体设计方案要求>、<山东省交通信息化规划>和<山东省高速公路交通工程规划>的总体要求,根据全省路网服务水平、山东省气候特征及山东省高速公路监控现状,同时结合国际上行之有效的交通监控先进经验,在与国内外同类系统的分析比较的前提下进行设计的.

高速公路机电养护管理信息系统设计与实现

该文主要探究高速公路机电养护管理信息系统的设计要点,以及基本功能的实现情况。该系统采用GIS和OA一体化技术,高速公路机电设备联网后可以将位置信息、工况信息等上传至系统,并且以图、文、表等形式进行直观呈现,从而实现对机电设备的实时监控。根据监控信息制定养护计划,指导养护人员对机电设备进行检查、养护,保证机电设备始终保持良好工况,切实提高高速公路的管理和服务水平。

高速公路安全应急管理系统界面设计与评价

目的提升高速公路管理人员在使用安全应急系统时信息提取效率,拥有更好的用户体验感。方法首先,根据高速公路应急管理工作的需求,绘制任务流程图和用户体验地图,得到用户基本需求;其次,应用Kano-AHP模型得出核心需求的权重,继而结合核心需求权重建立用户需求和设计要素之间的QFD质量屋模型并量化关键性设计需求,为方案设计提供指引;最后,通过眼动实验和SUS量表进行界面设计的效果评价。结果用户在操作安全应急管理系统界面时,需要从文字识别性、数据易读性、界面简洁性和交互统一性等方面,重点呈现突发事件、指挥调度、隐患调查和风险管控四个重要模块。结论通过绘制用户体验地图结合Kano-AHP-QFD的模型研究方法,能有效提高界面管理系统的用户体验,研究成果可为高速公路安全应急智慧管理系统界面设计的后续优化提供参考。

高速公路运营管理信息化建设方案研究

高速公路运营管理事关通行效率和安全。技术发展背景下,建设信息化的运营管理体系是运营管理工作的现实需要。文章在阐述信息化建设价值的基础上,分析实际需求和应用问题,并从接口层、信息采集层、信息处理层、业务办公系统、高层决策支持系统及模块功能设计出发,提出信息化建设具体方案,探究提升方案应用水平的措施方法,以期改善高速公路运营服务管理效果,推动可持续发展。

高速公路运营管理中的大数据系统设计及应用价值

本研究旨在通过开发一个综合性大数据系统,提高高速公路运营管理效率和安全性。研究集中于系统整体设计、硬件配置和功能模块精细规划。系统关键应用价值包括交通流量监控、应急响应和逃费稽查等方面。研究结果显示,数据系统显著提升了管理效率和预测准确性,为高速公路运营管理提供了一种现代化、智能化新方案。

基于混合云架构的高速公路信息系统设计及实现

长期以来,由于我国高速公路信息系统普遍建立在物理机服务器上,导致存在计算资源利用率低、系统可靠性差、数据管理工作复杂等一系列问题。得益于云技术的快速发展,为解决上述问题,提出一种混合云架构的高速公路信息系统。首先,基于高速公路信息系统智能化及业务需求,设计实现了异构资源整合、硬件虚拟化和统一的数据访问接口,统筹管理计算资源。其次,研究设计两地三中心数据混合云架构系统备份框架,提高系统可靠性。再次,通过模拟分析验证了架构设计的优越性。最后,将以上成果在湖南省高速公路信息系统升级建设中进行应用实践,实测数据表明,与原系统相比,混合云架构平台提高了394%的计算资源利用率、170%的系统稳定性和49%的数据物理安全性,并提供了更加高效便捷的数据管理操作。

高速公路经营信息大数据系统设计

本文从实际应用角度出发,从不同需求层面建立了基于大数据的高速公路运营信息分析系统,以促进高速公路信息管理现代化、科学化、智能化。本系统后端应用Java语言,利用springBoot和redis数据缓存,前端采用JavaScript语言开发,使用主流的Vue框架和vueX数据缓存。

高速公路施工区车路协同路侧管理系统

高速公路施工区是车路协同应用及交通控制管理的重要场景,面向高速公路施工区的车路协同智能路侧系统是车路协同应用的核心组成部分。本文在分析车路协同智能路侧系统施工作业区安全管控需求的基础上,对施工区路侧安全管控系统进行了整体体系框架、信息流图、系统功能设计,满足施工区路侧安全管控应用需求,为施工区路侧安全管控系统的实现提供技术支撑。