考虑光伏不确定性影响的高速公路光储换一体化能源管理策略

针对光伏出力不确定因素影响下的高速公路能源管理,分别从确定性光伏出力和不确定性光伏出力2个维度,研究了夏季晴朗日、黄金周和冬季雨雪日3种不同条件的出行场景在并网单一电价和并网分时电价下的光储换一体化的服务区电动汽车换电问题;以光伏自洽率最大和经济效益最高为目标函数,以微电网功率平衡以及供需两端用能特性为约束,建立了考虑光伏不确定因素的高速公路光储换一体化能源管理优化问题模型;考虑到传统遗传算法收敛速率慢、局部搜素能力差与易陷入“早熟”的缺点,提出了一种基于精英保留策略和快速非支配排序策略的改进多目标量子遗传算法。研究结果表明:夏季晴朗日、黄金周和冬季雨雪日的出行场景在考虑不确定性和确定性影响的光伏出力2种情形下皆可保证电动车换电需求,在场景气象条件限制下可再生能源利用率达到10.31%~78.27%,并取得较好的日经济效益,同时在夏季晴朗日、黄金周和冬季雨雪日光储换一体化服务区的CO_(2)排放量分别下降了62.5%、41.3%和10.3%;从并网用电模式角度考量,分时电价与单一电价相比,其光伏自洽率和碳减排量无显著差异,但日经济效益提升10%,因而分时电价方案比单一单价方案具有更高的性价比。

交能融合背景下的高速公路光储充一体化发展路线展望

[目的]新能源汽车的蓬勃发展给高速公路用电负荷带来了更高要求。文章基于我国高速公路用电负荷、光资源禀赋以及适用于高速公路服务区的储能技术分析,研究了光-储-充一体化发展路线的公路交能融合模式的自洽性,并结合工程实例,对公路交能融合模式的可行性进行论证和分析。[方法]通过分析我国公路里程数、新能源汽车市场渗透率、以及公路交通的光储资源,基于新能源汽车增长可能导致的公路用电负荷增长和公路交通的光资源利用空间,得出高速服务区的光储充综合能源利用模式。结合已有交能融合自洽模式的工程示例,对高速公路光-储-充一体化发展模式提出建议。[结果]数据表明,到2025年,全国新能源汽车保有量将超过2500万辆,新能源车将达到37.5 TWh的电能消耗,电能需求潜力巨大。同时我国道路沿线及周边地区光资源丰富,所蕴含的光伏发电潜力约为1022.8 TW,而通过测算可得,高速公路的基础设施年均能耗约为17.99 TW。[结论]交通与能源融合的主要路径应从开发基于道路交通自身基础设施的风、光自然资源禀赋,形成自洽供给的交通能源系统入手,从而构建交通系统能源供给分布式、清洁化、可再生、近零排放的系统解决方案。光-储-充一体化的交能融合开发路线能够将可再生能源就地消纳,在推进公路用能清洁化的同时缓解电网压力,潜力巨大。文章可为我国公路交能融合的发展提供一定的理论支撑与借鉴。

探索在发展中国家实施光储一体化技术用于高速公路供电的可行性

随着经济的快速发展和城市化的加速,发展中国家的交通建设需求不断增长,而高速公路的建设是其中一个重要的方面。然而,高速公路供电是一个长期以来一直存在的问题,传统的电力供应方式不仅难以满足需求,而且对环境产生负面影响。为了解决这一问题,近年来光储一体化技术逐渐成为了一种备受关注的新型能源供应方式。本文旨在探讨在发展中国家实施光储一体化技术用于高速公路供电的可行性,主要包括以下几个方面:光储一体化技术的基本原理、高速公路供电现状和问题、光储一体化技术在高速公路供电中的应用和效益、发展中国家实施光储一体化技术的挑战和对策等方面,旨在为光储一体化技术在发展中国家的推广和应用提供有价值的参考。

高速公路光储充一体化系统的运营管理与维护模式研究

本文针对高速公路光储充一体化系统的运营管理与维护模式展开研究。首先,分析了光储充一体化系统的基本原理和技术特点,深入探讨了其在高速公路场景中的应用潜力。其次,通过对国内外相关案例的比较研究,总结了不同运营管理与维护模式的优缺点。最后,提出了一套基于智能监控和预测维护的系统运营管理模式,并结合实际案例对其进行验证和分析,证明了该模式的可行性和有效性,为高速公路光储充一体化系统的实际应用提供了有益的参考。

高速公路光储式换电站的分析

本文提出利用高速公路服务区和收费站的空闲场地建设光储式电动汽车换电站,对电动汽车充电与换电方式的特点进行了比较,分析了光储式电动汽车换电站的结构与能量流动回路,最后阐述了光储式电动汽车换电站的运行工况。

高速公路服务区停车场储能式充电站的解决方案

近年来,节能环保的新能源汽车也成为各国交通运输业发展的重点,我国新能源汽车产业在产品层面已有了长足发展,目前产业的主要矛盾已经从车辆转移到充电桩建设。而现有的高速公路供电系统中,并没有预留汽车充电桩用电负荷,而且高速公路的公用电网电量也十分紧张。严重地影响了新能源汽车的使用。随着储能技术的发展,特别是大容量液流电池的发展,通过太阳能及风能发电装置与电网结合的充电桩储能应用系统,使高速公路充电站的建设得到了很好的解决。现通过光伏发电+钒液流电池储能+公共电网光储一体化具体的规划方案,从技术上论述高速公路储能式充电站解决方案的可行性。