高速公路噪声污染及治理对策

本文对高速公路建设期、运营期噪声来源进行解析,并在此基础上进一步分析了高速噪声的主要影响因素,提出了合理选线、环保搬迁、调整建筑物的使用功能、使用新型路面材料以及增加隔声措施等治理对策,降低甚至消除高速公路沿线噪声对周边居民的不利影响,改善声环境质量,提高人们的生活质量。

高速公路噪声预测及声屏障降噪效果分析

为解决高速公路沿线噪声影响评价问题,以广东省某高速公路工程为对象,选取适合的噪声预测公式对高速公路沿线噪声影响进行了预测,并分析了周边噪声超限的敏感区域加设声屏障后高速公路两侧噪声影响范围及大小,且提出了后续高速公路侧区域规划的建议及噪声处理措施,可为其他高速公路项目及类似公路工程建设中噪音分析与评价提供参考。

高速公路噪声污染监测实例剖析

针对近年高速公路噪声纠纷比较普遍的现象,通过详述一起典型的高速公路噪声纠纷监测过程及评价,剖析了该类型监测存在的共性和特性,探讨了此类监测及评价的技术要点和疑点,对如何更好地开展该类型噪声纠纷监测进行了深入思考。

高速公路声屏障降噪效果研究

选取有代表性的高速公路监测路段,研究声屏障的降噪效果及噪声随距离的衰减情况,对敏感点及有无声屏障的声环境质量进行监测。结果表明:选取的敏感点及对照点处的噪声级均有不同程度的下降,其中昼间降噪量一般在2.2~4.3 dB(A),夜间的降噪量在6.3~6.9 dB(A);有声屏障处的昼间夜间噪声强度与无声屏障处的噪声强度相比显著降低,降幅2.55~9.95 dB(A)。高速公路噪声随距离的增加,噪声级逐渐衰减,距离公路中心线120m处,昼间夜间均可达到2类标准。

基于交通量的高速公路防噪声距离制订

针对现有高速公路防噪声距离规定的不足,为实现高速公路沿线防噪声规划控制的差异化和精准化管理,研究制订不同交通量条件下的高速公路防噪声距离。以江苏省7条高速公路噪声实测数据为基础,以GB 3096—2008《声环境质量标准》2类声环境功能区夜间标准限值为标准,拟合噪声达标距离与交通量的数学关系,获得不同交通量条件下的噪声达标距离作为防噪声距离。当交通量为2万pcu/d至14万pcu/d时,高速公路防噪声距离建议为150 m至380 m。