高速公路智慧扩容论证分析

近年来,我国对于公路数字化、网络化和智能化发展提出了一系列部署,下发了包括《数字交通发展规划纲要》《交通强国建设纲要》《推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》《交通运输部关于推进公路数字化转型加快智慧公路建设发展的意见》《财政部交通运输部关于支持引导公路水路交通基础设施数字化转型升级的通知》等一系列文件,明确提出要建设智慧公路,提升道路基础设施智能化水平;推进交通基础设施数字化、网联化建设和改造;全方位布局交通感知系统,部署关键部位主动预警设施,提升多维监测、精准管控、协同服务能力;完善标准规范和配套政策,支撑交通强国建设创新发展战略。

高度城市化地区高速公路发展趋势及改造模式研究

随着经济发展和机动化出行的愈加便利,城市规模得以迅速扩张,原本的城市边缘地区逐渐被纳入城市发展核心区,高速公路与沿线城市发展不相适应。为匹配城市发展需要实现高速公路的功能转变,本文在对高速公路与城市发展关系进行分析的基础上,按照是否将过境交通与城市内部交通剥离,提出公路+城市道路和城市快速路(主路+辅路)两种高速公路市政化改造模式。以石家庄市新元高速、石太—石黄高速为实际案例,分析了两种模式的适应性,结果显示城市快速路(主路+辅路)模式更适用于高度城市化地区高速公路改造。

我国现有高速公路扩容改造模式分析

本文从高速公路扩容的背景和必要性出发,分析了高速公路扩容改造模式,并给出了相关措施建议。

公路扩容改造应该“内外兼修”

随着经济社会快速发展,早年在主要交通大动脉上建设的高速公路交通量增长迅猛,已经不能适应高质量服务的要求,而改扩建则有“在大动脉上做手术”之称。

成乐高速公路扩容改造交通保通和组织方案研究

成都至乐山高速公路是成都平原经济区的重要交通基础设施。随着区域经济社会的快速发展,成都至乐山高速公路呈现出交通拥堵、服务水平降低等问题,成都至乐山高速公路扩容改造已成为十分迫切的任务。本文从成都至乐山高速公路扩容的背景和必要性出发,分析了成乐高速公路扩容的基本原则和建设方案,提出了成乐高速公路扩容改造交通保通和组织方案,并给出了相关建议。

刍议成渝高速公路四川段扩容改造的时机与方案

简述了成都-重庆重要运输通道上早期修建的四车道成渝高速四川段,目前部分路段已出现拥堵,服务水平降低,不能适应未来经济社会快速发展的需要,建议适时开展扩容改造的探讨与研究,针对不同路段的实际交通量增长值和服务水平变化情况,初步提出了成渝高速四川段各路段扩容改造的时机与方案。

湖北襄荆高速公路通信网络扩容改造方案

随着高速公路机电设备种类及数量的不断增加，监控中心与各站设备的实时数据交换量也在日益增加。出现紧急情况的时候，系统之间能及时、准确地进行信息交换具有十分重要的意义。

四川省院一行抵达我司展开高速公路扩容改造技术交流

2月23日至24日，四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院一行13人在庄卫林副院长兼总工程师的带领下来我司参观考察并展开高速公路扩容改造技术交流。23日下午，梁立农总工程师代表公司致欢迎辞，随后由二分公司副总经理丘椠详细介绍了佛开高速公路改扩建工程的设计要点、设计经验。

高速公路改扩建多源激光扫描数据集成处理与应用关键技术

我国高速公路通车总里程约16万千米,世界排名第一。在高速公路不断新建的同时,过去30年已经建设完成的高速公路逐步进入升级或改造的阶段。高速公路扩容改造,已成为当前交通建设领域的主要任务之一。激光扫描数据从可获取性、精度、效率、效益等多层面均能够适应高速公路改扩建工程的特点,是改扩建工程空间信息采集和处理的一种有效方式。

快速城市化地区高速公路城市化改造关键技术问题研究

介绍了城市化进程中高速公路与城市用地之间的功能演变关系。结合国内外高度城市化地区相关案例,系统分析这种功能演变对城市发展所带来的影响。针对这种城市化进程后期出现的高速公路穿越城市核心区的矛盾,从用地发展、路网功能、建设条件等角度,提出合理的改造模式,继而确定技术标准。重点对高速公路城市化改造中的技术方案要点进行详细论述,为未来城市发展中高速公路城市化改造规划建设提供参考。

长晋高速公路上党收费站改造

以长晋高速公路上党收费站改造为例,介绍了该收费站扩容工程中主体工程、排水设施和附属建筑的改造方案。上党收费站经过该方案改造,不仅提高了通行能力,还提升了区域城镇风貌,彰显了地域文化特征。该项目是在新时代要求下收费站扩容改造的一个成功案例,可供公路设计人员在遇到类似工程时参考。

成乐高速公路扩容建设开工2020年建成

作为黄金旅游线路的成乐高速公路扩容建设开工仪式于近日在成乐高速与简蒲高速互通区举行。据省交通运输厅相关负责人表示，目前，成乐高速公路交通量逐年增长，交通拥堵十分严重，为提高成乐高速公路服务水平，适应并进一步促进经济发展，对成乐高速公路进行扩容改造。此次成乐高速扩容建设为期3a，总投资估算205．85亿元。乐山至眉山青龙场段将原路扩宽为双向8车道，设计时速为100km。成都段至青龙场段将新建双流机场第二高速公路形成双向8车道复线，起点为成都三环川藏立交，两段连接起来，将成为总长为139．986km的全新的成乐高速。建成后将极大缓解成乐高速交通压力，优化四川省高速公路网结构。

京津塘高速公路收费系统改造工程的探索与实践

京津塘高速公路于1994年7月开始使用从国外引进的收费系统,是我国最早利用计算机系统对收费业务进行监督和管理的高速公路.

区域高速公路改扩建项目社会稳定风险分析、评估要点解析

一、背景 随着区域高速公路网络的不断完善，中长途汽车交通出行越来越倾向选择高速公路，高速公路交通流量快速增长，尤其是部分建成较早的高速公路主通道，交通拥堵现象时有发生，高速公路扩容改造问题已经提上了日程。以安徽省为例，根据《安徽省公路建设规划（2017-2021）》，全省有近900公里的高速公路扩容改造工程要在2017-2021年陆续实施，

青银高速公路冀鲁界至石家庄段交通运行分析及展望

截至2020年底,中国公路通车总里程达519.81万公里,其中高速公路通车里程16.10万公里,稳居世界第一位;高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过98%。高速公路作为提供高效、快捷运输服务的重要交通基础设施,对促进经济社会发展起到了关键性支撑作用。面对日益增长的交通出行需求,高速公路网络布局有待进一步优化完善。

合肥至霍邱至阜阳高速公路今年开建

近日,安徽省交通运输厅围绕省政府印发的《大力推进“四好农村路”建设的实施意见》,制定了建、管、护、运营4个配套实施方案。2019年,安徽省将开工建设合肥至霍邱至阜阳高速公路,实施合肥至六安至大顾店高速公路扩容改造。下一步,安徽省将超前谋划储备一批事关大别山等革命老区发展的交通重大项目。全力加快G42S上海至武汉高速无为至岳西段、G3W德州至上饶高速合肥至枞阳段、池州至祁门段,以及芜湖至黄山高速公路、固镇至蚌埠高速公路等项目建设进度。

扩容改建 前路漫漫

近年来,无论是国务院印发的《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》,还是交通运输部《公路“十四五”发展规划》,抑或各省份印发的交通工作报告与召开的交通运输工作会议,“改扩建”都是其中的热门话题和高频词汇。从1988年我国内地第一条高速公路—沪嘉高速建成通车至今,经过近40年建设,我国高速公路网主骨架已基本形成。早期高速公路多按照双向四车道标准建设,受设计理念、技术标准、施工工艺等因素制约,加之近年来交通流量激增,大多出现了通行能力下降、服务水平不足等问题,为适应需求、补齐短板,我国正在加快高速公路扩容改造的步伐。

浅议南京绕城公路扩容改造若干问题

南京绕城公路即将进行扩容改造。论文就此次改造工程的必要性、紧迫性和涉及的工程标准、建设时序、改造模式等重要问题进行研究探讨，提出绕城公路应按全线8车道、局部10车道的高速公路标准实施改造或进行控制，一期工程首先进行马群至东扬坊段改造，其余路段宜在2004年左右实施改造；绕城公路是进行高速化改造而不是城市化改造；对具体工程改造方案要在充分考虑近远期因素结合的基础上，进行同渡度、多方案可行性研究论证。

宁夏高速公路年度投资将首次突破100亿元

1月20日消息，今年，宁夏公路水路交通基础设施固定资产计划投资220亿元，高速公路年度投资将首次突破100亿元大关。2016年宁夏公路水路交通基础设施完成投资200．6亿元，同比增长13．8％。2017年，宁夏将继续建设青银高速公路银川至宁东段、京藏高速公路石嘴山至中宁段2条国家高速公路“四改八”扩容改造；加快建设同心至海原、石嘴山至平罗、泾源至华亭、西吉至会宁、红崖子黄河公路大桥等项目。

四川首条四改八高速公路通车

日前，四川省首条四车道改八车道高速公路——成（都）彭（州）高速公路扩容改造工程竣工通车。该工程起于成都金丰高架桥，止于成彭高速公路与成绵复线高速公路互通立交桥匝道起点，全长21．3公里。改造工程将成彭高速公路原成都站前移至成都绕城高速公路内环以内，撤除了绕城高速公路大丰互通立交4个匝道收费站，将有效缓解成彭高速公路出入城路车道段及绕城周边交通拥堵状况。据了解，改造后的成彭高速公路收费站设置了充足的ETC专用车道。