湿陷性黄土地区高速公路施工成本造价及管控

高速公路施工严、建设标准高,且大多数高速公路位于偏远地区,运输困难等,因此高速公路的建设成本一般较高,而在湿陷性黄土地区,因其地质的特殊性,修筑高速公路的成本更是远高于一般的公路项目。本文以某湿陷性黄土地区高速公路项目为例,全面剖析了湿陷性黄土地区高速公路施工阶段中控制施工成本造价的具体情况,明确了具体的施工成本投入控制要点内容.

新时期加强高速公路服务区财务管理的策略研究

在经济和社会快速发展的现代社会中,交通行业占据了越来越重要的社会地位,高速公路的建设与管理也愈加重要。为了更好地解决高速公路运输过程中的问题,在很多地方都设置了服务区,解决人民群众的基本需求。然而在服务区的管理过程中却涌现出了一系列问题,原本的财务管理模式已经越来越难以满足现代社会的发展需求,不仅是食品供应,还有油品运输等。作者对高速公路服务区的管理模式进行了探讨,并提出几点建议,以供参考。

关于高速公路建设成本控制的若干思考

我国为建设高速公路投入了大量的资金,如果想保证这些资金的投入能够获得应有的效益,最重要的就是要将投资成本大大的降低。在本文中,我们就来介绍一下如何控制高速公路建设的成本。并且分析一下在这阶段,我国高速公路建设过程中出现的一些问题,并且提出相应的解决办法。这样才能够实现对公路建设的成本控制,实现高效益的目的。

英国高速公路的建设和管理政策

一、围绕安全、可靠、环保,加强管理 英国50～60年代修建的高速公路多为双向四车道,硬路肩一般只供紧急救援使用。但随着社会经济的发展和交通量的不断增长,迫使英国对原四车道高速公路进行改造投资,使之成为六车道,乃至八车道。 英国新建公路项目大约要经过长达12年的论证准备阶段。第1年～第4年为项目方案调查阶段。

高速公路机电工程质量控制关键问题研究

随着信息技术的飞速发展,各种智能化的机械设备已经在高速公路的建设和管理过程中得到了广泛的应用。机电设备作为维护高速公路正常运行的基础保障,工程质量是开展所有工作的前提条件。基于此,本文对高速公路机电工程的基础概念和影响工程质量的主要因素进行了深人分析,同时也提出了相应的完善措施,旨在为相关的工作者提供必要的参考条件。

漫话高速公路

高速公路是一种新兴的现代化交通运输方式,是经济高度发展的必然产物。各国都非常重视公路交通的发展。在一些工业发达国家,高速公路发展迅速,已形成纵横交错的高速公络网。

信息化技术在高速公路建设管理中的应用

高速公路的建设对人们的生产生活有重要的影响,也是基础设施建设水平的重要体现。信息化技术在高速公路建设管理实际应用中可能面临人员、管理和资金等问题,影响实际的建设管理效果。为此,相关部门要高度重视,灵活地运用信息化技术,制定信息化体系框架,落实硬件方面的统一,科学处理相关的数据信息,构建办公系统,同时加强对网络技术的关注,推动高速公路建设管理水平的提升。

智慧高速建设路径探究

本文对智慧高速公路智慧层级进行划分,给出中级智慧高速的含义和特征,指出高速公路信息化建设的现状及问题,并从技术和管理两方面给出智慧高速的建设路径,为国内高速公路由初级智慧阶段迈向中级智慧阶段指明了方向和建设路径,对国内智慧高速公路的建设规划具有一定的参考价值。

山区公路施工常见的病害及养护

进入21世纪以来,伴随着我国经济建设的飞速发展,国家对于贵州的开发扶植力度不断加大,尤其是贵州山区的交通基建项目得到了长足的发展,国省干道、高速公路的建设也如火如荼的展开,随之而来的山区公路的病害也愈发突出。根据近些年的施工经验结合相关理论知识就喀斯特山区公路施工中出现的常见病害原因进行归纳分析,并提出提出一些防治方法。

墨临公路——一条穿越北回归线的生态环保路、科技创新路、民族幸福路

墨江——普洱下辖县,中国唯一的哈尼族自治县,被称为“哈尼之乡、双胞之家”,由于北回归线穿城而过,这里又被称为“太阳转身的地方”。临沧——“十三五”时期云南唯一未通高速的地级市,中缅重要口岸城市。长期以来,临沧至昆明未形成便捷公路交通联系通道,既有公路系统存在运输时间长、效率低等问题,为了打通这一通道,墨临高速公路的建设任务摆在了大家面前。

日本的高速公路

1、日本高速公路的发展历史和未来规划 第二次世界大战后,日本道路呈一派荒废景象,到1949年开始利用美国占领后的救济拨款和经济复兴基金修复急需恢复的公路。随着经济的复苏,对公路复兴提出了新要求,为解决公路建设资金问题,1953年制定了《关于公路建设财源的临时措施法》。从1954年开始日本公路建设步入正轨,开始了各个五年建设计划。1958年上述的法改为《公路建设紧急措施法》。 第一个公路五年计划是1954—1958年,本次五年计划投资重点都用于一般道路(即公共设施)。在第二年五年计划(1958—1962)时,由于经济的顺利恢复和发展。