培育企业文化 营造环境机制 走科学管理道路——从“永福模式”谈高速公路管理部门的内部管理

根据广西桂柳高速公路管理处永福管理所2年多来的摸索和实践,提出的高速公路管理模式 。

关于高速公路沥青路面预防性养护技术研究

随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类，一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。如何科学、合理地进行高速公路养护，特别是沥青路面预防性养护，对保持路面的良好使用性能、相对延长路面的使用寿命并降低路面的寿命周期养护费用具有十分重要的现实意义。

浅析高速公路沥青混凝土路面使用性能评价及养护

高速公路建成通车后．在交通荷载和自然因素的相互作用下．其路面使用性能有逐年下降的趋势．当这种趋势达到一定的程度时将出现各种稿害。对高速公路管理部门而言，不单是要对局部出现病害的部位进行及时维修．更重要的是如何根据路面的使用性能下降的趋势．有针对性地采取经济合理的养护。本文就此进行初步的探讨。

论高速公路沥青路面预防性养护技术

高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到备级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类，一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗渭性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。

高速公路沥青路面预防性养护技术的研究

随着我国高速公路建设的迅猛发展，高速公路养护特别是沥青路面预防性养护工作正逐渐受到各级高速公路管理部门的高度重视。沥青路面的损坏总体可分为两大类，一类为结构性损坏，包括路面结构整体或其中一部分的损坏，使路面不能支承预定的荷载；另一类为功能性损坏，它可能不伴随结构性损坏而发生，但由于平整度和抗滑性能的下降，使其不再具有预定的功能，从而影响了行车质量。

高等级公路维护与管理专业成果——紧贴公路养护行业需求 合作开展职业培训

湖南交通职业技术学院高等级公路维护与管理专业团队与湖南省高速公路管理部门、省公路养护管理职能部门密切合作，针对湖南省高速公路、省干线公路及乡村公路养护人员素质与数量现状，通过合作编制培训标准、职业技能鉴定标准，合作开发培训教材，开展面向令省各级公路养护人员的职业培训。2011年以来，为湖南公路养护行业培训员工5100人次，为提升湖南省公路养护人员的素质做出了较大贡献。

高速公路劳务合同工再教育之探析

随着全国高速公路的迅猛发展，至2007年底，辽宁省高速公路的劳务合同工已达8000多人，占全部职工总数的80％。这些合同工为高速公路带来了朝气。但是，由于劳务合同工来源复杂，年龄偏低，综合文化素质参差不齐，政治素质较差，不能一下子适应高速公路现代化高素质的服务，因此，如何对这些劳务合同工实行再教育，就成了摆在高速公路管理部门面前的一个蕈要课题。

挺起公路建设的脊梁——记焦作市新时代高速公路有限公司董事长姚天恩

今年是焦作市新时代高速公路有限公司的大喜之年，郑焦晋高速公路建设的领军人物——姚天恩重返高速公路管理部门并出任董事长，这必将推动焦作市高速公路事业再上新台阶，同时也预示着焦作市新时代高速公路有限公司的明天将更美好。

高速公路管理公司间接侵权的责任承担

【裁判要旨】高速公路管理部门虽然按照国家相关规范文件进行了例行巡查，但没有尽到及时清理障碍物、保障道路畅通安全的法定义务，以不作为方式侵害他人合法权益，对事故的发生存有过错的，应承担相应的赔偿责任。

车辆为避抛洒物受损，可要求管理部门赔偿

编辑同志：两个月前，我驾着装有农产品的货车在一条高速公路入口处领取车辆通行卡后，约行驶了10公里，突然发现前面车道中间堆积着大量前车掉落的货物，我在紧急避让中，货车因撞在道路右侧的防护板上而损坏，由此支付修理费、拖车费共计2万余元。请问：鉴于无法找到抛物者，我能否直接要求高速公路管理部门赔偿？

山东淄博出台《高速公路事故应急救援联动暂行规定》

日前，山东省淄博市《高速公路事故应急救援联动暂行规定》（以下简称《规定》）正式颁布实施。《规定》明确高速公路管理部门应免收高速公路事故应急救援各类车辆的通行费用，确保应急救援队伍和装备尽快到达现场；多部门联合处置的应急救援工作结束后10日内，由市政府应急部门主持召开讲评会，分析点评经验教训，

参与投标,供应商一定要提供资质证书原件吗?

项目招标时,审查供应商资格条件时是否一定要要求供应商提供原件? 实践中发现,无论招标文件中是否有求提供原件,都会出现一些麻烦。对此,业内专家提出了解决的办法与大家探讨。