高速公路经营公司财务管理目标的设定与实现

本文批判了将一般工商企业财务管理目标作为高速公路经营公司财务管理目标的做法,全面分析了高速公路经营公司的特点,提出了符合高速公路经营公司特点的财务管理目标,并针对这一目标,逐项探讨了实现目标的具体途径。

高速公路经营公司的投融资创新实践

高速公路具有建设资金需求量大、投资回收期长,对融资规模要求较高等特点,如何解决投融资难题,成为高速公路经营公司关注的重点。为此,本文总结了各地高速公路经营公司在投融资创新实践方面的典型做法,分析当前投融资创新面临的主要问题,并提出了措施建议。2017年,交通运输部联合财政部印发《地方政府收费公路专项债券管理办法(试行)》,建立收费公路专项债券制度,取得收费公路投融资改革重要突破。

浅论高速公路经营公司财务管理的目标

随着交通基础设施建设步伐的加快 ,加强资金筹措管理 ,进一步拓宽筹资渠道是交通部门工作的重点。在这种形势下 ,高速公路经营公司的财务管理应避免筹资最大化的误区 ,坚定地以公司价值最大化为财务目标 ,在公司的筹资、投资、营运资金 ,以及利润分配等管理中 ,既要考虑目前的需要 ,也要顾及长远发展 ,作出正确的财务决策。

阿米巴经营会计在高速公路经营公司应用探讨——以河北高速集团燕赵驿行有限公司为例

改制后的企业对接市场化经营,都存在一个适应期,如何缩短适应期,是每个企业都亟待解决的课题。河北高速集团燕赵驿行有限公司选择了引入阿米巴经营会计为突破口,冀希通过引入科学的核算体系和考核机制,调动经营人员积极性,实现降本增效之目的。本文以该公司为例,通过分析公司试点阿米巴经营会计后的现状及存在问题的分析,对下一步推广阿米巴经营会计提出改进建议。

宜黄高速公路的企业文化建设

湖北宜黄高速公路经营有限公司尽管成立时间不长,但近10年来的高速公路文化建设经历了萌芽、成长和成熟的不同时期,为宜黄高速公路的企业文化建设打下了坚实的基础。 一、基本特点 1.立足创新抓服务,着力塑造一个社会满意的“四达标”窗口形象 一是强化了征费管理,实现了“满意在费亭”。通过加大硬件投入,对沿线岗亭进行粉饰和亮化;提倡“文明用语、微笑服务”,开展“

高速公路经营管理体制改革初探

我国高速公路建设从1988年开始。1989年lO月31日,我国第一条高速公路——上海至嘉定高速公路建成通车,之后相继建成了沈大、京津塘、济青、成渝、京石、沪宁、太旧等高速公路。 据最新统计,我国高速公路总里程已达到11605公里,居世界第三位,仅次于美国和加拿大。据了解,我国拟于2010年前建成12条国道主干线组成的高速公路网络,干线总长3.5万公里,建设累计投资将达1500亿美元。 高速公路作为现代交通的骄子,是衡量国民经济现代化的重要标志之一,其综合经济效益十分显著。美国、德国高速公路仅占公路总里程的1.4％和1.72％。