全国部分省市高速公路联网收费建设情况

截止至2005年3月．广东全省已开通高速公路44条，通车里程2596公里．其中已经纳入联网收费的路段39条．联网里程2580公里。

全国部分省市高速公路联网收费建设情况

〖联网规模〗 目前,京沈高速公路联网收费的路段有:河北廓坊段、天津段、河北宝山段、唐津高速公路河北段、唐山西外环高速公路,共计约350公里.

视频联网监控系统在黑龙江省高速公路联网收费建设中的应用

作为黑龙江省高速公路联网收费系统的重要组成部分,视频监控系统的主要职能是完成对路网内路面、收费亭、收费车道、收费站等主要设施及业务流程的监视,与此同时,及时了解道路交通运行情况、制定控制方案;在道路成网的情况下,充分利用视频监控系统的技术手段来保证每条道路的畅通,使路网整体通行能力达到最大.随着黑龙江省高速公路建设里程的不断增长,高速公路网也逐步形成,高速公路运营管理的线控模式也随之需要向面控过渡,这就不仅要求机电系统中监控、收费业务的计算机网络实现联网,还要求视频监视系统也能够从原来的各路分管的模式朝联网监控的方向发展.在此,将黑龙江省视频联网监控系统情况作一介绍.

山东省高速公路联网收费建设探讨

结合山东省联网收费现状,从高速公路属性、投资体制和管理体制的角度详细论述了清分调度中心的定位和性质及网络和设备的管理模式,为山东省清分调度中心的建设提供了思路。

宁夏高速公路联网收费建设新方案

宁夏高速公路联网收费在规范制定和工程实施过程中,立足于宁夏的实际情况,以交通部颁发的<高速公路联网收费暂行技术要求>为蓝本,充分借鉴国内其他省市高速公路联网收费的经验教训,本文介绍了建设过程采用的一些新技术方案.

宁夏高速公路联网收费建设总思路

宁夏高速公路联网收费建设的目标和现状 近年来,宁夏的高速公路发展迅速."九五"期间,宁夏全面开工建设了本区内的国家道主干线GZ25(丹东-拉萨线)、GZ35(青岛-银川线)、西部大通道(银川-武汉线).随着这些高速公路的建设,一个以首府银川为中心,四通八达的高速公路骨干网即将在全区形成.在保持高速公路建设增长的同时,宁夏也开始着手实现高速公路联网收费的建设,提出了"基本建成全区高等级公路联网收费系统"的建设目标.

高速公路联网收费数字人民币应用场景探究

本文主要结合数字人民币的技术特点、全国高速公路联网收费发展现状及高速公路联网收费系统特点,介绍了数字人民币在广东省高速公路联网收费领域的应用情况,对数字人民币在高速公路联网收费应用的可行性进行了分析研究,提出了ETC车道应用场景及MTC车道应用场景的应用思路,总结了重点业务流程。

高速公路收费的进阶之路——智慧收费站建设探讨

联网收费提出了新需求取消高速公路省界收费站后,高速公路实现全国"一张网"运行,形成了"分段计费,出口统一收费"的联网收费模式.ETC得到大规模应用,全国ETC发行量超过2.02亿.由出口治超改为入口治超.

高速公路联网收费网络安全的影响因素及对策分析

为解决高速公路联网收费系统的网络安全问题,确保系统的安全性和可靠性,探讨高速公路联网收费网络安全所面临的挑战,并提出相关对策和解决方案。从注重安全需求、加强内部监管、强化技术人才培养和引进、采取安全措施应对新技术带来的风险等角度,提出了确保高速公路联网收费系统安全运行的具体对策,为高速公路联网收费系统的研究和改进提供参考。

高速公路收费网络安全建设实践与研究

文章结合工作实际,分析广西区内高速公路联网收费系统现有网络及数据安全面临的问题,立足高速公路行业网络与数据安全防护政策,针对路段中心及收费站级场景,研究联网收费网络安全架构及网络信息安全体系,以完善路网信息安全建设,保障公众出行安全。

高速公路联网收费系统数据共享安全管理探究

随着高速公路和系统平台的建设,高速公路联网收费系统数据资源越来越丰富,然而数据共享过程中,数据泄露、滥用等数据安全风险制约了数据共享实践。为此,以高速公路联网收费系统为例,通过文献调研法、内容分析法和问卷调研法,分析了数据共享安全研究现状,分析了数据共享安全风险,提出了建立联网收费数据共享安全管控模型和加强数据共享安全管理的建议,以提升数据共享安全保护能力,从而促进数据共享应用。

基于数据分析技术在高速公路联网收费中防逃费研究与应用

在高速公路联网收费系统普及的当今时代,逃费行为已经成为收费系统日常工作的问题之一。本文对高速公路联网收费中的防逃费进行了深入的研究,通过对逃费行为识别与检测的困难,逃费数据获取与管理面临的挑战,现有防控系统存在的局限性,数据分析技术应用于防逃费存在的障碍以及逃费行为的动态变化与预测存在的困难等方面进行细致分析,并提出系列对策,以改进高速公路联网收费中的逃费问题。

高速公路收费站房和监控中心建设布局设计

随着我国高速公路规模的不断扩大,对收费站房和监控中心的建设布局也提出了更高要求。本文提出了明确收费站房选址条件、完善功能布局规划、优化交通组织方案、推进智能化和信息化建设等具体策略。这些策略的有效实施,可以规范高速公路收费站房和监控中心建设,确保交通安全高效,也为相关部门提供了标准化建设的参考依据。

高速公路机电工程联网收费系统网络安全管理分析

随着我国在基建方面的投资,特别是在高速公路上的投资不断增加,经过数年的建设,各省市都已逐渐成型。随着道路网络的构建,如何使道路网络的总体效益与功能最大化,并防止道路网络建成后产生的新问题成为当前研究的焦点。因为公路的施工均为分段施工,并且在全国范围内并无统一的规定,各个路段的交通工程机电体系大部分都是以该路段为基础来设计并执行的,导致了路段间的收费站过多,驾驶员需要在各个路段之间多次停车缴费,这既导致了公路服务水平的下降,也导致了前期投入和后期运营成本的增加。为更好地开展高速公路机电体系建设,保障高速公路的畅通,提升服务品质与管理水平,提升社会与经济效益,对高速公路联网收费系统的安全管理,将对规范、引导和推动我国高速公路机电体系的发展具有十分重要的意义。

高速公路联网收费大数据架构及关键技术应用

为充分挖掘高速公路联网收费数据的应用价值,对高速公路大数据架构及其关键技术应用开展研究。基于高速公路联网收费数据特征及业务特征,系统性构建了基于云边端协同的高速公路大数据平台总体架构,支撑数据的汇聚处理与分析应用,并研究实现了云边端服务资源的协同调度、多源全量实时数据的采集处理、基于三次数据融合的数据接入与治理、基于复杂图像特征识别的数据分析等关键技术。将以上成果在联网收费与运营管理、车辆识别与行为分析、交通运行监测分析等业务场景下进行应用实践,对于提升高速公路精准计费、运行监测、运营调度、科学决策和公众服务等能力具有积极作用。

高速公路联网收费站运行监测系统建设探索

高速公路省界收费站取消以后,我国高速公路联网收费运营管理进入了“一张网运行、一体化服务”的新时代,联网收费体系在路网规模、站点体量、设施数量等方面大幅增长,全网单个省(区、市)、单个系统、单个站点的任何异常都可能对全网收费造成损失。如何通过信息化手段快速掌握全网收费站和ETC门架的运行状态和收费情况,如何及时发现和解决影响收费的异常与风险,成为高速公路联网收费亟待解决的问题。本文从全国联网收费现状和运行监测需求出发,探讨全国高速公路联网收费站运行监测系统的建设思路。

高速公路联网收费中心信息安全建设探讨

文章在阐述联网收费系统基本内涵的基础上,分析该中心信息风险的具体表现,并从人员安全、体系安全、技术安全三个层面出发,提出高速公路联网收费中心信息安全建设的具体措施,以期有效减少联网中心的信息风险,创造高效、安全、畅通的收费服务环境,继而促进高速公路收费工作的现代化发展。

高速公路自由流收费发展路径探索

安全、高效、畅通、便捷是高速公路商业运营的核心内涵,推动技术应用创新,满足人民群众美好出行需求,是每个公路人的使命。2020年1月取消省界收费站项目完工,全国高速路网实现跨省无感自由流通行,跨省运输效率显著提升,随着全国“一张网”态势形成,进一步提高路网通行效率,打通匝道收费站堵点,是业内科技创新着力点之一。立足于行业背景和趋势,本文通过对主流新技术的研究分析,剖析公路收费行业的未来发展方向。

高速公路收费到期后智慧化运营新模式探索

我国已进入高速公路收费期限届满的高发期,高速公路收费期满后面临交通拥堵、降低成本等诸多问题需要应对。为解决以上问题,本文结合国内相关经验,通过智慧化技术改造高速公路收费系统,利用移动值守系统、预交易系统、云客服平台等技术的应用,提升高速公路通行效率,降低运营成本,为高速公路收费到期后运营管理模式提供参考。

湖北省人民政府关于武英高速公路设置石桥铺收费站有关事项的批复(鄂政函〔2024〕7号)

黄冈市人民政府:你市《关于武英高速公路新增石桥铺互通工程设站收取通行费的请示》(黄冈政文〔2024〕11号)收悉.现批复如下:一、同意在武英高速公路增设匝道收费站,收费站名为石桥铺.二、根据高速公路联网收费的有关要求,武英高速公路石桥铺收费站并入全国高速公路路网管理,实行联网收费.