高速公路联网收费系统数据共享安全管理探究

随着高速公路和系统平台的建设,高速公路联网收费系统数据资源越来越丰富,然而数据共享过程中,数据泄露、滥用等数据安全风险制约了数据共享实践。为此,以高速公路联网收费系统为例,通过文献调研法、内容分析法和问卷调研法,分析了数据共享安全研究现状,分析了数据共享安全风险,提出了建立联网收费数据共享安全管控模型和加强数据共享安全管理的建议,以提升数据共享安全保护能力,从而促进数据共享应用。

高速公路联网收费系统安全控制要点研究

对安全隐患进行针对性分析,根据隐患特点制定有效性解决措施,对高速公路联网收费系统的完全稳定以及高速公路的正常运行具有重要研究意义。对高速公路联网收费系统并网接入检测要点进行简要分析,对我国高速公路联网收费系统常见安全隐患进行重点分析,针对这些问题提出了一系列的预防措施,为保障高速公路联网收费系统安全稳定和高速公路的正常运行提供参考。

高速公路联网收费系统网络安全的分析与对策

广东省高速公路珠三角区域各高速公路管理公司利用现代化的科技手段,已经建立起企业自己的网络以及各种应用系统,实现了信息资源最大程度的共享。而高速公路的收费系统是整个高速公路运营的重中之重,无论是有意的攻击,还是无意的误操作,都将会给系统带来不可估量的损失。网络安全作为联网收费系统的一个组成部分,

高速公路联网收费系统网络安全问题与对策研究

高速公路的建设促进了人文交流,加强了区域协调发展,高速公路联网收费系统的建立,大大提高了车辆通行效率并一定程度减轻了道路运营管理单位的运营压力。随着联网收费系统规模不断扩大,网络安全问题也日益凸显,文章从网络安全问题出发,对其问题及原因进行分析,立足网络安全防护原则,深入开展安全问题对策研究,借此促进高速网络安全发展。

高速公路联网收费系统安全控制要点研究

高速公路的发展是我国社会经济发展的一个重要组成部分,高速公路的建设是国家交通事业的基础设施,对于国家经济发展有一定的促进作用。在我国,高速公路是重要的交通运输方式,给人们带来了极大的便利。在我国,高速公路的建设正在不断地完善和发展,并且规模在不断扩大。然而在高速公路网中,高速公路联网收费系统作为一种重要的收费手段,对高速公路运营管理有重要影响。在进行联网收费系统建设时,需要重点考虑安全控制要点。基于此,本文主要研究了我国高速公路联网收费系统中存在的安全控制问题和控制措施,希望能够为相关工作人员提供参考和借鉴。

高速公路联网收费系统中的多义性路径识别

以高速公路网建设为背景,针对路网中存在的多义性路径问题,介绍了判别车辆行驶路径的几种常用方法,并对比分析了其优缺点及适用范围,讨论了如何将各种方法应用到联网收费中。

京沈高速公路联网收费系统网络信息安全建设

目前京沈高速公路联网收费系统网络涵盖了京沈廊坊段、天津段、京沈宝山段、唐津高速公路、唐山市西外环等5条高速公路,现有路网总里程约368公里,现有收费站为19个,收费车道268条。各路段的收费数据汇总到各自的收费中心,各收费中心的数据再汇总到京沈高速公路联网收费结算中心,以后各路段的数据还要分别依管理范围上传至河北省联网收费中心或天津市联网收费中心,形成一个覆盖联网区域的大树形网络,整个网络自上而下分别是省中心、结算中心、路段收费中心、收费站和车道的5级结构。

青岛市高速公路联网收费系统切换的技术难点及方案

到2007年底，山东省高速公路联网通车里程将达4039公里，实现“一卡持有，通行全省”的目标。随着山东省高速公路路网的形成和计算机网络、通信等技术的飞速发展，在省内实行联网收费，青岛市胶州湾高速公路由于建成时间早，一直未与全省高速公路实现联网。随着2007年底济青南线建成通车，青岛高速公路加入省网迫在眉睫，加入省网既是全省高速公路网络的需要，更是为百姓的安全便捷出行提供服务的必然要求。

广东省高速公路联网收费系统

改革开放初期,珠三角地区水网密布,交通出行极不方便,为解决群众行路难的问题,广东省在全国率先实行“贷款修路,收费还贷”的政策,很快改变了旧面貌,道路交通四通八达，到2005年底,广东省高速公路通车里程突破3000公里,基本解决了群众如行的问题,推动了地方经济的快速发展。但是,收费站过多过密,通行不畅的问题已成为交通发展的瓶颈,收费站通行能力低严重制约了高速公路高效通行的发展,采用高科技手段,解决收费站拥堵问题,提高公路通行效率已成为广东迫切解决的问题。

福建省高速公路联网收费系统

福建省高速公路建设虽然起步较晚，但机电系统的建设起点较高。2000年8月在福州，莆田、泉州、厦门、漳州5地率先实现“一卡通”联网收费，同时建立了省级拆帐结算中心，负责通行费收入拆分、结算等工作。

山西省高速公路联网收费系统

山西省从首条高速公路建成投入运营已走过了12年的历程，纵观山西省高速公路信息化建设历程，大致可分为起步阶段、发展阶段、联网阶段，联网完善阶段4个过程，第一步的迈进都是信息化运行管理的进步，都是对原系统的消化吸收与继承，都实现了山西省高速公路信息化管理水平质的飞跃。

高速公路联网收费系统测试

高速公路信息化建设是多种技术的交叉融合,具有硬件设备多、系统庞大、功能复杂等特点,因此如何保障系统质量、避免或者减少系统上线后的运营风险已经成为高速公路信息化建设过程中需要重点考虑的一个问题。

《高速公路联网收费系统应用与维护》课程资源建设研究

高速公路联网收费系统应用与维护课程是交通安全与智能控制的核心专业课程之一。该课程主要针对高速公路联网收费系统的使用、安装、测试、维护等岗位而开设,以这些岗位从业人员所需的职业能力和职业素质为培养目标,传授高速公路联网收费系统的技术。主要内容包括收费车道控制设备、收费计算机网络、收费闭路设备、收费附属设施和不停车收费设备等的安装、应用和维护及常见故障的检修。

高速公路联网收费系统的信息安全

通过对江苏省高速公路收费系统安全现状的分析，有针对性地提出系统的泛安全概念和基于划分安全域的信息安全解决途径，在此基础上构建江苏省高速公路联网收费系统安全体系的框架，力图解决复杂的联网收费系统信息安全问题。

高速公路联网收费系统的网络设计

针对高速公路联网收费系统的发展与需求 ,论述了收费网络之上的承载内容和常规的网络拓扑结构 ,提出了联网收费网络的技术模型 ,并特别分析了在收费站至管理处之间采用“光纤直连”的技术特点和优势 ,从而进一步探讨了广域网络的综合性应用。

宁夏高速公路联网收费系统的建设与发展

宁夏的高速公路建设起步于1997年,经过7年多的建设,截止2004年末,已建成通车高速公路里程达549公里,自首府银川市向周边省市贯通的高速公路网已初步形成。随着高速公路网络的不断发展和完善,高速公路联网收费系统也在逐步发展建设中。

高速公路联网收费系统安全分析

针对当前高速公路联网收费系统的现状 ,结合网络安全需求和目标 ,分析了联网收费网络及系统的安全风险 。

高速公路联网收费系统网络安全浅析

本文分析了高速公路联网收费系统网络安全存在问题及原因,介绍了网络安全整改对策及措施,并浅析了整改后网络系统运行面临的问题。当前网络安全在个人层面、国家层面、国际层面都已成为一项重要工作。为确保2019年底前全国高速公路省界收费站拆除,实现分段收费,保障各出入口收费站、ETC门架虚拟站各类数据能够及时、准确、有效上传,满足与部级系统进行交互的要求,不仅需要对全省收费系统网络架构进行优化。

高速公路联网收费系统网络安全的分析与对策

网络安全是高速公路联网收费系统非常重要而又经常被忽视的问题。对影响高速公路联网收费系统网络安全的主要因素以及针对系统安全采取的主要策略和措施进行了分析与论述,以降低运行风险,提高运行效率,保证联网收费业务的正常运行。

京石高速公路联网收费系统网络故障诊断

随着信息技术在高速公路中的应用,联网收费技术应用越来越广泛,网络故障直接影响整个联网收费系统的数据传输,网络故障维护维修成了机电设备维护中的一项重要工作,因此清晰掌握网络架构,明了网路设备的功能,及时准确判断处理各种网络故障有着非常重要的意义。