高速公路联网收费系统终端信息安全管理探讨

论文主要对高速公路联网收费系统终端信息安全现状及其存在的各种安全风险进行分析,结合国内外针对终端安全管理现状及发展趋势,提出了构建针对高速公路联网收费系统终端的安全防护及管理体系建设的思路及方法,从而有效地进行高速公路联网收费系统终端信息安全风险管理。

高速公路联网收费系统数据共享安全管理探究

随着高速公路和系统平台的建设,高速公路联网收费系统数据资源越来越丰富,然而数据共享过程中,数据泄露、滥用等数据安全风险制约了数据共享实践。为此,以高速公路联网收费系统为例,通过文献调研法、内容分析法和问卷调研法,分析了数据共享安全研究现状,分析了数据共享安全风险,提出了建立联网收费数据共享安全管控模型和加强数据共享安全管理的建议,以提升数据共享安全保护能力,从而促进数据共享应用。

高速公路机电工程联网收费系统网络安全管理分析

随着我国在基建方面的投资,特别是在高速公路上的投资不断增加,经过数年的建设,各省市都已逐渐成型。随着道路网络的构建,如何使道路网络的总体效益与功能最大化,并防止道路网络建成后产生的新问题成为当前研究的焦点。因为公路的施工均为分段施工,并且在全国范围内并无统一的规定,各个路段的交通工程机电体系大部分都是以该路段为基础来设计并执行的,导致了路段间的收费站过多,驾驶员需要在各个路段之间多次停车缴费,这既导致了公路服务水平的下降,也导致了前期投入和后期运营成本的增加。为更好地开展高速公路机电体系建设,保障高速公路的畅通,提升服务品质与管理水平,提升社会与经济效益,对高速公路联网收费系统的安全管理,将对规范、引导和推动我国高速公路机电体系的发展具有十分重要的意义。

高速公路联网系统车道收费软件的设计与实现

通过对当前常用的车道收费软件的分析对比,提出了一种基于Mini Server技术的车道收费软件的体系结构,并就其实现技术及性能特点进行了详细的论述。还对Mini Server控制下多Agent通信策略等方面进行了较深入的描述。

高速公路收费系统联网技术

结合目前我国高速公路通信传输网络的建设现状和收费系统数据通信的需求，从 结构、性能等方面分析了适应高速公路通信的3种网络技术SDH、ATM和宽带IP技术，以及这 3 种技术的综合集成模型ATM Over SDH、IP Over ATM、IP Over SDH、IP Over WDM。提出 比 较适合于高速公路收费系统联网的技术方案，并设计了网络通信管理和维护的具体内容 。

高速公路联网收费系统的网络设计

针对高速公路联网收费系统的发展与需求 ,论述了收费网络之上的承载内容和常规的网络拓扑结构 ,提出了联网收费网络的技术模型 ,并特别分析了在收费站至管理处之间采用“光纤直连”的技术特点和优势 ,从而进一步探讨了广域网络的综合性应用。

高速公路联网收费系统安全分析

针对当前高速公路联网收费系统的现状 ,结合网络安全需求和目标 ,分析了联网收费网络及系统的安全风险 。

基于“互联网+”的高速公路收费系统设计

第三方支付方式的兴起为完善现有高速公路半自动收费方式提供了契机。以某地级市收费站为例,分析了引入第三方支付方式的必要性,并给出关于"互联网+"的收费系统设计,同时对数据库系统进行分析,完善相应的收费管理制度。"互联网+"高速公路收费系统将第三方支付平台与原有高速公路收费系统相结合,投入运营成本少,能够实现提高服务质量、提升服务效率、减轻收费员工作量的目标。

高速公路融合式联网收费系统设计与实现

随着高速公路的迅猛发展以及计算机网络、通信等高新技术的发展 ,高速公路逐步走向智能化 ,并将最终发展成为智能交通系统 ( ITS Intelligent Transport System)。相应地 ,高速公路的收费技术呈现出网络化和智能化的趋势。文中介绍一种新型的融合式的自动收费系统 ,它采用智能卡技术 ,融合了人工收费方式和半自动收费方式 ,不仅支持现有系统的收费方式 ,而且还为将来采用电子收费 ( ETC Electronic Toll Collection)技术提供了接口功能 ,使系统具有较强的适应性和较好的扩展性 。

高速公路联网收费系统

从收费车道系统 ,收费站管理系统 ,结算中心管理系统等方面阐述安徽省高速公路联网收费系统。

高速公路联网收费系统网络安全的分析与对策

广东省高速公路珠三角区域各高速公路管理公司利用现代化的科技手段,已经建立起企业自己的网络以及各种应用系统,实现了信息资源最大程度的共享。而高速公路的收费系统是整个高速公路运营的重中之重,无论是有意的攻击,还是无意的误操作,都将会给系统带来不可估量的损失。网络安全作为联网收费系统的一个组成部分,

ETC在高速公路联网收费系统中的应用

当交通量达到一定水平时 ,人工收费方式会越来越不适应交通发展的需要。利用先进的电子手段 ,使车辆不需要停车就可以收取通行费的系统就成为社会发展的迫切需要。主要讨论了收费方式的分类 ,对MTC与ETC分别进行详细的介绍。不停车收费技术是一种先进的自动收费系统 ,就ETC在高速公路联网收费系统中的应用进行了阐述。

高速公路联网收费系统中的多义性路径识别

以高速公路网建设为背景,针对路网中存在的多义性路径问题,介绍了判别车辆行驶路径的几种常用方法,并对比分析了其优缺点及适用范围,讨论了如何将各种方法应用到联网收费中。

高速公路联网收费系统分析与探讨

通过对高速公路的路网结构、收费方式等问题的分析 ,提出了以计算机网络为基础 ,采用安全、可靠的非接触式 IC卡作为通行介质的联网收费系统 ,并对联网收费系统的结构。

基于“互联网+”的高速公路收费系统研究

以"互联网+"高速公路收费系统设计作为切入点,简述设计思路、系统工作流程和核心优势,在此基础上,论述系统的核心结构和功能,最后通过模拟分析的方式检测系统的价值,可为相关人员提供参考。

青岛市高速公路联网收费系统切换的技术难点及方案

到2007年底，山东省高速公路联网通车里程将达4039公里，实现“一卡持有，通行全省”的目标。随着山东省高速公路路网的形成和计算机网络、通信等技术的飞速发展，在省内实行联网收费，青岛市胶州湾高速公路由于建成时间早，一直未与全省高速公路实现联网。随着2007年底济青南线建成通车，青岛高速公路加入省网迫在眉睫，加入省网既是全省高速公路网络的需要，更是为百姓的安全便捷出行提供服务的必然要求。

四川省高速公路联网收费系统建设的初步探索

结合四川省高速公路联网收费系统的建设 ,就有关联网收费系统建设的总体思路、管理体制、运作模式等问题进行了初步的探索。

基于“互联网+”的高速公路收费系统研究

在高速公路中应用基于"互联网+"的高速公路收费系统可以实现自动收费。通过车辆电子标签的自动识别可以进行第三方支付,既可以减少收费站的人员需求,也可以提高收费站的服务效率。论文对基于"互联网+"的高速公路收费系统设计进行介绍,分析了各子系统的设计思路与要求,希望通过研究能够向相关技术人员提供参考和借鉴。

更快,更低碳——记京津冀区域高速公路联网不停车收费系统开通

从宏观的角度,高速公路ETC的跨省市互联将带来更为便利的区域通行条件,不仅可以大大提高通行效率,加速城市间信息、资源流动速度,而且对于交通低碳化发展具有积极意义,将直接为区域经济圈带来经济效益和生态效益。从微观上看,ETC联网无疑更好地满足了人民群众安全便捷的出行需求,而更大的适用范围也进一步提高了ETC的吸引力,其用户市场必将进一步扩大。