基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统研究

本文通过分析机动车电子标识用于高速公路自由流收费系统的可行性,提出了一套基于边云协同的高速公路自由流收费系统的体系架构,设计了系统流程及主要模块的功能,并在此基础上开发了基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统。通过模拟高速公路场景的测试和试用,证明基于机动车电子标识的高速公路自由流收费系统原型能很好地满足高速公路自由流收费的需求,可以作为高速公路运营管理的一个备选手段。

高速公路自由流收费发展路径探索

安全、高效、畅通、便捷是高速公路商业运营的核心内涵,推动技术应用创新,满足人民群众美好出行需求,是每个公路人的使命。2020年1月取消省界收费站项目完工,全国高速路网实现跨省无感自由流通行,跨省运输效率显著提升,随着全国“一张网”态势形成,进一步提高路网通行效率,打通匝道收费站堵点,是业内科技创新着力点之一。立足于行业背景和趋势,本文通过对主流新技术的研究分析,剖析公路收费行业的未来发展方向。

高速公路自由流收费模式探讨

自由流收费总体改造思路均采用“云+边+端”的模式,收费模式主要分为“全自由流”和“准自由流”两种模式,目前以“准自由流”模式居多,未来,自由流将持续向“无现金化-无人化-无收费站化”发展,实现全自由流形态下的“无感通行”。为加快高速自由流收费建设,提升高速公路通行效率。本文结合高速自由流收费定义,探索未来自由流收费发展趋势,梳理国内及河南省高速自由流收费发展情况与创新亮点,提出自由流收费模式现存问题与思考,为全面实现高速公路收费站自由流收费设计以及方案实施提供参考指引。

高速公路匝道自由流收费系统

随着技术推广,ETC技术在高速公路运营管理中得到广泛应用,成就了庞大的用户群及产业链,稳固和健全ETC生态圈值得继续探索。进一步提升ETC用户体验感,实施ETC用户通行提速、服务提质,是稳固ETC用户群的重要手段,更是高速公路“畅通快车道”的一个重要主题。本文围绕优化ETC用户通行体验,提出基于“匝道预交易+三级诱导+车道验证”技术的高速公路匝道自由流收费系统方案,并在重庆高速公路主线收费站试用,试用效果明显,进一步提升了车道通行效率。

高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系分析

传统的高速公路收费模式都是采用封闭式收费站的方式,而随着新时代的发展和科学技术的不断进步,高速公路收费方式已经由原本的封闭式收费改为ETC门架系统自由流开放式收费方式。这种收费模式的改变对于相应网络硬件要求比较高,需确保系统在车辆行驶的过程中实现智能感知和监测预警等相应业务功能。该系统在实现智能监测的同时,也为人们日常出行提供了更多的便利。基于此,文章主要对高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系展开分析。

高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系探究

近年来,世界经济一体化形式日益深化,国际与国内各个区域之间不断提高的物资流通需求,促使交通运输领域面对着更大挑战和更多考验,高速公路作为交通运输领域的中坚力量,一直在通过一系列科学性的改革优化措施,充分发挥高速公路在经济发展方面的促进作用,尤其是高速公路收费模式的革新,再度提升了高速公路通行效率。由于新型收费系统稳定性会对高速公路服务水平造成重大影响,故而本文重点分析高速公路ETC自由流收费系统运行监测体系。

浅述高速公路收费站优化改造预交易方案

为顺应交通强国建设的国家战略发展的需要,利用新技术为传统交通基础设施赋能。本文以解决部分收费站出口拥堵为导向,对收费站优化改造预交易系统实施的总体方案及系统构成进行具体阐述和分析。

高速公路准自由流收费系统探究

准自由流收费是在取消省界收费站后的新收费模式背景下,通过采用云边协同和人工智能等新技术,建设匝道预收费系统,并优化收费站车道系统(软硬件)和省中心云控平台,实现出口ETC车辆快速通行,实现出入口混合车道全自助通行,从而达到收费的集约化、智能化管理的目的。同时有效提升车辆通行效率,以减少车辆碳排放,实现交通节能减排,助力高速公路全方位绿色高质量发展。

基于自由流交易诱导式的高速公路收费系统

文章以自由流收费、广场前车辆诱导行驶为目标,提出了自由流交易诱导式的高速公路收费系统的一种思路,实现了框架以及可行性分析。实践证明,自由流交易诱导式的高連公路收费系统可以大幅提升车辆通行能力,具有一定的应用实践价值,能产生良好的社会效益和经济效益。

基于智能通行及服务管控的高速公路新一代收费系统方案

本文以准自由流为目标,提出了一种以智能通行及服务管控为手段,以分布式架构为总体技术支撑的松耦合收费系统,并借助区块链技术,形成了高速公路少拥堵、插件化场景的收费方案。实践证明,在该技术架构下的高速预交易加主动诱导式收费方案可解决收费过程时长较长、DSRC信号干扰、跟车蹭卡、拥堵、倒车等实际现场问题,为设施养护、营运决策提供有力的数据支撑。

基于自由流交易诱导式的高速公路收费系统

随着国家取消高速公路省界收费站工程的完成,快捷通行、提升用户体验尤为重要。本文以自由流收费、广场前车辆诱导行驶为目标,提出了一种于自由流交易诱导式的高速公路收费系统的思路、具体实现框架及可行性分析:实践证明,自由流交易诱导式的高速公路收费系统可以大幅度提高车道利用率,在不新征土地的情况下增加车道数,提升收费站过车速度和交易能力,提升司乘人员通行体验,大幅缓解高峰期拥堵。

虚拟收费站架构设计与高速公路自由流技术

结合山东取消高速公路省界收费站项目建设经验,介绍了虚拟收费站在高速公路省界、高速公路非省界两种应用环境中的架构设计和技术方案,探索收费公路自由流技术在其中的应用。

基于北斗技术的高速公路自由流省级云收费应用研究

文章根据全国高速公路取消省界收费站之后的收费模式,阐述了北斗定位技术、云收费模式在高速公路收费的应用,提出了省级自由流云收费系统的建设方案,并针对其在技术实现、设备成本与个人隐私等方面所面临的问题进行了探讨,提出了相应的解决方案与建议,为高速公路自由流收费在省级范围内的落地实施提供参考依据。

高速公路ETC与自由流收费方法的结合探究

文章从高速公路ETC和自由流收费方法的现实状况入手,分析了高速公路ETC的发展现状和国内外自由流ETC运行现状,并提出了一些结合高速公路ETC与自由流收费系统的可行方法,为全面有效推进公路收费系统的合理运行提供借鉴和参考。

基于ETC自由流收费的开放式高速公路收费模式研究

结合开放式高速公路车辆可随意上下匝道的特点,分析现状收费模式特征,总结了目前开放式高速公路收费模式的弊端,利用ETC自由流技术,结合湖南省取消省界收费站工程,提出“基于ETC自由流的开放式高速公路收费模式”,并以长沙机场高速为例,针对客货车进行分析,结合不同车型、不同里程进行了新旧收费模式下经济效果对比。研究发现:基于ETC自由流下的开放式收费高速模式,解决了目前开放式高速收费标准不合理、易漏费的缺点,新模式收费金额与车辆类型、行驶里程显著相关,中小型车辆运输成本下降明显,经济效益与社会效益显著。

基于流媒体的高速公路收费稽核系统研究

目前,江西省高速公路收费稽查主要采用“收费流水＋图片”的方式进行,即一条流水对应一张图片的模式。因为单张图片信息量过少,此模式在针对有争议的流水时,需要通过人工到监控系统中,调取相应的视频予以审核,这样容易给偷逃通行费的行为提供可乘之机,给稽核工作的开展带来了不变。

虚拟收费站架构设计与高速公路自由流技术

随着我国科学技术与经济的不断发展与推进,我国在高速公路建设方面取得了举世瞩目的成就。随着人们生活水平与生活质量的不断提高,人们对高速公路流通性要求越来越高。虚拟收费站架构系统承担着收费信息处理的重要职责,为了提高相关人员的调试分析能力和实际操作水平,必须构建虚拟收费站架构系统平台。基于此,文章从这个角度与层面就虚拟收费站架构设计与高速公路自由流技术进行深入分析。

浅谈无人智能高速公路收费系统的建立

高速公路收费系统是高速公路系统的重要组成部分。建立智能化的收费系统是加强高速公路管理的一个重要环节。本文主要阐述无人智能高速公路收费系统的功能、特点及组成,分析其建立的方案和技术。

基于ETC自由流的高速公路车流量预判模型设计

随着高速公路车流量日益增大,车流高峰时期收费站出口的拥堵状况已经成为降低高速公路通行效益的严重问题。一方面,对处于拥堵中的车辆而言,拥堵浪费了车主的时间,增加了车辆的油耗,造成了一定的时间和经济的损失;另一方面,对收费站而言,面对严重拥堵的状况,收费站出口需做放车处理,造成了收费站通行费收益上的损失。可见,

准自由流ETC车道建设思路探讨

本文提出了一种高速公路准自由流ETC车道建设方案,即在ETC车道的收费岛头设置ETC预交易天线,对进入ETC车道的车辆预收费,预收费成功后,设置在岛尾的ETC栏杆抬起;在收费岛尾设置ETC交易天线,对预交易失败的车辆再次交易,交易成功后ETC栏杆抬起。此外,对于误入准自由流ETC车道的MTC车辆和交易失败导致车辆不能通过的问题,本文也提出了一些解决方案。