浅谈沿海高速公路路基水毁及预防措施

本文根据近几年福建省高速公路水毁抢险修复经验总结,简要分析介绍高速公路路基边坡、桥涵附属防护工程等各类水毁病害表现,并对高速公路路基边坡水毁预防主要措施提出建议。

高速公路路基水毁的成因与防治措施

阐述高速公路路基水毁的表现形式,分析高速公路路基水毁的成因,并针对成因提出高速公路路基水毁的防治措施,包括对水文状况和天气情况进行监控,加强路基设计、减少水毁现象,挡墙防护,干砌片石防护,希望能够进一步改善路基水毁的状况。

缺陷期高速公路填土路基边坡水毁常见病害防治探讨

边坡水毁是公路路基常见的损坏病害之一,尤其对于新建成通车的路段,由于其路基边坡填土本身密实度较差,进而导致稳定性差,遇强降雨极易产生路基水毁灾害。新通车路段在缺陷期发生大范围不同程度的水毁灾害是常见现象,对于高速公路而言,水毁若得不到及时维修处理将严重影响路基稳定和行车安全。因此,防治路基水毁是缺陷期工程管理的重要内容。

G30新疆果子沟段高速公路路基水毁研究

通过对G30线赛里木湖-果子沟段(K4177-K4197)的水毁问题进行调查研究,分析该路段发生路基防护与边坡水毁的主要原因,并通过水文计算,确定路基防护工程的最大冲刷深度,对路基防护水毁类问题提出挡土墙+钢筋笼於坝方案,对路基边坡水毁修复类问题,提出本段范围内水毁提铅丝笼+铅丝笼钢筋丁坝的方案。

贵州山区高速公路路基工程水毁病害综合治理措施探讨

沉降和滑移均是路基常见病害类型,以某高速公路K1343+650~K1343+900段上行路基应急治理工程为例,通过对水毁路基的综合勘察检测,对病害成因进行了分析,结合计算分析提出了采用钢筋混凝土墙+锚索+钢管桩+花管注浆+泄水孔+路面铣刨及路面恢复方案,对路基进行综合抢险处治。

南方高速公路路基水毁防止及修复

南方地区降雨量大，6月份-9月份经常连降大暴雨，24小时降雨量有时达到103．9mm，造成高速公路施工的部分路基土方水毁，水毁路基边坡土方堵塞排水沟，会造成路旁农田、鱼塘、花圃等被水淹浸。

高速公路路基水毁防治施工技术

为避免洪水冲刷对高速公路土体造成滑坡、坍塌等破坏,导致路基跛脚、边坡以及排水设施受到冲蚀、浸泡和永久性损坏。以某高速公路为例,分析路基水毁防治施工技术的应用。研究结果表明,在路基发生水毁后对路堤边坡、填方路基坡脚、路堑边坡、路基防护设施、路基排水设施、桥梁浅基础以及沿河路基等部位采取技术可行的防护施工方案,能够恢复路基结构的稳定性,减轻水破坏。

公路路基水毁的预防措施

公路水毁是指公路沿线的工程设施由于受到水的作用而遭到损坏的现象与过程,是各地共同存在的一个普遍问题,属于一种常见的自然灾害。尤其是山区道路每年都有公路水毁现象的发生，轻者路基路面损坏、影响公路通行能力．重者桥梁冲毁、中断交通。

论高速公路水毁的原因与防治对策

高速公路是我国交通工程的重要组成部分。高速公路路基受到水的侵蚀,在气候、环境、地质等多重因素影响下容易出现路基结构失稳,产生路基病害。文章首先分析高速公路水毁原因,从设计、施工、后期养护等方面提出水毁防治措施,以求保障高速公路的安全畅通。

郑州至洛阳高速公路水毁病害分析

通过对郑州至洛阳高速公路黄土丘陵区路段典型水毁病害分析,从地质勘察、岩土性质、设计、施工及工程管理等方面阐述了在黄土地区公路建设中应注意的问题。

公路路基的水毁预防控制措施分析

公路路基的水毁实际上就是指公路沿线的相关工程设施因为受到水的作用而遭受到一定程度损坏的现象。实际上,对于公路路基来说,水是天敌,也就是说水对于路基的摧毁作用是最为致命的。但是水毁现象在全国各地都是一种非常常见的自然灾害。尤其是在一些山区,水毁基本上每年都会造成大量道路的损坏甚至是摧毁,轻者则是影响到正常的交通,严重的甚至会导致桥梁冲毁或者是交通的完全中断。总之,其后果,以及其导致的损失都是非常之严重的。正是因为这样,该文对公路水毁的成因和预防措施予以论述,可供同行参考。

公路路基的水毁预防控制措施分析

通过分析公路水毁的成因,有针对性的提出公路水毁的预防控制措施,彻底根治公路路基水毁,保障公路运输畅通。

浅谈软土路基水毁预防与处治

随着我国经济的快速发展,公路桥梁得到了史无前例的快速发展。公路桥梁工程的快速发展不仅能够提供良好的交通环境,而且为经济的发展起到了推动作用。与此同时,预防软土路基的水毁,提高软土路基的可靠性和安全性已经引起了社会的广泛关注。

预防和治理公路水毁

结合公路发生水害的情况，提出治理和预防水毁的措施，力争在设计洪水位时安全可靠，历史性特大洪水条件下，不能发生可很少发生水毁问题，达到减灾目的。

粉质土路基边坡水毁研究

通过对粉质土填筑路基在施工过程中和工后雨水冲刷造成水毁的研究,分析水毁的机理,提出了在施工过程中的水毁恢复方法、预防措施和防护方法。