高速公路路政管理问题研究

分析了我国高速公路路政管理的特点及现存问题，提出了改进高速公路路政管理工作的方法和措施。

网络化管理在莘松高速公路路政管理工作中的应用

随着上海高等级公路建设事业的蓬勃发展,道路交通正日趋完善,给上海这个大都市的投资环境带来了无限生机。公路的路容路貌反映了城市的文明程度,直接关系到上海的形象问题。而要使公路完整无缺,畅通无阻,管理和养护工作至关重要。作为一名公路路政管理工作者,其职责就是要维护路产路权。为了搞好莘松高速公路的路政管理,我们从1994年1月起作了一些有益的探索。

浅谈加强高速公路路政管理的意义

随着经济的发展和社会的进步，现有的道路状况已经不能满足人们的出行需求，高速公路在我国发展历史虽然不是很长，但其发展速度之迅速是有目共睹的，随着现代交通、通讯科技的日新月异，高速公路的作用也越来越重要。但是在其发展中也呈现出一系列的问题，因此加强高速公路路政管理，使高速公路的发展最大限度地满足人民对现代交通的需要，具有很重要的现实意义。

略论我国高速公路的路政管理

1 前言 近几年来,我国高速公路的建设与发展,给公路路政管理提出了新的课题。特别是以保护路产、路权不受侵犯为主的观念,在高速公路路政管理上受到了有力的挑战。这是因为全封闭、全立交、大流量、高车速的高速公路,其违章占压及毁盗设施等现象较一般公路大幅度减少。随之增加的却是故障车辆的拖带,事故现场的救援、清障。

高速公路自动化系统

高速公路自动化系统宋维刘喜平侯巨祥一、概述在基础设施和基础工业建设中，交通运输始终是一个薄弱环节，是制约经济发展的主要原因之一。近年来，各级政府狠抓基础设施建设，在高速公路建设方面取得了前所未有的成绩。高速公路的建成通车，可以显著地缓和交通运输紧张状...

当前公路路政管理中存在的普遍问题及其应对措施研究

伴随我国经济的迅猛发展,为满足我国现代化建设的工作需求,我国高速公路建设的规模也不断提升,大规模的高速公路建设推动高速公路建设技术水平得到了大幅度提升。在新时代背景下,我国高速公路路政管理工作的重要性愈发明显,社会各界也逐步加大了对高速公路路政管理工作的开展情况的关注度,因此,本文就如何解决高速公路路政管理工作中存在的问题,以及应对的办法和策略,进行以下简单分析。

高速公路路政体制改革探讨

自我国各省陆续建成高速公路后,各地就开始深入探讨如何建立、完善高速公路路政管理体制,以实现高速公路巨大的社会价值和经济价值。如何从高速公路路政管理目标、职权、机构、机制、制度等构成要素出发,紧密结合我国国情,寻求一套行之有效的高速公路路政管理体制已是迫在眉睫的问题。

前进中的宜黄路政支队（上）

湖北省交通厅高速公路路政管理办公室宜黄路政支队，是在我省高速公路体制改革中应运而生的机构，它在宜黄公司具体领导下担负着我省宦黄高速公路黄梅至黄石、武汉至黄石、宜昌至荆州三段共310公里的路政管理以及行政执法工作。支队下设黄黄、武黄、江宜3个路政大队，13个路政中队，现有行政执法人员78人，平均年龄28岁，大专以上文化程度52人，党员15人。

井陉公安局撤诉了──山西工商报记者韩锡璋和中国工商报被河北井陉县公安局起诉的幕后

石太高速公路河北井陉段光天化日之下“司法公安”劫车伤人井陉公安局对采访此事的记者威胁“审问”记者人身自由被限制采访资料被强行带走至今未还公安部、河北省主要领导一再督办的事被井陉方面拖拉推诿舆论曝光后井陉公安局起诉记者和报社索赔巨额“名誉损失”中央“三讲办”

实话实说

广西桂海高速公路全线通车一年了,回顾通车一年的历程,真是让人高兴让人忧。 高兴的是,高速公路——这个象征交通现代化的经济大动脉,在改革开放的年代终于在广西出现了。1997年5月1日,广西第一段高速公路——桂林至柳州高速公路通车,结束了广西没有高速公路的历史。1999年10日1日,在人民共和国成立50周年的日子里,全长575公里的桂海高速公路全线通车,广西有了全国单线最长的高速公路。这条高速公路北起桂林、经柳州、南宁至钦州、北海、防城港。