PPP项目回报机制选择研究——以高速公路PPP项目为例

PPP项目回报机制的选择对于保障PPP项目顺利推进具有重要意义。在分析高速公路PPP项目回报机制选择影响因素的基础上,采用fsQCA方法,以我国55个高速公路PPP项目为样本,分析政府付费、使用者付费、可行性缺口补助等三种回报机制对应的内外部因素作用路径,总结归纳了PPP项目回报机制的选择原则,并以兴延高速公路为例进行验证说明。

高速公路PPP项目合作双方信任对项目绩效的影响研究

以高速公路PPP项目合作双方信任为出发点,构建了合作双方信任作为前因,合同柔性作为中介,项目绩效作为结果的理论模型。通过实证研究得出以下结论:(1)合作双方信任对合同柔性和项目绩效具有显著正向影响,其中制度型信任对合同柔性和项目绩效的影响最为显著。(2)合同柔性对项目绩效具有显著正向影响,其中政府补贴柔性对项目绩效的影响最为显著。(3)合同柔性在信任对项目绩效的影响中起到了部分中介作用。

高速公路PPP项目质量管理的难点及对策

PPP模式是目前高速公路项目常用的投资、运营模式之一。对比国外高速公路PPP项目质量管理方式,中国高速公路PPP项目的建设实施还有很多需要改进的地方,如:项目前期准备工作不充分、建设质量管理体系构建不完善、管理人员专业素质有待提高、外部监督形式化等问题,运营期存在绩效考核方案不全面、养护管理流程不清晰、信息化程度低、人才结构不匹配等。高速公路PPP项目要提供高质量的服务,必须重视项目决策阶段咨询服务,提倡项目全过程咨询;深化质量意识,落实工程质量责任制度;转变发展思路,制定质量管理标准;创新质量管理工作方法,提升信息化管理水平;注重人才培养,优化质量管理团队;完善绩效考核评分细则及奖惩机制,实现有效激励。

高速公路PPP项目投资风险管理研究

高速公路PPP项目投资具有资金密集、投资回收期长、投资决策难等特点,从项目规划到投入运营的过程中有较多不确定性因素,投资方面临的风险多且复杂,因此对高速公路PPP项目进行投资风险管理具有重要意义。高速公路PPP项目投资风险难以量化,层次分析法是把定性分析与定量计算相结合的研究方法,在研究过程中建立多层次的项目风险评价指标体系,通过计算最终确定各种风险因素对项目目标实现的影响权重,确定主要风险、次要风险,制定针对性的风险应对措施。

考虑社会效益的高速公路PPP项目特许期研究

高速公路PPP项目中,确定合理的特许期是政府和社会资本特许经营协议谈判的核心。由于高速公路准公共产品特性,产生经济效益的同时具有社会效益。本文提出了考虑社会效益的特许期决策方法,以双方预期回报差值最小化为目标,采用蒙特卡洛模拟求解双方特许期—风险概率关系,确定双方承担风险概率最接近的值为特许期值,最后通过案例进行分析,得出政府应考虑社会效益而延长特许期的建议。

高速公路PPP项目财务内部收益率和合理利润率指标关联性研究

国家近年来积极引导基础设施及公用事业采用PPP模式运作。本文在对财务内部收益率和合理利润率两项指标影响因素分析的基础上,对合理利润率计算公式进行调整,得出两者的相关关系。指出对经济效益较差的项目,设定财务基准内部收益率,进行可行性缺口补助测算,进而计算项目合理利润率,以满足政府部门和社会资本的要求,加快项目落地。

奥维地图在特大型高速公路PPP项目前期策划中的应用

介绍了在特大型高速公路前期策划过程中,利用奥维地图软件进行现场踏勘以及施工总平面布置图绘制的方法,证明该软件可以在大幅提高踏勘效率的同时,还能为项目策划提供更加详实准确的数据。

基于变权可拓的高速公路PPP项目绩效评价

PPP模式已成为高速公路项目的重要融资方式,为更进一步提高高速公路PPP项目的服务质量、保障运营效果,构建了基于变权理论与物元可拓模型的高速公路PPP项目绩效评价模型,对高速公路PPP项目进行全生命周期的绩效评价.参考财金[2020]13号文的内容要求,并结合高速公路项目的行业特点,建立了高速公路PPP项目建设期及运营期(移交期)分阶段的绩效评价指标体系;引入变权理论与COWA算子赋权法综合确定评价指标的变权权重,并运用物元分析理论构建了绩效评价模型;将模型应用于工程实例,分析得到该项目绩效水平为良好,符合项目实际运行情况.

高速公路PPP项目风险评价模型构建与应用——基于社会资本方角度

社会资本方参与高速公路PPP(Public Private Partnership,政府与社会资本合作)项目,为我国升级转型经济体制和支持新型城镇化建设注入新力量。但由于高速公路PPP项目风险种类繁多,风险问题成为了社会资本方重点需要关注的问题。文章从PPP项目各个阶段建立基于社会资本方角度的高速公路PPP项目风险评价指标体系,并采用熵值法和物元分析法构建风险评价模型,实证分析证实其可行性,为社会资本方参与高速公路项目PPP项目所面临的风险问题提供参考。

高速公路PPP项目合同风险管理模式探讨

高速公路PPP项目建设模式较为常见,因为其规模大且运营周期较长,容易在建设过程中出现风险问题,进而给项目建设增加负担,同样也会伴随着严重经济损失。基于高速公路PPP项目中的风险予以优化控制极为必要,其中合同的应用就是重要手段,文章首先简要介绍了高速公路PPP项目,然后重点探讨了如何做好合同风险管理工作,希望有助于实现各类常见风险的防范,最后论述了优化合同风险管理的策略。

高速公路PPP项目投资控制分析

结合高速公路PPP项目建设投资主要影响因素,对高速公路PPP项目建设投资管控过程中存在问题进行总结,提出了高速公路PPP项目建设投资控制措施,需要在项目采购阶段合理进行投资、在项目执行阶段合理控制建筑安装工程费、合规使用工程建设其他费、加强土地征拆费用控制、减少建设期贷款利息、规避审计核减风险等,从而更好地确保高速公路PPP项目投资控制质量。

当前形势下施工单位参与高速公路PPP项目的探讨

在当前国家大力持续推进PPP项目的背景下,建筑市场竞争差异化逐渐显现,对于依赖传统招投标工程维持运营的施工企业受到较大冲击,如何在新一轮PPP项目的大潮中取得先机,争取摆脱传统单一发展方式,让企业快速实现成功转型,将是至关重要。本文将结合本人多年工作经历,谈谈施工企业参与高速公路PPP项目的几点问题和探讨,希望能为相关企业通过参与高速公路PPP项目实现转型发展提供有益借鉴。

高速公路PPP项目融资存在的问题及应对策略探讨

按照PPP项目模式化管理要求,以政府基础设施建设为运作标准要求。围绕高速公路的PPP项目融资方式,重视优化实施操作规范价值特点,结合融资中的资金资本操作程序标准,结合合同条款进行优化升级,制定符合高速公路PPP项目的融资对应实施方案。本文将对高速公路PPP项目融资过程中存在的各项问题进行分析,研究高速公路PPP项目的基本特征,对项目资金的出资方情况进行分析,对项目盈利不足的因素、项目存在的风险进行分析,落实资金资产化管理水平,强化项目可控性论证,引入专业化中介机构方式,实现项目资产的规范融合。

关于高速公路PPP项目全生命周期投资控制的探讨

PPP模式是当下新型的投资模式,其在各领域得到了广泛应用。在高速公路PPP项目中,其投资金额大、投资风险过高、项目管理内容较多,为了企业能够稳定发展、提高高速公路PPP项目的经济效益,应加强高速公路PPP项目的全生命周期投资控制措施,明确全生命周期的动态管理要点,强化风险控制措施的有效性,实现预期的投资效益。对此,文章就高速公路PPP项目全生命周期投资控制措施进行了分析、探讨,以供参考。

基于高速公路PPP项目的竞争中立调整研究

目前政府与社会资本合作(PPP)项目进行物有所值评价时对公共部门比较值(PSC)主要组成部分之一的竞争中立调整的认识不够全面。为确保物有所值评价的准确性,文中结合高速公路PPP项目对竞争中立调整进行分析。通过对竞争中立调整概念的溯源,明确竞争中立的内涵;结合高速公路PPP项目的特点和国内社会资本主要是国有企业的现实情况,指出竞争中立应包括制度中立、信贷中立、监管中立、税收中立4个方面;竞争中立调整为竞争中立费用之和,建议高速公路PPP项目在进行物有所值评价时根据实际情况合理确定竞争中立费用,科学计算竞争中立调整值。

高速公路PPP项目REITs融资模式研究

为了在推动公共基础设施实现政企合作发展的同时,全面贯彻可持续发展的经济建设思想,优化高速公路ppp项目的经济发展效果,对高速公路PPP项目REITs融资模式进行分析,联系当前国家实施的重大经济发展战略、新型基础设施建设战略,总结REITs融资模式在高速公路PPP项目中的应用优势与方法,以期为同类型工作提供参考。

政府视角下高速公路PPP项目标准化管理研究

随着国家一带一路发展战略的建设,我国高速公路发展进入逐步完善的阶段。国家经济飞速发展,对公共基础设施建设要求逐步提高,但由于政府债务的持续增长,传统的融资方式的弊端逐渐显现。PPP模式和政府债券已经成为当前主流建设资金来源。由于高速公路具有稳定的收入来源,是符合2019财金10号文要求的优质项目。如何结合当前国家政策,依据PPP项目中政府的职责和权利实现高速公路PPP项目的标准化管理具有较大的现实意义。特别是针对河南、贵州、云南等高速公路PPP项目较多的地区,高速公路PPP项目的标准化管理有利于优化高速公路PPP项目前期工作程序,提高建设效率;有利于充分筛选社会投资者,提供雄厚的建设资金、建设运营管理服务;有利于构建标准的高速公路PPP项目建设质量标准,提高项目质量。本文以河南省为例,分析高速公路PPP项目政府视角下的管理,构建标准化管理程序,有效解决高速公路政府管理的不足。

高速公路PPP项目超额收益分配方法探究

高速公路对于国家和区域的经济发展具有重大影响作用,PPP模式极大地促进了我国高速公路项目的建设、经营与发展。现如今,我国很多高速公路属于经营性PPP项目,具有一定的超额收益,而我国未能针对PPP项目超额收益分配提出明确相关立法、管理办法和制度指导,高速公路PPP项目依然沿用合理收益分配方法进行超额收益分配,其中存在的不合理性将会对高速公路项目建设运营以及我国PPP模式的发展造成极大隐患。本文结合高速公路PPP项目建设运营的实际情况,通过对比分析选择最为适用的阶梯式超额收益分配方法,针对高速公路PPP项目政府部门和社会资本方有关超额收益阶梯式分配方法进行探究,旨在全面促进我国高速公路以及PPP模式整体的可持续良好发展。

基于改进Logit模型的高速公路各PPP项目——唯一性条款定量模型研究

以项目唯一性条款为研究对象,从新建竞争性道路对既有高速公路PPP项目收益的影响方面入手选取参数,通过构建数理模型对项目的竞争性道路进行量化界定,并用算例对该模型的适用性进行了检验。研究发现,可以通过在特许权合同的唯一性条款中设定竞争性道路的最小里程来保障社会资本方的利益,同时使得政府与社会资本方在唯一性条款的谈判中有相应的定量指导依据。

优化高速公路定价的对策分析——基于PPP项目决策特点的视角

政府和私人合作模式(PPP模式)近年来在我国高速公路领域得到日益广泛的运用,定价问题是高速公路PPP项目决策的关键问题。高速公路PPP项目作为一种契约型的项目融资模式,其决策过程区别于一般收费高速公路,其决策特点也决定其对定价方法的要求区别于一般收费高速公路。本文首先阐述了高速公路PPP项目决策的自身特点,其次详细分析了其对定价的影响。